时尚新潮-"赵美娜和老周"-赵美娜和老周奥地利考虑与意大利联合采购M-346高级教练机填补现役机队缺口

赵美娜和老周奥地利考虑与意大利联合采购M-346高级教练机填补现役机队缺口_ZAKER新闻

因为乌克兰入约一事，泽连斯基现在同北约闹起了矛盾，甚至拒绝与北约秘书长斯托尔滕贝格握手，这都已经间接彰显了他不怎么具备政治嗅觉。不过泽连斯基可能也明白自己的“棋子”身份，目前已经做了回应，向西方表示了“感激”。

8 月 27 日，奥地利国防部长克劳迪娅 · 坦纳（Klaudia Tanner）宣布，奥地利正在考虑意大利国防部提出的联合采购 M-346 高级教练机的提议，该机也可以用作轻型攻击机。坦纳表示，做出最终决定的时间 " 并不遥远 "，这表明双方的谈判正在推进当中。她强调了过去的政府间交易，例如涉及莱昂纳多 AW-169M 直升机和巴西航空工业公司 C-390 运输机的交易，作为成功采购的例子，可以作为奥地利与意大利拟议安排的典范。本文为 " 军队鉴定（Army Recognition）" 网站发布的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。萨博 105 教练机服役 50 年，于 2020 年 12 月 31 日退役，导致高级教练机空缺之后，奥地利空军一直在探索教练机的选择。萨博 105 的退役导致奥地利飞行员训练能力出现缺口，导致对外国训练设施的依赖。自那时起，奥地利空军飞行员一直在意大利撒丁岛德西莫曼努空军基地的国际飞行训练学校（IFTS）接受训练。目前，该基地使用的就是 M-346 教练机。为了弥补萨博 105 留下的空白，奥地利正寻求购买大约 12 架先进喷气式教练机，相当于萨博 105 最初服役时的数量。意大利国防部长吉多 · 克罗塞托（Guido Crosetto）也有兴趣为意大利空军购买 M-346，并提出了这种合作采购建议。对此，坦纳强调，尚未就飞机类型做出最终决定，奥地利保留其选择权。然而，坦纳已经责成总参谋部审查这一潜在合作的法律限制。如果满足所有必要条件，总参谋部还被指示开始与意大利进行谈判，进一步探讨这一潜在伙伴关系。为了确保合作的透明度和遵守法律，坦纳已下令进行内部审核。虽然 M-346 是替代萨博 105 的首选机型，但捷克 L-39NG 也在考虑之列。虽然 L-39NG 在燃油效率和降低运营成本方面比其前身 L-39" 信天翁 " 有所改进，但它缺乏 M-346 的一些先进训练系统和作战能力。M-346 飞行速度更快、升限更高、航电设备更先进，更符合训练下一代战斗机（如 " 台风 " 欧洲战斗机和 F-35）飞行员的要求，而 L-39NG 更注重经济性和基础到中级训练项目，只具备有限的轻型攻击能力。然而，意大利的提议因为潜在的优势，例如共享飞行员培训和更优惠的购买条款，而受到更多关注。包括飞机数量和价格在内的交易条款仍在谈判当中。尽管奥地利尚未确定具体型号，但是，据报道奥地利正在考虑购买配备机载雷达、适用于对地攻击的 M-346FA。坦纳表示，奥地利对意大利联合采购 M-346 教练机的提议的评估可能在 2024 年底前完成，但最终决定可能会推迟到即将到来的选举之后。而采购 M-346 教练机的数量，目前的计划是共采购 12 架。这些教练机可能用于训练 " 台风 " 战斗机飞行员，以及进行空域监视、侦察，甚至可能用于防空行动。也有人讨论减少教练机的采购数量，转而购买无人机系统，这反映了奥地利对现代化空军各种机型的综合考虑。奥地利对 M-346 的兴趣与其最近的联合军事采购模式一致。例如，2021 年 12 月 20 日，奥地利与意大利签署了一份政府军合同，采购 18 架莱昂纳多 AW169M 直升机，以取代其老化的 " 云雀 3" 直升机机队。此外，2024 年 7 月 22 日，荷兰国防部与巴西航空工业公司签署了一份合同，购买 9 架 C-390 加油 / 运输机，其中 4 架作为联合采购的一部分，指定交付给奥地利空军。这些协议反映了奥地利与其他国家合作采购国防装备的趋势。M-346 教练机由莱昂纳多集团（前身为阿莱尼亚马基公司）研制，是一款双发双座喷气式教练机。该机最初与俄罗斯雅科夫列夫设计局合作，代号为雅克 /AEM-130。2000 年合作关系结束后，阿莱尼亚马基公司继续独立研制工作，最终产品就是 M-346。原型机于 2004 年首飞，目前已装备意大利、以色列、新加坡、波兰等国空军。M-346 专为空军飞行员进行高级训练科目设计，采用了数字化飞行控制系统和航电设备等西方技术，用于培训 " 台风 " 和 F-35 等战斗机的飞行员。M-346 教练机包括多种先进功能，例如具有四重冗余的数字电传操纵控制系统、HOTAS（手动油门和操纵杆）控制装置，以及飞行员激活的姿态恢复系统（PARS）。并配备嵌入式战术训练系统（ETTS），可以让飞机在真实和虚拟环境中，模拟传感器、武器和威胁。该机最大飞行速度为 1.2 马赫，实用升限 13500 米，推重比高，能够像先进战斗机一样进行大攻角机动。在 2024 年 7 月的范堡罗国际航展上，莱昂纳多集团展示了 M-346 教练机和战斗机的升级套装，现在称为 M-346 T Block 20 和 M-346 F Block 20。升级套装包括对飞机综合训练系统、核心航电设备、导航、敌我识别系统、任务设备和地面训练设备升级，旨在保持其作战能力。与上世纪 60 年代研制的萨博 105 轻型亚音速教练机相比，M-346 提供了更先进的功能。萨博 105 主要用于训练、侦察和轻型攻击任务，虽然萨博 105 足以完成基础训练项目，但它没有 M-346 的先进航电设备、高性能飞行能力、综合训练系统。M-346 的设计为过渡到更先进战斗机的飞行员提供了全面的训练能力，而萨博 105 则受到其较老的技术和较落后的飞行性能的限制。

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编辑:范长江

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