一杆长枪直入两扇门_法规动态_交通运输部：9月30日一杆长枪直入两扇门-10月6日全国货运物流有序运行

交通运输部：9月30日一杆长枪直入两扇门-10月6日全国货运物流有序运行

这也是自6月20日LPR两个期限报价同步下降10个基点后，1年期LPR在年内的第二次下行。

　　中新网10月7日电据交通运输部官微消息，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，9月30日-10月6日，全国货运物流有序运行，其中：　　国家铁路累计运输货物8066.6万吨，环比增长1.7%；　　全国高速公路累计货车通行4023.7万辆，环比下降34.66%；　　监测港口累计完成货物吞吐量25010.7万吨，环比下降6.57%，完成集装箱吞吐量590.2万标箱，环比下降8.76%；　　民航累计保障航班12.8万班(其中货运航班3726班，包括国际货运航班2549班，国内货运航班1177班)，环比增长3.91%；　　邮政快递累计揽收量约31.26亿件，环比下降13.74%；累计投递量约31.28亿件，环比下降12.8%。(中新财经)责任编辑：黄钰涵

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编辑:马继

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数据来源：Wind，中加基金．时间截至2023年8月18日．利差为与同期限同等级商业银行普通债利差。

另据媒体报道，上述传言中曾提到：“上周国君社服群发的上海机场免税谈判扣点率15-20%，严重降低机场免税业绩。之前市场的预期机场扣点重谈应该维持20-25%的扣点比例，保证高保底抵扣点的合同结构”。就此传言，国君社服分析师刘越男发朋友圈澄清：“不是我发的”。

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7月25日召开的中共中央政治局会议要求，加大宏观政策调控力度，着力扩大内需、提振信心、防范风险。董希淼谈到，1年期LPR下行，也是贯彻落实政治局会议要求的措施之一。今年以来银行降低存款利率、压降负债成本，银行有条件稳住甚至减少加点，这是本月一年期LPR下降的直接原因。而经济恢复势头不稳固、市场主体融资需求较弱，是本月一年期LPR下降的根本原因。