科技动态-"骑蛇难下(双)"-幼童被关骑蛇难下(双)飞机厕所，谁最该被骂？

幼童被关骑蛇难下(双)飞机厕所，谁最该被骂？_ZAKER新闻

　　从6月13日至8月14日，我国区域性高温过程已持续63天，其中湖北竹山（44.6℃）、重庆北碚（44.5℃）、河北灵寿（44.2℃）、藁城（44.1℃）、正定（44.0℃）和云南盐津（44.0℃）日最高气温达44℃及以上，覆盖面积超过500万平方公里，影响人口超过9亿人。

一岁半的幼童，被陌生人而不是家长进行 " 教育 "，当下社会对儿童的容忍度是不是越来越低了？有评论说，我们已经越来越不能容忍像儿童的儿童，而是用对成人的标准来要求儿童——情绪平稳、安静克制。家长也不敢带娃出门了：如果孩子哭闹不休，很可能会被视为 " 熊孩子 "，家长也将面临 " 怎么没有管好孩子 " 的舆论压力。作者 | 谢无忌编辑｜桃子酱题图 | Unsplash 吉祥航空航班两名女乘客带走别人家的娃，关到厕所里 " 立规矩 " 这件事，这几天颇受关注，接连上了几个热搜。从把一岁半的幼童带走展开所谓 " 教育 "，录下视频发布到网络上，并表示 " 问心无愧 " 的两名乘客，到一度表示 " 陌生人带走小孩属于个人行为 " 的航司客服，再到航司通报中同意将孩子交给别人教育的孩子祖母、事后对此 " 表示理解 " 的孩子母亲，正是在这一 " 共同体 " 的合力下，导致事件发生。有评论称，整件事都 " 太魔幻了 "。有人指出，不知如何教育的家长，让位于路人，任由路人野蛮施教，这很荒诞；但也有人共情家长的难处——就像那两名乘客觉得自己 " 问心无愧 "。在机舱这一公共空间，孩子哭闹不休，很可能会被视为 " 熊孩子 "，而家长也将面临 " 怎么没有管好孩子 " 的舆论压力。在公共空间，幼童的声音不被听见，家长的声音其实也相当低微。前段时间，作家苏小懒向 12306 投诉自己坐动车被两次提醒 " 管好小孩 "，呼吁公众对婴幼儿家庭应有包容度。此事引发了不少讨论，有不少人觉得，高铁带娃让人反感太正常了，家长并不需要这么敏感、矫情。作家苏小懒的经历引发热议。（图 / 微博 @苏小懒）作为带娃出行过几次的家长，我非常理解家长们的焦虑。" 不敢带孩子出门 "，已经成为相当一部分家长秘而不宣的 " 常识 "。经常有人问我：带娃出门坐飞机、坐高铁，真的可以搞定吗？带娃出行，是一种什么样的历练？就我个人而言，我在城市公共空间产生不适感，是从生育开始的。孩子出生到现在一年多，带娃出行依然是困扰我的问题，不少城市空间仿佛成了一种我需要对抗、之后不得不妥协的物理力量。当孩子逐渐长大，不再适合用婴儿背带背着出门，只能坐婴儿车，我发现，我和宝宝的活动范围越来越小了。且不说坑洼、不平整的人行道，某些路口设置的路桩，也造成了障碍。而且，推着婴儿车搭乘公共交通工具，就是一次次艰难的历练。婴儿车最好是轻便、可折叠的，但在公交车、地铁上，依然会占用空间，招人侧目。抵达地铁站台也是个挑战。入口配备升降电梯的地铁站仍然是少数，多数时候我只能选择坐手扶电梯或者走楼梯，半扛半拖地把婴儿车和宝宝搬下站台。每次推着婴儿车出入地铁，感觉就像开着一艘沉重的船，在匆匆来往的人群中冒险。对于推婴儿车出行的家长来说，一些城市的功能设计并不友好。（图 /Unsplash）这种感受，往往因城市而异。比如，在中国香港，到处都有天桥和楼梯，推着婴儿车带娃出行根本就是灾难。