乌克兰国际人文大学飞凡汽车单飞乌克兰国际人文大学3年后与荣威合并,如何承载上汽的高端梦?
飞凡汽车单飞乌克兰国际人文大学3年后与荣威合并,如何承载上汽的高端梦?
而12月1日晚,黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号,12月1日晚,也有网友在北京怀柔拍摄到极光,这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始,太阳进入了第25个活动周期,预测在2025年左右迎来最高峰。
单飞3年后,上汽集团旗下的飞凡汽车选择和荣威合并。在2021年独立时,飞凡汽车承载着上汽集团品牌向上、智能化转型的梦想。但苦于销量迟迟难以提高、市场难以打开,最终飞凡汽车和荣威合并。上汽集团在回应投资者询问时表示,荣威与飞凡品牌将加快在研发、销售、服务等层面的融合。11月11日,上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民向新京报贝壳财经记者回应称,飞凡汽车原本脱胎于荣威,想做智能化、新能源、品牌向上的高端之路。无论是融合前,还是融合后,二者都是由上汽集团创新研究开发总院担当研发职责。实际上,子品牌合并的情况在汽车行业并不罕见。北京社科院副研究员王鹏认为,中国汽车工业正经历前所未有的转型期,这一趋势不仅推动了传统车企的电动化转型,还催生了众多造车新势力的崛起。头部车企纷纷采取独立子品牌的策略,经历了“小马过河”式的探索性尝试。由于市场竞争激烈,许多品牌面临着被整合的风险。飞凡汽车今年目前累计销量不足6000辆时间回溯到3年前。2021年10月29日,上汽集团发布公告称,拟投资设立飞凡汽车科技有限公司,并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来,由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作,加快提升市场竞争力。当时上汽集团宣布,飞凡汽车注册资本为70亿元,其中公司认缴出资66.5亿元人民币,占注册资本的95%;员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币,占注册资本的5%。按照当时上汽集团的设想,将R品牌通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作,探索数据驱动和产业共创的新模式,有助于加快开拓中高端智能电动车市场。飞凡汽车致力于通过提升“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”,探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制,实现独立运营、自负盈亏,努力成为上汽创新转型发展的新引擎,助力新能源车销量增长,推动品牌向上。这也意味着,飞凡有两个任务,分别是推动上汽集团品牌向上和进行智能化转型。回顾这3年来,飞凡曾是上汽集团向换电领域探索的触角。2022年9月22日,一则上汽、宁德时代、中石化、中石油等多巨头携手进军换电领域的消息引发行业震动。中石油、中石化布局网点,宁德时代负责研发电池,上汽集团提供车辆,共同推进换电。上汽集团当时推出的换电车型就是飞凡。2022年9月27日,飞凡R7正式上市,零售价30.25万元起,全系标配换电架构,以车电分离商业模式,消费者可以选择整车购买或电池租赁模式。2023年3月,飞凡又推出了新车型F7。不过,这3年里,飞凡仅推出了这2款车型。时任飞凡汽车首席执行官吴冰在2022年接受新京报贝壳财经专访时还对飞凡汽车销量有着长足期待,“在产能允许、质量有保证的情况下,我们也希望快速把销量拉上去。没有一定市场份额的品牌和产品在将来都会很艰难。”但飞凡汽车的销量并不争气。数据显示,飞凡汽车2023年全年销量为2.1万辆,今年前9月累计销量不超过6000辆,在市场中的声音越来越小。如何平衡两品牌研发资源是挑战展望未来,飞凡汽车有望为荣威注入高端力量。上汽乘用车荣威飞凡事业部总经理何明磊在接受媒体采访时公开表示,未来飞凡(R 标)将承担荣威品牌高端系列的一个角色和担当。上汽乘用车官方微信公众号消息显示,今后荣威与飞凡不再独自前行,而是并肩奔跑。经过40个工作日、960个小时,35家荣威门店和12家飞凡门店变为荣威飞凡经销商,“我们为每一位经销商拓展更大领域”“以一天一家新店的速度,预计年底达成100家经销商开业”。上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民11月11日向新京报贝壳财经记者回应称,飞凡汽车原本脱胎于荣威,想做智能化、新能源、品牌向上的高端之路。无论是融合前,还是融合后,二者都是由上汽集团创新研究开发总院担当研发职责。王鹏向新京报贝壳财经记者分析称,考虑到此前飞凡R7的官方零售价超过30万且销量有限,虽然飞凡汽车被定位为荣威品牌的高端系列,但市场接受度仍需时间验证。消费者是否认可飞凡作为荣威的高端升级,并愿意为此支付更高的价格,是一个关键问题。他还提到,合并后,荣威与飞凡的产品线需要进行重新规划和协调,以确保产品之间的差异化和互补性。如何平衡两个品牌的产品研发资源,避免重复投资,也是一大挑战。放眼整个行业来看,王鹏认为,各自主品牌为加快转型进程,纷纷采取推出独立品牌的策略。这些子品牌往往承载着车企在新能源汽车领域的探索和尝试。比如比亚迪在新能源汽车领域一直保持领先地位,但为了进一步拓展市场推出腾势这一独立品牌,与奔驰进行合作,共同开发高端新能源汽车。这一举措不仅提升了比亚迪的品牌形象,还为其在新能源汽车市场中赢得了更多的份额。不过,今年9月15日,腾势汽车完成了股权变更,比亚迪成为腾势汽车的100%全资控股方,此后腾势汽车走向何方,还能否保证豪华调性,也还是一个未知数。王鹏说,纵观市场,并非所有独立品牌都能在市场上取得成功。一些品牌由于产品定位模糊、技术实力不足或市场竞争激烈等原因,面临被整合或淘汰的风险。这些品牌的案例也提醒着其他车企在推出独立品牌时需要谨慎考虑。新京报贝壳财经记者 林子编辑 张冰校对 柳宝庆来阅读我的更多文章吧 林子新京报记者记者主页koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林君
