花芯无删减独家连线李稻葵：极氪与领克的变，说明李书福又花芯无删减走在了变化前_ZAKER新闻
独家连线李稻葵：极氪与领克的变，说明李书福又花芯无删减走在了变化前_ZAKER新闻
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· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·11 月 14 日，吉利控股集团宣布将向吉利汽车转让 11.3% 极氪股份，交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约 62.8%。同时，为推动极氪和领克进行全面战略协同，吉利控股对领克汽车进行了股权结构优化，极氪将持有领克 51% 股份。对于本次合并，很多人不理解：吉利为什么将两个独立发展的品牌进行合并？为什么要在这个时间节点进行合并？这次合并释放出吉利的哪些信号？对此，汽车十三行独家采访清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵，尝试从宏观经济、全球汽车产业以及吉利和李书福等多个维度寻找这些问题答案。作为经济领域研究汽车产业最多的学者，李稻葵始终关注不同时代中国汽车产业引进来和走出去的创新合作模式。尤其在当下中美、中欧经济环境变迁的时代，李稻葵致力于增进不同经济体之间的互信合作研究，在包括汽车产业多个领域提出了许多创新发展经济理论。从《宁波宣言》的独立发展和赛马机制到《台州宣言》的五大聚焦战略，吉利从萌芽已经成长为中国自主品牌领军企业。李稻葵认为，在当前环境下，消费者已经进入记忆过载的阶段，统一协同将成为未来两三年的核心趋势。面对特朗普 2.0 时代，拼规模、给补贴、搞出口模式已经行不通，需要更加关注汽车产业的研发与成本问题。极氪与领克的合并，将会是中国汽车产业的协同竞争的标志性事件，也会是统一协同发展的开端。处在大竞争环境下的领克和极氪，都取得了不错的市场成绩，如何看待极氪和领克这场合并？李稻葵：现在中国的电动车的品牌太多以至于消费者目不暇接、审美疲劳，已经记忆过载。吉利将极氪和领克合并是改变行业格局的第一步。我相信会逐步统一到 " 一个吉利 " 的电动车品牌里去，统一发挥吉利的品牌号召力，是极其符合逻辑的，我认为这也是中国电动车这个市场未来两三年的大趋势。极氪控股领克会带来哪些利好？李稻葵：我认为这一次的调整对吉利恰到好处。随着新能源汽车发展，以后会出现不同车企融合的情况。相关部门已经释放信号，鼓励充足与兼并，过去资本扩张带来的无序化将逐渐结束，是时候需要整合体系，向消费者提供品质、效率、技术与成本各方面综合优质的产品，这注定企业必须做好内部的整合。为什么吉利总会变革？李稻葵：如果说用一个词形容吉利汽车，那么可能就是模式。吉利在汽车行业一直致力打造一套符合中国经济发展规律的全球汽车思维。用李书福的话说，要让中国汽车跑遍全世界。在这个目标下，吉利的变革对象感来自于消费者，这家企业的变化不是自己要变，而是适应消费者需求的变。就像当年收购沃尔沃一样，是中国日益提升的消费品质需求，让吉利看到了机会。吉利的体系变革是个案还是行业发展方向？李稻葵：我们可以看看当前新能源汽车发展走向，就连华为打造的 " 界 " 系列，都在整合成一个鸿蒙智行，这就说明整合是大趋势。过去，中国新能源汽车靠品牌效应走了很长时间，碎片化的竞争，已经让这个行业度过了初期市场阶段。随着消费者与宏观经济需求，新能源汽车将从过去资本催生、无序规模、低质低效，开始向高质量、技术创新力、成本与效率发展。整合，是市场化竞争提炼后的必经之路。下一步中国新能源汽车拼的是什么？李稻葵：一个是成本，一个是技术。过去这些年，新能源汽车的品牌堆积时代结束了，碎片化创新结束了。接下来看的是企业的垂直整合能力，企业的技术厚度以及体系力。各个车企的竞争要开始重视内部体系的本质，而不是靠宣传和流量，流量和品牌已经过载了，消费者的辨知能力越来越强。整合，不仅仅是人才和企业结构，还有技术。我认为技术的集成能力越强，迭代越快，企业的竞争力就会越强，六个零部件变成一个，就是未来的新能源汽车竞争力。另外，汽车的市场化要求，接下来新能源汽车不能靠外力发展了。面对特朗普 2.0 时代的全球经济格局，中国汽车产业要做好高质量发展的准备。如何评价李书福的求变？李稻葵：李书福的商业特点是永远在学习。在运营企业上，李书福永远走在变化前。和他的接触我发现，这位企业家的学习能力在汽车界数一数二。对于当前汽车产业的创新与企业家，我认为好的商业运营者首先必须有开放和学习力，不自大是最基本的特点。对任何一个创业者来说，敬畏经济规律与一个行业的底层逻辑，保持长期的学习和思考能力，这是李书福求变的本质。—— END ——目前已入驻平台新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财富｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务合作 邮箱 | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明来源koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:何光宗
