亚洲一线产区二线产区分布图片_商业视点_俞祝良委亚洲一线产区二线产区分布图片员：加快推进人工智能赋能广东新型工业化

俞祝良委亚洲一线产区二线产区分布图片员：加快推进人工智能赋能广东新型工业化_ZAKER新闻

2023年8月25日

1 月 16 日上午，省政协十三届三次会议举行第二次全体会议，20 名委员围绕粤港澳大湾区建设、科技创新、产业升级、农文旅深度融合等议题作大会发言，积极建言献策，协商议政。省政协委员、超级机器人研究院（黄埔）执行院长，华南理工大学吴贤铭智能工程学院执行院长俞祝良代表民盟广东省委员会发言。当前，人工智能正加速与实体经济深度融合，正成为实现新型工业化的关键引擎。俞祝良指出，近年来，广东积极打造通用人工智能产业创新引领地，截至 2023 年，全省人工智能核心产业规模超过 1800 亿元，在全国占比超过三成；全省人工智能相关企业 48.9 万家，人工智能产业国家级专精特新企业 334 家，数量均居全国第一。人工智能赋能制造业成效初显，但仍存在诸多薄弱环节。为发挥广东制造强省优势，加快推进人工智能赋能新型工业化，塑造发展新动能新优势新格局，俞祝良从三方面提出建议。一是加快形成规模化人工智能场景应用，实现产业竞争力持续提升。针对 8 个万亿级产业集群需求，在电子信息、绿色石化等多环节落地人工智能应用，重点研发边缘侧、端侧技术与设备。搭建供需对接平台降成本，培育服务商助力企业智能化转型。二是推动人工智能关键技术创新突破，实现产业基础能力高级化。依托重点实验室协同港澳资源攻关高端芯片、算法架构等核心技术，共建概念验证平台推动成果转化。支持龙头企业研发通用大模型，打造垂直细分领域大模型，鼓励小模型应用创新提升能力，引导科研向云边端结合模式发展并提供技术支持。三是强化要素保障和算力支撑，实现产业安全自主可控。强化数据要素供给，建立管理平台和交易平台，加强数据开放协调，完善安全隐私保护机制，推动数据融通共享打造 " 数据特区 "。提升算力资源供给，构建调度平台，探索共享机制与付费方案，推动区域数据中心对接需求并布局基础设施，推进国产化算力生态建设，逐步实现算力自主可控。文 | 记者冷霜图 | 记者周巍

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编辑:马建国

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“文化为根、创新发展”，在7月的杨浦滨江已经“冒出尖尖角”。。

作为“世界最大直径”“上海首个”垂直掘进（盾构）地下智慧车库工程，同时也是上海市、静安区停车治理示范先行项目，位于广延路近永和东路的中铁十五局静安垂直掘进（盾构）地下智慧车库项目自开工以来，备受社会关注。记者从中铁十五局了解到，静安垂直掘进（盾构）地下智慧车库项目总体工程计划于年内建成并投入试运行。

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8月25日10时50分，随着首趟检测列车从黄山北站开出，一路驶向浮梁东站方向进行轨道和接触网检测，标志着昌景黄高铁（即杭昌高铁黄昌段）正式进入联调联试阶段。联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，线路起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市。线路全长300公里（含横岗联络线），设计时速350公里，全线共设南昌南、南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北11座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。昌景黄高铁在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通京九铁路、沪昆高铁、昌福铁路，在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁。全线建成通车后，将结束江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史，同时串联起英雄城南昌、世界瓷都景德镇、鄱阳湖国家自然保护区、世界文化遗产西递宏村、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。昌景黄高铁开通运营后，将进一步拉近沿线南昌、景德镇地区与黄山、杭州等地的时空距离，对于完善路网结构布局，促进沿线旅游经济和区域经济协调发展等具有重要意义。