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如何成为“理想”？比突破百最好看免费观看高清视频了万销量更难学的是“理链”模式

　　通知表示，安徽大学第一批返校为已经申请获批的全日制博士研究生，全日制二、三年级硕士研究生，全日制毕业年级本专科生。其中，5月14日（周四）：省内理工科学生；5月15日（周五）：省内文科学生；5月16日（周六）：省外学生（特殊原因可以提前至14日或15日返校）。高、中风险人群不得返校，坚决杜绝学生带病返校。目前尚在国境外的师生员工（包括留学生）、非住校学生（包括继续教育学生）暂不返校。其他批次，待第一批申请获批返校结束1-2周后，视情况另行安排。

本文来源：时代周报作者：刘学2024年10月14日，理想汽车第100万辆车——理想L9在江苏省常州基地下线，成为中国造车新势力阵营中第一个销量突破百万的品牌。2015年7月，车和家（理想汽车）成立，彼时的中国新能源汽车年销量为33.1万辆。2017年10月，理想首款车型——理想ONE正式发布，并在2021年11月实现单月交付量破10000辆，成为月销量增速最快的品牌之一。随着L系列车型的发布及产品矩阵不断完善，理想汽车的销量节节攀升。2023年全年总计交付376,030辆，同比增长182.2%。这也成为中国新势力品牌历史首次年销量突破30万大关。进入2024年，国内新能源市场进入“理想模式”——理想汽车连续超24周获中国市场新势力品牌销量第一，并于今年8月累计交付量突破90万辆。“百万销量之路”，充满挑战却又“顺理成章”。市场竞争加剧，作为中国汽车品牌的“新兵”、新势力阵营的“老将”，理想汽车始终保持在新能源第一梯队。“核心技术自研”成为理想品牌打动消费者的致胜法宝。对于用户而言，合理的价格与技术平权使他们能够享受到更出色的用车体验。对于车企而言，打造品牌竞争力，真正做到“超越用户的需求”，但自研背后是高昂的研发投入与技术储备。据理想汽车2024年第二季度财报显示，二季度研发投入 30 亿元，重点用于智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。值得注意的是，这已经是理想汽车连续三个季度研发投入超过 30 亿元。智驾赛道的成绩尤为引人瞩目。今年7月，理想全量推送无图NOA，在全国范围内可导航的城市道路均可使用。随后智驾满意度调研显示，用户在满分10分的调研中，对理想智能驾驶给予了9分的高度评价。端到端+VLM智能驾驶技术架构于7月底开启千人内测，9月万人体验团正式开启推送，同时完成“车位到车位”产品落地，加速智驾技术的迭代和进化。理想用产品价值赢得了消费者对于新势力品牌的信任，同时理想车型也在各大行业权威评选中屡获嘉奖。近日，《2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》出炉，理想L9荣获高端插电式混动车质量体验第一名；理想L6荣膺“2024中国十佳车身”大奖；理想品牌连续两年获得MSCI ESG评级“AAA”全球最高评级；此外，理想汽车全系车型均通过中保研测试认证，并获得最高评价等级，充分印证了理想汽车技术平权的企业理念。打造“理链”生态圈，推动汽车工业发展理想汽车能够获得销量口碑双丰收，除了过硬的研发实力，离不开供应链的支撑。“共创共赢”成为理想汽车与供应链共同打造新型生产关系的底色。在传统燃油车时代，汽车产业供应链漫长且稳定，但进入新能源时代，结构开始发生变化。车型迭代加速，研发周期压缩，传统供应链环环相扣的“链状关系”向“网状关系”演变，这其中主机厂作为链主，扮演着至关重要的作用——既要做好产品的顶层设计，又要协调整合各方资源，最终交付车辆。对于供应链的管理建设，理想有着自己的哲学。早在2023年5月，理想汽车董事长兼CEO李想就曾发文表示：“为大量使用中国本土供应商感到自豪！”同时列举了选择合作伙伴有三个要求：1、细分行业的小龙头，技术层面足够的专注；2、创始人还在公司努力的工作，不只看眼前利益；3、拥有相对健康的资本储备。带领供应链共同成长，打造出“超越用户需求”的产品，是理想的目标，也是打造“理链”生态的驱动力。但从“0”到“1”并不容易。2016年，是理想品牌建立的前期，也是新能源汽车行业快速发展的初期阶段，技术上面临着众多挑战。对于高端新能源产品而言，双电机控制系统至关重要。彼时，理想提出了能够满足峰值电流400Arms的输出要求，但行业尚未有成熟的解决方案。在经过严格筛选后，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（下称汇川）出现在理想汽车的供应商名录中。随后，理想与汇川共同面对并解决了散热、EMC以及协同控制等关键技术问题。理想有一套名为“连山系统”的数字化质量预警系统，汇川是重点的试点供应商。汇川联合动力常务副总经理、首席运营官杨睿诚介绍说，“连山系统是大数据平台，把我们的生产平台与理想平台打通，随时可以知道生产情况，一旦有问题第一时间就能够发现。同时，连山系统接入了很多工艺参数，如果出现偏值马上提醒，而不是等出了质量问题才发现。”是“客户”，更是“赋能者”。合作期间，双方打破了传统的零部件采买关系，理想汽车不仅提供了资金支持，还通过产品定义、技术开发、采购体系以及供应链质量管理体系等方面的优势，帮助汇川实现华丽转身。据汇川联合动力乘用车销售部副总经理张坪剑讲述称：“我们对下游供应商的话语权是相对较低的。理想汽车在增程领域取得领先地位，对下游供应链的话语权更重，更能引起下游供应商的重视。在我们与下游供应商沟通中，理想汽车就是最强背书。”张坪剑还提到：“在质量稳定性方面，理想汽车的要求超出了我们以往的标准。