非洲14may18_xxxxxl56endian智能出行新体验 试驾上汽大众ID.3 聪明款_ZAKER新非洲14may18_xxxxxl56endian闻
智能出行新体验 试驾上汽大众ID.3 聪明款_ZAKER新非洲14may18_xxxxxl56endian闻
要健全应急管理体系,加强应急力量建设,形成长效机制,系统提升防灾减灾救灾能力。
作为上汽大众新能源阵营的领头羊,ID.3 凭借小巧的车身、出色的操控性能获得了不少年轻消费者的青睐。但面对新能源汽车产品迭代更新速度加快,ID.3 逐渐露出疲态,竞争力有所下降。前不久,上汽大众为我们带来了升级款车型—— ID.3 聪明款,其不仅在智能化方面有所升级,舒适性也有所提升,旨在为消费者打造智能出行新体验。 外观:" 镀光前脸 " 设计 小巧可爱 ID.3 聪明款采用 " 镀光前脸 " 设计,看起来更加小巧可爱。车头采用新能源车型常见的封闭式前格栅,搭配下方大尺寸的散热开口,极具视觉冲击力。车侧则以简约为主,仅用一条腰线来勾勒车身。侧裙位置采用黑色饰板进行搭配,进一步提升整车的层次感。 车尾采用更为立体、简约的造型设计,不仅极具个性,视觉效果也更为出众。另外,评测车使用了原厂可选装渐变改色膜,为其增添了更多的时尚感。 细节方面,ID.3 聪明款的车头品牌 LOGO 可以随大灯以及 LED 灯带一起点亮,科技感满满。同时,其还配有矩阵式大灯,在上车启动车辆的那一刻,灯组营造出的氛围感会被瞬间拉满。轮圈方面,评测车采用了双五辐式设计,视觉效果动感;与之匹配的轮胎来自韩泰 Ventys S1 evo3 系列,是一款主打高性能、高静音性及使用寿命长等特点的轮胎,具体规格为 215/55 R18。 内饰:家族式设计 简约时尚 车内继续采用 ID. 系列的家族设计,仅保留了少数的实体按键,使内饰看起来更为简洁。同时,评测车的车机还内置了 ID OS 操作系统,人机交互能力有所提升。此外,仪表台区域还保留了音量调节、空调调节等触控按键,方便驾驶时的盲操作。细节方面,ID.3 聪明款将换挡机构改为怀挡形式,日常使用更加便捷。 评测车的中控屏由老款车型 10 英寸升级为 12.9 英寸,视觉观感明显提升。同时,车机还配有应用市场功能,可自行下载第三方 APP,使用体验十分出色。杯架后方配备了一块 15W 的手机无线充电板,竖置的设计不仅可以提升车内空间利用率,日常拿取也十分方便。此外,评测车还配备了 7 个扬声器,整体音质表现中规中矩,适合播放流行音乐。 舒适性配置方面,评测车配备不可开启全景天窗,拥有较好的透光性。座椅虽然是仿皮材质,但支持多向电动调节且填充物较为柔软,再加上前排座椅加热、通风功能,乘坐舒适性表现值得肯定。美中不足的是,评测车并未配备座椅记忆功能,日常用车便利性有所下降。 性能:加速畅快 后劲充足 评测车配备的是后置单电机,电动机总功率 125kW,总扭矩 310N · m,CLTC 纯电续航里程为 450km。从参数上看,已经可以满足大多数消费者对动力及日常通勤的需求。 评测车支持经济、舒适、运动及个性化共四种驾驶模式。其在加速方面与大多数合资品牌车型一致,主打稳而平顺。经济模式下,动能回收的强度会默认开至最大,虽然可节省用车成本,但松开加速踏板产生的拖拽感,让驾乘舒适性有所下降。舒适模式下,评测车整体的表现要变得更好一些,不仅开起来更像是一台燃油车,即踩即有的动力输出也能让人体会到驾驶的快感。运动模式下,ID.3 聪明款则像是一头 " 苏醒的猛兽 ",深踩加速踏板还会有 " 蹿 " 的感觉,并且在中后期的加速中,动力也十分充足。 制动方面,评测车的制动踏板调校十分线性,无论在哪一种模式下,刹停的力度都很好掌握,驾乘舒适性得到保证。不过 NVH 方面表现则要逊色一些,日常驾驶中,时速高于 60km/h 便会明显听到胎噪和风噪传入车内,有待优化。 评测车还配有 L2 级辅助驾驶功能,并新增自动变道辅助功能,拨动转向灯杆后,系统会在确认安全的情况下完成变道,让智驾变得更省心。不过 L2 级辅助驾驶开启方式略显繁复,需先通过方向盘左侧按键激活辅助驾驶功能,随后设定车速才能开启,此时仪表盘内会有文字及图标进行提示。 评测车采用的是前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合。在快速盘桥和高速劈弯中,车辆不仅转向十分精准,侧倾控制的也十分得当。在经过颠簸路段时,悬架整体表现较好,很少会有振感传入车内,驾乘舒适性可得到保证。 空间:中规中矩 满足家用 乘坐空间方面,身高 175cm 的体验者在前排调整好坐姿后,此时头部有 2 拳的距离。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间约为 1 拳的距离,腿部空间约 2 拳,拥有较为充裕的乘坐空间。得益于纯电车型的优势,后排地台实现了纯平,保障了中间乘客的乘坐舒适性。 储物空间方面,评测车拥有 11 个储物空间,可满足日常使用。不过,中控台的储物空间较少,墨镜等物品无法找到合适的放置区域。同时,评测车在后排并未配备杯架,水瓶也仅能放在两侧门板处。 后备厢内部十分规整,常规状态下容积为 385L,可以放置不少物品,并且后排座椅支持比例放倒,放倒后的容积达到 1267L。同时,评测车在后备厢两侧还配备了锚点,右侧还配备了一个 12V 电源,完全可满足日常用车的储物及充电需求。 安全:时刻守护出行安全 安全配置方面,评测车搭载了丰富的主 / 被动安全配置。诸如主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、前方碰撞预警等主 / 被动安全配置在评测车上均有配备,可以有效提升行车安全性。 总结: 作为上汽大众新能源系列的当家花旦,ID.3 聪明款不仅在智能座舱方面进行升级,做到更懂消费者需求。更是在智驾能力上下足了功夫,使其有足够的底气与新势力车型掰一掰手腕。最重要的是,其还兼顾了操控性及驾乘舒适性,让智能出行也有新体验。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:于学忠
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