另外，香港市区寸土寸金，就连在人行道上行走都担心自己挡路。在深圳，这种不适感会缓解很多。你会看到不少家长推着婴儿车，带着幼童外出。而且，深圳商业空间配置的母婴间，和香港相比，数量更多，也更干净。我好奇的是，香港家长带幼童出行，是否都靠私家车和的士。后来，在偏离市区的海边，才见到有菲佣带着幼童在玩耍。对于都市区和郊区的界限，香港似乎区分明确——前者是通勤、消费场所，后者才具备亲子空间。这种带娃出行的困境，在纽约这样的大城市也存在。前几年，英国《卫报》报道了年轻妈妈用婴儿车推着女儿，在纽约地铁站的楼梯上绊倒身亡的消息。尽管后来这对母女被证实并非因跌倒而导致死亡，但许多纽约家长表示，抬着婴儿车上下地铁楼梯，对他们来说也是一场噩梦，通常需要他人的帮助。国外有不少地铁站台阶很多，而且弯曲难行。（图 /Twitter）当然，带娃出行的最大挑战，还是在乘坐相对密闭的公共交通工具时——尤其是在飞机和高铁上，如何防止孩子哭闹打扰别人。到目前为止，我带宝宝坐过两趟飞机、两趟高铁，我的办法是：准备零食和玩具。但对于一岁左右的宝宝来说，在如此狭小的空间里根本没法保持耐心，这个时候，我会给她看动画片，同时陪她说话、唱歌，以分散注意力。我带娃出门时乘坐的航班，服务还是不错的：如果有空余座位，会给我们优先安排较为宽敞的座位。起飞前，空姐会提供儿童贴纸和小枕头；幼童哭闹时，她们会提供协助，跟家长一起想办法缓解孩子的情绪。有些家长发网帖支招，登机时可以给周边乘客分发写着 " 希望包涵 " 的小纸条，还有耳塞。在飞机上带娃出行是一大挑战。（图 /Unsplash）坐高铁的时候，可能感受到的异样眼光会多一些。我曾经被前排乘客提醒，说自己受到影响了。我也只能尽力安抚宝宝，让她的声响和动静小一些。每次带宝宝出行，对我来说都像一场漫长的历练。我有时候也会后悔，为什么要这么折腾？有了娃之后，我的活动范围日益缩减，城市功能设计和公共场所的氛围似乎都在提醒我：带娃就应当留在家里，减少外出。但与此同时，我也会不解：带娃出行难道不是天然的权利吗？这本应是城市生活 " 便利 " 的一部分，为什么我的负罪感这么重，总有被排斥在外的感受？孩童的哭闹声为什么令人难忍？飞机厕所训娃事件，反映了当下的公共环境对于儿童的包容度正在下降。" 厌童 " 并不仅仅是字面意思，它折射的是一种时代的症候——处在城市空间和社会资源较为紧迫、竞争激烈的环境下，对于不用承担行为责任的群体，人们容易产生一种抗拒情绪的生理机制。我们害怕人生失控，尤其在公众场合，成人需要学会控制情绪；我们也害怕袒露脆弱的情绪，情绪稳定、维持秩序感，成了默认的公序良徳。 " 熊孩子 " 这个标签下，隐藏了我们对于孩童群体不能守规矩、影响公序的厌恶，也有对家长放任孩童、无视管教责任的问责。澎湃新闻曾就高铁带娃引起反感这一话题做过调查，结果显示，单身未婚、已婚以及已婚已育人群对于孩童哭闹声的忍耐力各有不同，但生育与否，存在着较大的差距。相对而言，已育人群的容忍度更高。《高铁带娃引反感，怎么就注定无解了？》一文所附的调查结果。（图 / 澎湃新闻）我们对于幼童的理解偏差，在于是否把幼童视为另一种生命形态和阶段。儿童心理咨询师严艺家在微博上指出，情绪自我调节功能在不同年龄段的孩童身上也有区别——平均要到 5-8 岁，人类大脑才能发展出一种感知周围、约束自我的能力。