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我们也注意到，朔尔茨此次访华，成了一些势力重点狙击的对象。到底是谁不欢迎、不希望甚至反对朔尔茨访华呢？中德两国及欧洲大多普通民众是欢迎的，因为两国务实合作给他们带来实惠；工商界当然更欢迎，这一点毋庸赘言。制造话题给朔尔茨施加压力的主要是以玩弄意识形态为职业的人，或者沉浸在臆想的优越感中无法自拔的欧洲老派精英，还有华盛顿的地缘政治操盘手。。
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11月4日，在广州市疫情防控新闻发布会上，广州市卫健委副主任、新闻发言人张屹介绍，近期，广州对照国家最新版关于定点救治医院、亚定点救治医院和方舱医院的设置管理规范和要求，坚持人民至上、生命至上，按照“宁可备而不用”的原则，做好定点医疗资源和应急力量储备，扩容收治能力，确保随时启用，应收尽收。
2018年，朔尔茨第二次加入默克尔内阁担任副总理兼财政部长。在任期间，他一反社民党在社会福利和基础设施建设上大量增加开支的传统，采取保守稳健的财政政策，成了德国政府的“预算守门员”。
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世界经济在向亚洲转移，这一点，哪怕西方一些国家政府内部有左中右各派，心思根本不一样，却也都无法忽视。在朔尔茨飞往中国之前，他的“红绿灯”政府里，如贝尔伯克者先行飞往的也是亚洲。这就很能说明问题。
朔尔茨此番访华，创下多个“首次”和“第一”：朔尔茨任内首次对中国的正式访问；中共二十大闭幕后首位访华的西方大国领导人；三年来第一个访华的欧盟国家领导人。
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“党的十八大以来，国家非常重视供销合作社的改革与发展，中央多次指示，要发挥供销合作社应有的作用。”李国祥称，但多地供销社发展并不平衡，有地方供销社一直在发挥作用，但也有很多地方基层社萎缩得非常厉害。
有分析称，在一个“求稳”为行为坐标的社会，德国民众往往更看中领导人的稳健。朔尔茨正好迎合了选民的期待。上任财政部长仅一个月，他的支持率便高达52%。这无疑也为他冲击总理宝座打下了基础。
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其实，中德及中欧高层互访是在恢复常态。德国前总理默克尔任内曾12次访华。特殊的时代背景和复杂的国际环境，让朔尔茨的这次访华显得“特别”了，这同时也反映出欧洲的政治生态和对华心态出现了不健康的倾向，并对欧洲外交形成道德绑架。这是德国及欧洲需要努力摆脱的。正如朔尔茨在访华前的一篇文章里所说，“正是因为德国在冷战时期体会到分裂的惨痛代价，我们不愿看到世界上再次形成不同的阵营”。
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在那篇自述文章中，朔尔茨提到，距离德国前任总理默克尔访问中国已经3年之久。在此期间，挑战和风险加剧，世界格局发生深刻变化。一方面因为新冠疫情，另一方面则因乌克兰危机对国际秩序、能源和粮食供应、全球经济和价格造成严重影响等。“这使得前往北京进行对话变得更加重要。”
“朔尔茨上任以来，因为新冠肺炎疫情等种种原因，未能实现访华。他此次‘迟到’的访华，也释放出重要的政治信号——希望稳定包括经贸、政治、国际合作、全球治理等各个方面的中德关系。”伍慧萍说。
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习近平强调，今年恰逢中德建交50周年。50载历程表明，只要秉持相互尊重、求同存异、交流互鉴、合作共赢原则，两国关系的大方向就不会偏，步子也会走得很稳。当前，国际形势复杂多变。中德作为有影响力的大国，在变局、乱局中更应该携手合作，为世界和平与发展作出更多贡献。
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@北京发布 微博消息，11月3日0时至24时，大兴区新增1名确诊病例，为集中隔离观察人员，居住大兴区观音寺街道福海佳园小区。11月2日作为密切接触者转入集中隔离点，11月3日晚报告核酸检测结果为阳性。已转入定点医院治疗，临床分型为轻型。无新增风险点位。
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在第五届中国国际进口博览会即将开幕的时刻，回想从五年前至今，有不少德国，甚至欧盟企业每年都与会。相信这些企业的高管也好，各个层级的员工也罢，也更能理解在商言商，好好做生意，比许多意识形态领域的纷争有意义得多！否则，朔尔茨的代表团又如何会“豪华”呢？
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此后，官方亦多次提及深化供销合作社综合改革。2021年中央一号文件中还提到，开展生产、供销、信用“三位一体”综合合作试点，健全服务农民生产生活综合平台。
此后，官方亦多次提及深化供销合作社综合改革。2021年中央一号文件中还提到，开展生产、供销、信用“三位一体”综合合作试点，健全服务农民生产生活综合平台。