今日头条-"寮恒ⅷapp849"-理想极越N+寮恒ⅷapp8491,本田N+3.8,丰田N+5,保时捷N+6,裁员被“卷”起来了!_ZAKER新闻

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法律专家表示,商家的这一行为很有可能已经涉嫌诈骗。除了可能涉嫌刑事犯罪,后援律师表示,被骗取补贴的单位,也可以向涉案商家提起民事诉讼,要求它返还不当得利,来追回补贴资金。不仅如此,参与其中帮助牟利的人,也有可能构成同犯。

" 雪崩的时候,没有一片雪花是无辜的 ",这是年尾汽车圈比较流行的金句。既遇上了新能源汽车弯道超车的最好时代,又碰上了车企大裁员的最坏阶段,却没想到的是," 国内品牌卷价格,国外品牌卷裁员 " ——这年头真是什么怪事都有。极越爆雷,让即将结束的 2024 年,多了一出 " 好戏 "。戏之好,在于 CEO 夏一平的言行举动,亦在于极越其他高管在 " 雪崩 " 之时频频爆出的段子式金句;最后,极越以 "N+1" 的赔偿迎来大结局,据悉,这笔遣散费由吉利和百度共同出资。虽是结局终是 " 善 ",但细想一下,若是没有前面的极越员工合力维权,不知他们会否真的 " 就地解散 ",不拿走一分赔偿,只带着当初的满腔热血,各奔东西。实际上,不知道是幸存者偏差的概念在作祟,还是真实的情况就如此,每有裁员的信息被曝光,几乎是 " 国内品牌舆论沦陷,国外品牌一片叫好 "。譬如年初理想因 MEGA 出现滑铁卢而进行一波裁员,即便 "N+1" 的赔偿合规,但因裁得用力过猛,被传出裁员比例超过 18%、涉及员工人数超过 5600 人的一个月后,有知情人爆料,理想开始召回部分被裁的关键岗位员工。无独有偶,极越员工的赔偿,同样是合规的 "N+1",大家吃瓜之余,并没有将赔偿金额的多与少,放在瓜中加料,反倒是其他的 " 奇闻轶事 ",勾起了网友们的兴致。包括蔚来、小鹏等等的人员结构优化,大家的目光多集中在 " 这些品牌还能活多久 ",而非赔偿——可能是这方面大概率没什么新鲜事。反观国外品牌,2023 年广汽丰田曾进行一波裁员,虽然裁的派遣员工,但这超千人的员工,竟是可拿到 "N+5" 的赔偿,由此,网友们的注意力不在于广汽丰田存活得多艰难,反倒在艰难的时刻还能如此大方——实在是良心。同样源自日系品牌,本田的裁员赔偿虽比不上丰田,但也超越了 " 合规 "。如,年中广汽本田开启的超千人 " 财源广进 " 工作,一时传出 " 员工排队争抢裁员名额 " 的 " 佳话 ",因为其赔偿的公式为 "N+2+1.8",复杂中带有几分温馨。被裁了还能拿个奖金再收包袱走人,怪不得个个都洋溢着 " 青春作伴好还乡 " 的模样。没有最狠,只有更狠。极越爆雷之后,保时捷也被传出裁员,据多家媒体报道,豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员,包含正式、外包等岗位,赔偿或按 N+6 的标准执行。不过对于该消息,保时捷中国工作人员告诉媒体:" 关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息不属实。" 虽是这般回应,但亦没有否认要对内部组织架构进行优化重组,难道所谓的不属实,是赔偿的方式不属实——希望是如此,毕竟连裁员赔偿都能 " 卷 " 起来,这太不合理了。2024 年,是绝对要被铭记的一年,价格战打得白热化,裁员亦裁得五花八样。无论是恶性的卷,还是良性的卷,身处这一行的汽车人,大都被卷怕了。尤其是车企,在价格上卷,若是自己的规模没有达到摊平成本的程度,无疑是亏本卖车;而若不亏本卖车,就跟不上时代,别说谈规模了。这是相当的矛盾。另一方面,亏本卖车,财务数据必然不会漂亮,为了活下去不得不进行裁员,却不曾想国外的品牌竟然裁员的赔偿上卷了起来,自己的 "N+1" 虽然合规,但上不了台面。当然,更别提那些连 "N+1" 都没有,而采用各种威逼利诱的方式完成 " 财源广进 " 工作的企业们了。数据显示,今年 1-11 月,中国汽车生产总量 2811 万辆,同比增长 4%;新能源汽车生产 1149 万辆,同比增长 38%,渗透率 41%。新能源以自主品牌为主,增长加快,渗透率升高,优化人员结构之时却要在赔偿上 " 降本增效 ",汽车打工人实在也是被卷怕了。视频号回顾:往期精彩:‍

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编辑:黄强辉

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但相关法规中,并没有对自行车的行驶速度进行限制。属地交警在管理过程中,只能以劝阻为主。

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最先看到的是一个崭新的机长座椅。与普通乘客的座椅不同,它的保险带像个交叉的乘号,安全性更高。它还可以上下前后调节位置,目的是让机长坐得更舒适,以便更好地驾驶飞机。

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而这,就是阿瓦迪亚的底气所在。

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当地时间2023年8月11日,美国夏威夷,居民在库拉地区清理被野火烧毁的树木。

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发布于:涞源县