而在飞机厕所被训话的幼童，年仅一岁半。这么小的孩子，感到不适只能通过哭闹来表达。我们是否能做到真正尊重婴幼儿啼哭的权利？在对噪声无比严格的德国，根据《联邦排放控制法》，婴幼儿和儿童制造的噪声对环境无害，在法律意义上不被认为是噪声，而是属于自然声，因此不适用于任何噪声管理条例。德国也发生过投诉儿童吵闹的案例，但执法者大都站在孩子和父母这边，甚至有这样的金句：" 小孩也不能像小狗一样被拴着 "" 你不能指望有一个按钮，按下去就可以让孩子安静 " ……这本应是常识，但在 " 厌童 " 的情绪支配下，幼童的权利、需求被忽视，成人不受干扰的权利，成了一种更强势的规训。母职的沉重感则在于，孩童的培育重担向来由母亲承担，而孩童的照护也越来越局限于私人领域。在人人皆中产的消费社会当中，孩童更像社会资源竞争的投射品。我们似乎忘了童年是人生的必经阶段，恨不得孩子吹口气就能跳过童年直接长大；更忘了孩子本来就是社会的一部分。他们也是最容易被遗忘的公民。《童年的消逝》［美］尼尔 · 波兹曼著，吴燕莛译中信出版集团，2015-5 儿童友好城市，距离我们还有多远？近年来，" 儿童友好城市 " 的提法深入人心。可能有很多人觉得，建设儿童友好城市，就是多建一些儿童游乐场所，以及在公共空间设计上做一些区隔，比如增加母婴间，或者在公共交通系统增加 " 静音车厢 "" 家庭车厢 " 等。但是，这并非真正意义上的 " 儿童友好 "，就像 " 女性车厢 "" 女性停车场 " 的设计也没能干预和改善女性安全问题那样。以区域来划分社会群体，最极端的做法就是韩国近年来设立的 "No Kids Zone"（禁孩区）。其实，这反而会加剧社会群体的割裂感，真正健康多元的社会关系，应该是交互式的。在韩国，不少餐厅、咖啡厅门口标注着 "No Kids Zone" 字样。（图 /Twitter）在消费社会之中，亲子玩乐空间趋于商业化，" 付费玩耍 " 成为常态。而很多城市的 " 儿童友好 " 举措，则趋于形式化，比如划定一片 " 绿地 "，建一些彩色雕塑和玩乐滑梯。实际上，这些设施并没有考虑到孩童的真实体验、感受和需求。真正的儿童友好城市，核心在于开放式的包容，而不是改造和干预。在纪录片《他乡的童年 2》中，有两个国家的例子让人深有感触。一个是法国。法国人带娃的松弛感，或许跟他们尊重和珍视童年这一阶段有很大的关系。他们会鼓励孩童进行情绪表达，即便是咿呀学语的幼童，也可以在家长陪护下展开心理咨询和指导。法国还开设哲学课，让孩子学会提问和独立思考，尽可能让他们理解规则和自由的界限。另一个例子是新西兰。在这里，" 玩乐 " 是一件特别重要的事情，是远超学业的一种权利。在学校里，孩子们在课间疯玩——教育者们认为，玩耍是最能让情绪释放、减少心理问题的方式。而在家庭之外的社区，由政府支持、家长们参与共创的 "playcentre"（玩耍中心），专门为孩子提供玩耍环境。参与者要定期接受审核，邻里互助合作，所有工作都是无偿的。在新西兰，玩儿才是正经事。（图 /《他乡的童年 2》）《他乡的童年》导演周轶君说，童年在法国人看来是珍贵的，因为它不仅是人生的一个阶段，而且能让他们获得更广阔的生命体验。我们尊重孩童，实际上是为了保留人性中最为珍贵的部分，以及那种 " 当世界年纪还小的时候 " 的体验和感受。校对：黄金周；运营：嘻嘻；排版：魏娉婷读完点个【在看】

