市场快讯-"胡桃坐旅行者的坤坤"-还没好？服役8年，“福特”号的雷达电弹和床位都胡桃坐旅行者的坤坤出了问题

还没好？服役8年，“福特”号的雷达电弹和床位都胡桃坐旅行者的坤坤出了问题_ZAKER新闻

记者就此事联系到了涉事教师郭某，其回应称：“我们之间不是情侣关系，我们也没有产生婚外情，郑女士所言不属实。”

编者荐语：难以 " 福 " 众以下文章来源于观察者网，作者王世纯► 文观察者网王世纯在服役 8 年以后，美国 " 福特 " 级航母依然毛病多多。据美国 " 战区 " 网站 2 月 4 日报道，五角大楼作战测试评估办公室（DOT&E）发布的 2024 年度报告显示了福特号航空母舰仍然存在大量问题。首先是福特号的 DBR 双波段雷达的可靠性和运行性能依然不足，在演习和实战中表现不佳。美国海军甚至试图寻找用 SPY-6 有源相控阵雷达的改进型，替换福特目前搭载的 DBR 雷达。此外，福特号的电磁弹射系统可靠性在 2024 年仍然没有得到明显改善，美国海军一直在和先进拦阻系统和先进升降机的可靠性问题做斗争。虽然 " 福特 " 号已经参加了实战化部署，但美国海军认为这艘航母不尽人意。此外，" 福特 " 号航母缺乏足够多的床位，如果该舰及其舰载部队配备 100% 的人员，则该舰将缺少 159 张床位。除了 " 福特 " 号以外，" 福特 " 级航母的后续舰也存在不少问题。由于供应链和造船业的 " 复杂情况 "，" 福特 " 级三号舰 " 企业 " 号（CVN-80）的交付时间被推迟到 2029 年，比预期晚了 18 个月，并且不排除继续推迟的可能性。安装在 " 福特 " 号航母的 DBR 雷达和安装在 " 肯尼迪 " 号航母上的 AN/SPY-6 ( V ) 2 雷达社交媒体美国海军在 1990 年代末期开始发展双波段雷达系统（Dual Band Radar，DBR），作为日后主要作战舰艇开发的新一代雷达系统。美国海军原计划在未来所有水面舰艇上安装 DBR 雷达，但最终只有 " 福特 " 级航母首舰 " 福特 " 号和三艘 " 朱姆沃尔特 " 级舰艇安装了 DBR 雷达，而 " 朱姆沃尔特 " 级舰艇的 DBR 雷达则是简配版本。" 战区 " 栏目表示，不清楚 " 福特 " 号在 2023 年部署期间是否遭遇了雷达可靠性和性能不足的问题，当时 " 福特 " 号航母参与了针对中东地区的威慑部署任务。报告指出：" 在 2023 财年 " 复合训练单元演习 " 期间，DBR 雷达的可用性下降，无法满足对雷达覆盖的持续需求并在作战期间观察到间歇性故障。"当下，美国海军考虑更换福特舰上的 DBR 雷达，" 战区 " 表示，维护 DBR 及其各种软件和升级对海军来说是一项昂贵的行为，美国海军考虑用 SPY-6 改进型雷达和传统宙斯盾作战系统取代朱姆沃尔特的 DBR 雷达，以帮助整个舰队维持通用性。DOT&E 也注意到了这一点，并表示这是维护 DBR 雷达是一种 " 挑战 "。美国海军希望用 " 企业空中监视雷达 "（EASR）来取代 DBR。EASR 是 AN/SPY-6 的一种变体，和 XS 双波段的 DBR 雷达不同，EASR 雷达工作于 S 波段，并采用了与 AMDR（AN/SPY-6）相同的硬件、信号处理和数据处理技术以及雷达套件控制器（RSC）等。和使用 6 面天线阵列的 DBR 雷达不同，EASR 是一种三面相控阵。目前尚不清楚福特何时计划改装为 EASR 雷达，目前美国海军选择继续维护 DBR 雷达。据《军事 + 航空航天电子》11 月报道，美国海军已要求制造商雷神公司继续为 DBR 项目提供工程支持。官员们表示，福特级的二号舰，未来的 " 约翰 · 肯尼迪 " 号（CVN-79）将使用 EASR 雷达，此举将节省高达 1.2 亿美元的经费。电磁弹射器可靠性除了 DBR 雷达存在问题，DOT&E 表示，即使在 2023 年 " 福特 " 号航母进行了长时间的部署，" 福特 " 号在 DBR 以外的各种舰艇系统中仍然存在许多其他问题。