以往我们通常使用PPM（每百万件零件不合格数）来衡量质量，这是行业内的常规做法。例如，对于预计生产100万台的动力总成，其PPM值可能设定在150到200台之间。但理想汽车追求的是零安抛，不允许任何一辆车出现问题。要实现这个目标，单靠汇川自己的努力是不够的。这还需要理想的大数据支持和质量团队的协助。汇创常州一层有一个大会议室，常年是理想汽车的质量团队在里面开会。他们每天都在工厂里，审查我们的生产线，甚至定期为我们的质量工程师提供培训，双方也会有质量沟通。这是理想对我们的要求，也是我们对理想的要求，是一个双向的过程。”“一起吃住在工厂、打地铺、睡车里都是常态”2021年，全球汽车产业面临严重的“缺芯”危机，产能与销量均受到巨大冲击。尤其是对于高度智能化的理想汽车来说，部分车型甚至出现停产情况。在特殊环境下，产品依赖进口芯片的劣势被放大，如何才能破局？芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（下称伯特利）站了出来。面对理想遇到的困难，伯特利通过改进设计，采用多种方案来替代短缺芯片，并通过快速验证和优化提升产品性能，满足车辆对于芯片的高要求。而在这一过程中，理想汽车也提供了技术支持和资源共享，为伯特利的技术创新和产品升级提供了强大动力。芜湖伯特利公司创始人、董事长兼总经理袁永彬对我们说：当我们发现了一些问题，为了快速解决这些质量问题，理想帮我们开Workshop，并动用了大量资源，包括SQE经理和工程师，特别是理想的采购技术中心的王占彬，他带领团队长期驻扎在我们这里，与我们的员工一起并肩作战，长达300多天，不分昼夜地解决这些问题。通过这次“共渡难关”，伯特利与理想汽车成为赖以信任的合作伙伴，随后更是在产品研发初期就一起解决技术难题。理想汽车派遣技术团队与伯特利的研发人员一起工作，仅历时11个多月就成功完成了理想L7、理想L8车型的WCBS制动系统的替代开发并实现快速量产。进口零部件受影响的因素较多，而伯特利与理想汽车的合作成为了国产替代方案的典范，无论是在危机中的快速响应能力，还是技术创新质量控制，中国制造商展现出更强的竞争力。理想汽车与其“理链”伙伴在相互赋能的过程中，成功构建了新型的生产合作关系。随着理想汽车的产销规模不断扩大，以理想汽车为中心的“理链”生态圈已然形成。企业之间紧密合作相互赋能，如空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线等20余家年轻的合作伙伴逐步成长为行业龙头。2024年政府工作报告提出，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。经过多年的努力探索，理想汽车与合作伙伴共同打造的“理链”生态圈已经驶入智能制造“快车道”。理想汽车目前拥有常州、北京两座绿色智能制造工厂，以第100万辆车下线的常州工厂为例，据介绍，这里已实现平均40秒下线一台车的生产能力，保障了理想L系列发布即上市、上市及上量的任务要求。同时基于全栈自研的智能制造操作系统Li-MOS，每一辆车从订单到零部件供应计划，再到完成生产下线，实现了端到端数据闭环管理，从源头保障产品品质。作为国民经济的重要支柱，汽车产业拥有超长产业链，加快推动其转型升级是产业高质量发展的内在要求。理想汽车销量突破百万代表了市场认可，其背后的技术创新、供应链管理同样值得探究。正如中国电动汽车百人会副理事长张永伟所说：“理想汽车100万辆下线，这是一个重要的有里程碑意义的时刻。中国在新能源汽车领域走在全球前列，在这个过程中，像理想汽车这样的新兴科技企业发挥了重要作用。”在中国加速向汽车强国迈进的征程中，将会涌现出更多像“理想”这样的领军企业。这些企业将携手其供应链伙伴，共同推动科技创新，合力打造出高品质的产品，为市场注入新的活力，同时也为消费者带来更多元化、更高质量的选择。通过深化合作与协同发展，它们不仅将推动整个汽车产业链的升级与转型，还将进一步促进中国汽车产业的国际化进程，让世界见证中国汽车品牌的崛起与辉煌。

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编辑:谢大海

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　　最高检党组成员、政治部主任潘毅琴表示，要加大责任追究，对不记录或者不如实记录的，一经发现严肃处理。对组织开展工作不力的，依纪依规严肃问责。。

　　他还强调，违反“三个规定”的检察人员，如果不按照要求如何记录报告，一味“自作”，必将失去得到组织保护、提醒、甄别甚至是悬崖勒马的机会，往往滑向滥用检察权导致司法不公的深渊，将受到党纪、政纪处理甚至被追究刑事责任。

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　　从各校发布的招生简章看，强基计划将招生和培养改革一体化，同时，不再给学生所谓的降分录取优惠，而是以高考成绩为入围学校校测的依据，综合评价学生的高考成绩与校测成绩进行录取。考生报名申请强基计划，必须有长远的学业发展规划，不能再功利地只盯着被录取。

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　　从具体内容看，这一次的援企稳岗补贴包括以训稳岗培训补贴和临时性岗位补贴两项政策。政策主要面向符合首都功能定位和区域发展规划的科技创新、城市运行保障、生活性服务业等重点行业，且在北京市参加失业保险的中小微企业，同时企业还要满足“受疫情影响，2020年2-4月生产经营收入同比下降80%（含）以上”这一条件。