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编辑:马连良

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　　除了高温热浪，全球变暖还会带来更多的强降雨、洪水。数据显示，全球气温每上升1℃，大气水汽会增加约7%，使得极端降水概率增加。气温上升还会导致冰川融化、陆地干旱、荒漠化，加快水分蒸发与水土流失，最终形成更多的极端天气。。

　　近日，网传重庆嘉陵江都被晒干了引发关注。中央气象台发布高温红色预警，16日至18日重庆最高气温或达44℃。15日18时，重庆市防汛抗旱指挥部发布干旱灾害橙色预警和抗旱Ⅲ级应急响应。对此，8月16日下午，长江委水文上游局工作人员回应@中国新闻周刊，网传视频为嘉陵江千厮门大桥河道，因重庆地处山区，河道半深半浅，视频中露出的河道是一大片浅滩，靠近高楼一侧为航道区，并非网传的已经干涸。

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　　高温之下，苏豫皖浙川5省高温日数均为1961年以来历史同期最多，鄂湘黔陕宁沪新7省（自治区、直辖市）为第二多，甘肃为第三多。全国共716个国家气象观测站日最高气温达到极端高温事件标准，河北、陕西、四川、浙江、福建、广东等地133个国家气象观测站日最高气温持平或突破历史极值。上海徐家汇站7月13日14时30分气温达到40.9℃，追平当地有气象记录（1873年）以来最高气温纪录。

　　8月16日0时至24时，新增1例本土确诊病例（为隔离观察人员）和1例无症状感染者（为闭环管理人员），无新增疑似病例；新增21例境外输入确诊病例（含4例无症状感染者转确诊病例）和5例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院4例，解除医学观察的无症状感染者3例。

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　　8月15日0—24时，全省新增本土确诊病例3例（为省外“即采即走即追”路过人员，在郑州市巩义市高速服务区发现，均已落实闭环管理），无新增本土无症状感染者。无新增境外输入确诊病例和无症状感染者。2例确诊病例治愈出院，其中本土1例（郑州市1例），境外输入1例。46例无症状感染者解除医学观察，其中本土41例（商丘市38例，郑州市3例），境外输入5例。

　　越秀区也提醒广大市民群众进一步提高防范意识，如近期从外地来（返）穗，请提前通过粤康（穗康）小程序申报，或直接向所在社区、单位、酒店进行报备。如近7天有新冠肺炎本土病例报告地级市旅居史，抵穗后请第一时间进行核酸检测，并严格按照相关指引落实健康管理措施。

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　　就连寒冷的北极圈，也逃不开高温影响。美国有线电视新闻网记者勒内·玛什近日穿着短袖出现在有关格陵兰岛的新闻中。她在视频中表示，格陵兰岛气温接近60华氏度（约15.5℃），像这样温暖的天气足以穿短袖。勒内·玛什称，受温度上升影响，格陵兰岛的冰盖正在以惊人的速度融化。

　　截至2022年8月16日24时，全省现有确诊病例20例，累计治愈出院病例2219例，累计死亡病例2例，累计报告确诊病例2241例。累计追踪到密切接触者87601人，尚在医学观察的密切接触者1970人。

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　　当前，全球变暖的影响正越来越多地呈现在人们面前：北极海冰不断减少、格陵兰冰盖融化速度加快、北美洲北方针叶林开始出现大量的火灾和虫灾、北半球俄罗斯永久冻土开始解封、大西洋经向翻转海流速度开始变缓、亚马逊热带雨林降水减少频繁性干旱、澳大利亚暖水珊瑚开始大面积死亡、西南极冰盖融化速度加快、东南极威尔克斯地冰盖加速融化……面对这些现象，人们不能漠视联合国秘书长古特雷斯所强调的政府间气候变化专门委员会（IPCC）发出的“全人类的红色警报”，和世界气象组织警示的人类需要直面“更热、更旱、更涝的未来”。