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[环球时报综合报道]委内瑞拉与邻国圭亚那再起领土纠纷,双方争议的焦点围绕着富含油、矿资源的埃塞奎博地区,一度闹上了国际法院。因不满法院判决结果,委内瑞拉于本月3日举行全民公投,议题包括埃塞奎博地区的归属以及是否接受国际法院对这一争端的管辖等。。
北京实施八项具体举措,以工程建设领域、保安、加工制造、新就业形态等欠薪问题易发多发行业企业为重点集中整治,确保查实的欠薪案件在2024年春节前全部清零。
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通知提到,从2021年11月1日至2022年春节前,以工程建设领域和其他欠薪易发多发行业企业为重点,在全国范围对欠薪问题实施集中专项治理。
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12月1日晚,记者从北京市通信管理局获悉,三家运营商和北京铁塔将同地铁运营单位配合共同推进北京地铁5G建设。预计明年完成北京全部地铁线路5G信号覆盖。
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一线城市业主降价卖房的背后,首先是8至9月份“认房不认贷”、放松限购等政策,让部分业主认为是出货或者换房的机会。出货或换房要在短期内实现,就需要降价,而且要降到低于市场价的水平。其次,需求端上“金九银十”依然较为黯淡,并未带动交易,让前期对于“政策出台后市场将回升”的预期转弱,导致挂牌和降价卖房的群体增加。再次,部分地区放松限购、增值税免征期“5改2”等政策,和为子女入学提前购房等需求,促成了二手房年底翘尾小高潮。最后,一线城市11月新房推售以中心区高价单位为主,在市场情绪较弱、刚需和改善主导的情况下,新房供需错配,导致价格梯度合理的二手住房更受欢迎。
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据委全国选举委员会当日宣称,这场公投的参与人数高达1050万人,约占该国选民总数的一半。委中央大学政治学教授苏克雷表示,受国内经济形势不景气的影响,马杜罗政府此举一方面是在向圭亚那“秀肌肉”,另一方面也是在考虑着手对该地区进行油气资源的开发。也有分析认为,委内瑞拉将在来年迎来大选,这次公投可能是马杜罗对政府支持率的一次民意摸底。
小组的主要职责包括贯彻落实党中央、国务院关于就业工作的重大决策部署;统筹协调全国就业工作,研究解决就业工作重大问题等。小组组长是时任国务院副总理胡春华。
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如11月15日下午,怀化市委书记许忠建主持召开市委常委会扩大会议。会议强调,坚持问题导向,攻坚克难,一项一项抓好整改,切实解决好怀化高水平开放高质量发展的痛点难点、瓶颈制约。
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在11月30日的会议上,谌贻琴强调,要按照党中央、国务院部署,用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作,确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬,切实维护农民工合法权益。
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新华社昆明12月2日电(记者林碧锋、黄韬铭)据中国地震台网正式测定:12月2日1时36分在云南德宏傣族景颇族自治州芒市(北纬24.26度,东经98.08度)发生5.0级地震,震源深度10千米。地震造成云南多地震感强烈。
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一线城市二手房交易量回升,背后有哪些因素?笔者认为,一是,业主降价卖房。从70个大中城市来看,10月份一线城市二手住房价格指数环比下跌0.8%,为9月份止跌反弹后再次下跌,而且跌幅比二线、三线城市分别高出0.3、0.2个百分点。这也意味着一线城市的业主再次开启降价卖房。比如,据广州中原发展研究部统计,11月广州市二手住宅网签均价为29221元/平方米,环比下降2.2%;中原业主报价指数基本稳定在21%—23%左右的低位水平,楼盘平均价格下调幅度为2.5%。乐有家研究中心数据显示,11月深圳二手房成交价低于指导价占比达到78%,较10月提升7个百分点。
据悉,预计到今年年底前,4号线、5号线、11号线、16号线、17号线、19号线、大兴线、大兴机场线等十余条地铁线路上的300多个车站将全部开通三家运营商5G信号,明年完成全部线路5G信号覆盖。