根据 DOT&E，由于初始操作和测试评估仍然不完整，因此收集的数据不足以确定航母的作战有效性。DOT&E 还谈及了 " 福特 " 号的几个老问题，比如 " 先进武器升降机 "（AWE），电磁弹射系统可靠性不足导致舰载机出动效率低于标准，和其他问题。自 " 福特 " 舰 2017 年交付美军以来，" 福特 " 的电磁弹射器就一直饱受外界的指责。美国议员们一度嘲笑这艘航母只不过是 " 一艘价值 130 亿美元的核动力浮动停泊驳船 "。而现在 " 福特 " 号的 " 先进武器升降机 " 和电磁弹射系统依然存在问题。美国海军向 DOT&E 报告说，" 福特 " 号的武器部门在 2023 年 5 月至 2024 年 1 月部署期间进行了 11369 次 AWE 运行，将超过 180 万磅的弹药转移到飞行甲板上。尽管如此，DOT&E 报告指出，部署期间的弹药运送速度低于这些先进升降机应有的速度。而在电磁弹射方面，虽然航母电磁弹射系统（EMALS）可靠性尚且可以，但对外部支持的依赖是个问题。报告指出：" 值得注意的是，舰员需要依靠舰上的技术支持来纠正硬件和软件上故障。"在战斗任务期间，" 福特 " 号保持了 " 足以满足战斗指挥官作战任务 " 的舰载机出动效率。但在航母资格认证演习中，" 福特 " 舰的出动架次达不到项目要求。DOT&E 将这些不足归咎于电磁弹射装置和先进拦阻装置（AAG）的 " 可靠性和可维护性 " 持续存在的问题。美国海军原来计划为 " 福特 " 舰安装第四条拦阻索，但报告指出：" 第四条拦阻索可以提高海军舰载机部队降落时的可靠性问题，但目前的配置不支持这些功能。"人满为患除了电磁弹射系统和武器升降系统的问题，" 福特 " 级的另外一个问题是 " 人满为患 "。DOT&E 警告说，" 福特 " 号船员和舰载机联队缺乏床位。此前 " 战区 " 网站报道过水手们遇到的生活质量问题，比如厕所堵塞。而新的报告表明，水手们可能会被挤在越来越紧的地方。" 福特 " 号航母人满为患的前景与该级航母最初的设想背道而驰，该级航母最初的设想是通过对航母设计进行修改，将舰员人数减少到比 " 尼米兹 " 级额定的 3000 名水兵更少的地步。2023 年，参与实战化部署的 " 福特 " 号社交媒体美国海军原先预想，" 福特 " 级航母可以比 " 尼米兹 " 级航母多容纳 10% 的舰载机部队人员。但 DOT&E 发现：" ‘福特’号缺乏足够多的床位，如果该舰及其舰载部队配备 100% 的人员，则该舰将缺少 159 张床位。床位将影响舰上的生活质量，并可能降低海军在使用该舰执行所有任务和为 CSG 提供后勤支持角色时的作战灵活性。"而 " 福特 " 的麻烦还在后面：随着未来 " 福特 " 号及其后续舰要改 CMV-22B" 鱼鹰 " 旋翼机，MQ-25" 黄貂鱼 " 空中加油无人机和 F-35C 舰载战斗机，舰载航空联队的人员还要增加，这会让 " 福特 " 号床位不足的问题进一步显现。而对于美国海军来讲，他们在面临一个两难抉择：是让 " 福特 " 舰解决所有的自身问题再使用它，还是让它 " 带病出征 "，解决东海岸航母不足的问题。兰德智库高级分析师马丁指出，美国海军要不等待 " 福特 " 舰所有的测试完成，要不把它送到诺福克，为已经捉襟齐肘的航母舰队的贡献新成员。他说：" 在部署时，它能够完成航母在现有环境下需要做的大部分事情。等待所有这些测试可能会导致数年的延迟直，在此期间它无法减轻部分作战部队的压力。它的所有系统都经过了测试，达到了准备就绪的程度吗？不。但这艘船能胜任航空母舰的工作吗？是的。"除了 " 福特 " 号以外，" 福特 " 级航母的后续舰也存在不少问题。由于供应链和造船业的 " 复杂情况 "，CVN-80" 企业 " 号的交付时间被推迟到 2029 年，比预期晚了 18 个月，并且不排除继续推迟的可能性。而第四艘 " 福特 " 级航母 " 多勒斯 · 米勒 "（CVN-81）号则被延宕到 2032 年以后。来源 | 观察者网推荐阅读