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宁德时天美麻花果冻视频大全代携手合作伙伴共建换电生态，30家企业订阅电池服务超10万

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2024年12月18日，在巧克力换电生态大会上，宁德时代首推20#、25#两种标准化换电电池，并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。这标志着电动汽车换电标准化迈上了一个历史性的新台阶。作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代一直在探索人人皆可享受电动化、人人皆可参与可持续发展的新能源生态。此次大会旨在通过联合车企、金融机构、保险公司、电商平台等生态链多方力量，提供全生命周期运营服务，共同打造标准化换电生态，给用户带来“更便捷、更经济、更安全”的电动出行体验。重新定义标准化：推出20#和25#标准换电块“我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。”在大会开场致辞中，宁德时代董事长、CEO曾毓群宣布，比照加油站92#和95#汽油，宁德时代推出两种标准化巧克力换电块，并命名为20#和25#换电块。宁德时代董事长、CEO曾毓群上述两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务。每一个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂、三元两个电量版本，供用户按需配电。宁德时代时代电服CEO杨峻介绍，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度，对应续航里程400公里；三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电块磷酸铁锂可配电56度，续航500公里；三元版本配电70度电，可续航600公里。两款标准换电块，分别适配A0级和A/B级车。按需配电是巧克力换电的优势。杨峻指出，用户从原先的购买整块电池模式，转变为可以按照使用量付费，每一块电池将发挥最大价值。在生态大会上，曾毓群宣布：宁德时代未来所有电池新技术，都将应用于巧克力换电车型。宁德时代董事长、CEO曾毓群标准化的推行，预计可以让换电车型开发成本大幅降低，新车开发周期压缩半年以上，打破质量、性能、成本不可兼得的三角困境。标准化会不会导致同质化？“我们解决的是电动化走到深水区的问题。”时代电服CEO杨峻强调，“当我们提供的方案越简单，优秀的车企合作伙伴越能发挥智能化、个性化优势，为用户创造价值。““我们以极大地热情，期待宁德时代发布的通用型换电方案。”中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）总经理陆梅希望，以此为契机，中汽中心也将加快推动重点领域关键急需标准的制定，为换电生态系统的完善和推广奠定坚实基础。换电网络新基建：合作生态最终将建站3万座对于换电网络的建设，宁德时代已有明确的时间表：2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。在大会开场致辞中，曾毓群认为，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。时代电服CEO杨峻解释称，中国目前有10万座加油站，电动化时代到来时，按照家充、公共快充、换电三分天下测算，届时需要换电站点3万座。宁德时代建设的标准换电站，能够兼容2.55米至3.1米的轴距区间车辆，“是业内轴距兼容性最高的换电站。“杨峻说，每个标准换电站配置14-30个电池仓，坪效比在业内属最高水平。这样的标准换电站可保证换电成功率99.99%，换电时长100秒。在实操中，用户换电与加油一样便捷，但成本大幅降低。3万座换电站系储充换一体，支持B2G（从电池到电网），等于3万个分布式储能单元。宁德时代能够通过调度“大脑”云平台，让这些储能单位，连接电网、园区光伏，参与电网互动，智能错峰充电降本增效，还能秒级响应电网调峰调频，换电电池在充电时尽最大努力使用绿电，从而为保障电网安全，扩大绿电消纳做出贡献。据测算，3万个换电站，每站14-30块电池，总共可吞吐3360万度电；加之3万座换电站可服务的2000万车辆可吞吐11.2亿度电，这些分布式储能资源可随时响应电网调用。时代电服CEO杨峻宁德时代利用其全球最大规模的电池数据库，可查询到每一个换电块甚至每个电芯的历史和实时数据，结合大模型监管电池衰减，又能保证电池最佳使用状态，整套体系让电池每个循环都被能发挥最大价值。巧克力换电拥有9大优势：可充可换可升级，可租可售可回购，可见可管可优化。用户可选择充电、换电、升级电池，也可选择租赁、买断或者回购电池，而换电电池和换电站内资产可实现“可见、可管、可优化”。巧克力换电生态：近百家合作伙伴加入换电模式是通过车电分离为用户带来便利。同时，换电需要更多的行业协同。曾毓群在生态大会上发出邀约：“换电不仅是宁德时代的事业，也是每一个想要推动可持续发展的人的事业。我们希望通过‘巧克力换电生态’，汇聚更多的力量，共同推动换电产业的繁荣发展。”宁德时代希望与车企、金融机构、保险公司等各方合作，打通换电商业模式，让消费者买车、用车、换车再无后顾之忧。车企方面，宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，大会宣布共同推出10款换电车型，十款车型将从今年年底开始陆续上市，“接下来每个季度都有新车型推向市场。”巧克力换电，是第一个实现跨品牌、跨车型、跨业态服务的标准化换电品牌。10款换电车型除了换电丝滑，交易也很丝滑。巧克力换电生态，已充分考虑了各种交易场景的进入和退出机制，已有车辆买卖、电池租售、电池保险、电池检测等多类合作伙伴加入。将来，消费者可以在京东等交易平台上购车、养车和订阅电池，中国人保、中国人寿、中华联合财险等保险公司会提供专业电池保险，把电池保费从2000降到了500元。国银金租、招银金租等金融机构提供创新的金融产品和服务，从整车金融变成车身金融，购车起点更低，资产更安全。同时，消费者还可以在查博士检测平台评估电池价值，在优信等二手车平台直接出售不带电池的车身，也能在神州、一嗨、首汽、中进等租车平台，享受换电车型的长短租服务。截至大会当天，换电生态合作伙伴已增至近100家，宁德时代与30家企业共签订10.75万块电池订阅。时代电服CEO杨峻宁德时代公布了首先推向市场的“磷酸铁锂版”换电电池租赁价格：25#换电畅行包，每月不限里程599元，家庭包月租499元；20#换电畅行包，月租469元，家庭包月租369元。时代电服CEO杨峻

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编辑:关玉和

TOP1热点：大S骨灰搭私人包机返台

五菱汽车(00305)公布，根据集团2023年上半年未经审核综合管理帐目以及董事会现时获得的资料的初步评估，集团预期：集团2023年上半年止将取得不多于人民币1200万元的净利润，与去年同期取得的净亏损人民币1.39亿元相比，将有所改善;及2023年上半年止将取得约人民币100万元的公司拥有人应占利润，与2022年上半年取得的公司拥有人应占亏损人民币8054.5万元相比，亦将有所改善。。