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发动机是汽车的心脏V 字形的缸体上需加工出 100 多个大小不一、形状不同的面和孔要保证缸体和缸盖密封性许多形位精度皆需控制在 0 到 0.02 毫米之间好比从缸体左右两侧分别穿一根针这个数字就是两个针尖对上时的最大误差值能做到这一点国产汽车就能装上 " 中国心 "为了突破 " 卡脖子 " 技术中国一汽研发总院整车开发院试制部高级技师杨永修带领团队在数控试制加工中不断模拟、试验、总结、再试验四个月内反复进行了三轮操作最终把缸体最关键的精度——同轴度控制到 0.015 毫米以内国内首款自主研发全新 V12 发动机的试制加工任务出色完成加工水平达到国际领先结束了多缸发动机核心部件需由国外加工的历史填补了国内Ｖ型发动机制造空白0.015 毫米是什么概念？杨永修说相当于一根头发丝直径的五分之一就是这样一个看起来不起眼的数字让红旗汽车有了一颗 " 中国心 "说起 V12 发动机的试制加工过程杨永修感慨万千整个过程有十多道工序每一道工序都要用几十把不同的刀具加工其中任何一个环节出现问题缸体就报废了需要从头再来努力将技术做成艺术，将细节做到极致毫厘之间精益求精的工匠精神尽显2010 年从长春汽车工业高等专科学校数控技术专业毕业后杨永修进入一汽集团研发总院试制部数控班组凭着一股韧劲，他的技艺不断提升" 当时可没想过有一天能成为劳模、工匠更没想过能现场聆听习近平总书记的殷殷嘱托 "十余年里他先后荣获 60 余项荣誉完成 30 多项国家级、集团级重点项目的加工任务累计攻克 170 余项技术难题节创价值 4000 余万元作为第四代中国一汽工匠中的佼佼者国家级技能大师工作室带头人杨永修积极发挥示范引领作用累计培训 2500 多人次走入中央党校、多个企业和院校作宣讲 40 余场覆盖职工和学生近两万人激发更多一线技能工人产业报国、工业强国的动能杨永修肩负国家使命与担当未来将继续和团队在长春这片热土为建设制造强国共奋斗来源：人民网编辑：王奇版权归原作者所有，如有侵权请联系我们！

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编辑:罗元发

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格隆汇7月17日丨威迈斯(688612.SH)公布，根据《深圳威迈斯新能源股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市发行公告》公布的回拨机制，由于本次网上发行初步有效申购倍数约为3,113.70倍，超过100倍，发行人和保荐人(主承销商)决定启动回拨机制，对网下、网上发行的规模进行调节，将扣除最终战略配售部分后本次公开发行股票数量的10.00%(向上取整至500股的整数倍，即336.80万股)由网下回拨至网上。回拨机制启动后，网下最终发行数量为2,357.60万股，约占扣除战略配售数量后发行总量的70.00%;网上最终发行数量为1,010.40万股，约占扣除战略配售数量后发行总量的30.00%。回拨机制启动后，网上发行最终中签率为0.04817413%。