噼里啪啦国语在线播放比亚迪的智驾，不可能真正免费_Z噼里啪啦国语在线播放AKER新闻
比亚迪的智驾，不可能真正免费_Z噼里啪啦国语在线播放AKER新闻
第二十条 在海关监管年限内，免税进口主体发生分立、合并等变更情形，因解散、被宣告破产或其他法定事由导致免税进口主体终止的，参照进出口货物减免税管理办法中减免税申请人发生主体变更情形的相关规定执行。
作者 | 杨知潮，编辑 | 原野全系标配高阶智驾，保持原价。对于自己的智驾，比亚迪似乎给出了一个完全免费的答案，纯粹是一种内卷，或者说是对消费者的让利。但事实上，免费的高阶智驾 " 天神之眼 "，仍然能够以另一种方式悄悄地赚钱。首先，过去两年，比亚迪都会在年初宣布一场大规模的降价，而在碳酸锂价格已经下降的当下，其新发布的所有车型的起售款均保持住了 2024 年的原价，这是一个隐形的 " 涨价 "。另一方面，保持原价针对的是起售价，在比亚迪复杂的 SKU 里，依然有一小部分车型在 " 偷偷 " 涨价。当然，即便如此，比亚迪的免费高阶智驾仍然极具诚意，极具杀伤力。它将彻底改变智驾行业的游戏规则。01 智驾代替降价如果没有这次智驾的 " 缓冲 "，比亚迪大概率会在此时带来一波大降价。首先，这有外部环境的因素：根据乘联分会的统计，2024 年全年有 227 款车型进行了降价。其中，新能源车平均降价达到 1.8 万元，降价幅度高达 9.2%。2025 年，价格战有加剧的趋势。今年 2 月 5 日，特斯拉中国就宣布重磅优惠：Model 3 全系车型限时享受 8000 元保险补贴。小鹏也推出了降息购车优惠，最多补贴 57000 元。此外，广汽丰田、一汽大众等合资品牌也相继宣布了大额的降价信息。其次，从比亚迪自身来看，每年年初的大降价，几乎成了这家以性价比著称的汽车品牌的例行公事。比如在 2023 年年初，比亚迪推出了一系列冠军版，把每个车系的起售价都打下来了 1-2 万元。以比亚迪汉 DM-i 为例，这款 21.78 万起售价的车，在冠军版车型发布后，起售价直接来到了 18.98 万元。2024 年年初，在特斯拉打响价格战的第一枪后，比亚迪喊出了 " 电比油低 " 的口号，并推出了起售价低于 8 万的秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版。按照这一节奏，在 2025 年初，比亚迪也应该推出 1 万元以上的降价，来让自己的新车在 2025 年依然具备极致的性价比优势。但比亚迪在智驾上的突破（具体效果还有待车主实测），让比亚迪省下了这笔钱。按照 2 月 10 日的智能化战略发布会透露，比亚迪车型起售价相对老款全部不变，比亚迪汉 DM-i 的入门款价格还上涨了 3000 元。按照比亚迪的销量，这将省下数以百亿计的降价成本。另一方面，比亚迪的 " 保持原价 "，仅针对最低配车型。换言之，更高配置的车型里，比亚迪 " 偷偷 " 地涨价了。以海鸥为例，按照懂车帝的数据，比亚迪海鸥的活力版（中配）指导价虽然没变，但中配款的指导价从 7.58 万元涨到了 7.88 万元，" 偷偷 " 涨了 3000 元。图：也有一部分车型在 2025 年智驾版上更便宜了不过由于比亚迪的 SKU 历来以繁杂著称，许多车型在 2025 年的配置、命名和 2024 年并不完全对应，无法一一进行比较。但总之，比亚迪的 " 保持原价 "，是事实，但仅限于 " 最低配 "。这也意味着，通过个别车系价格的调整，以及 " 用智驾替代降价 " 这两种方式，免费的 " 天神之眼 " 仍然有带来利润的能力。02 免费智驾的杀伤力免费智驾的杀伤力，或许比降价更强。它首先 " 杀伤 " 的，是比亚迪的老车主。新能源汽车从来都是个 " 早买早享受，晚买享折扣 " 的产品，所有车主买车以后都或多或少要被主机厂 " 背刺 "。但这次还是不一样。往年的降价，无非是价格高低的问题，换言之它是多和少的问题。而随着高阶智驾登陆新版车型，新老车主之间存在了 "0 和 1" 的鸿沟。由于部分老车型不配备高阶智驾的基础硬件，他们难以直接升级新版智驾。第二，没有智驾的品牌，将受到严重冲击。在 10-20 万元市场，比亚迪仍然面临着大众、丰田、奇瑞、长安等强劲的对手。他们的配置价格和比亚迪之间或许存在差距，但更多是细微的数量差距。但随着比亚迪普及高阶智驾，比亚迪面对它们将是 " 降维打击 "。这种 " 降维打击 " 的能力已经被小鹏所证明。在 2024 年，小鹏 MONA 3 凭借 "20 万以内唯一的高端智驾 " 定位，在中低端市场迅速实现过万的月销量，让小鹏从出局边缘走到了新势力销量第一。而比亚迪直接实现了 "10 万以内的高端智驾 "，非常有机会复刻小鹏 MONA 3 在中低端市场的横扫。第三个被 " 杀伤 " 的，自然是小鹏这类以智驾为主打的汽车品牌。小鹏 MONA3 的成功在于其碾压同价位的高阶智驾配置。但正如王传福在发布会上预言：" 未来 2 到 3 年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。到那时，没有高阶智驾的车将成为少数派。"正如眼下的安全带不能成为一款车的主打，随着比亚迪的高阶智驾普及，小鹏强调的智驾能力将成为标配，而不是能成为亮点的 " 加分项 "。03 砸了智驾吃饭的锅2023 年年底，新能源汽车行业正在经历前所未有的内卷。四季度，特斯拉的收入仅仅增长 3%，疯狂的竞争之下，是特斯拉全年 " 营收创新高，利润创新低 " 的尴尬业绩表现。摩根士丹利在对特斯拉研报里对汽车行业做了一个精准的概括：" 全球电动汽车的势头正在停滞，电动汽车供需失衡。"在这样的背景下，特斯拉 FSD V12 的发布，带来了一种新的潜在打法。这种智驾产品订阅费用高达 199 美元一个月，市场分析，其毛利率高达 80%-90%，成熟后甚至可以接近 100% ——软件订阅可比卖车赚钱太多了。自动驾驶对汽车行业的利好不止是利润率的提升，它还带来了竞争壁垒：数据是训练的核心资源，而汽车越多数据越多，这给具备市场优势的车企带来了无可比拟的资源领先，使得它们不必再通过降价的方式稳固地位。进入 2024 年以后，端到端自动驾驶的进一步发展。全球投资者愈发相信人工智能这项好技术，能够改造汽车这门烂生意，也推动着特斯拉的股价在业绩受挫的一年里不断地上涨。但事情真的有这么美好吗？雪球创始人、国内知名投资人方三文在社交媒体上被问道：智驾能否为汽车行业带来好日子，他的回答是：如果只有一家车企可以实现自动驾驶，其他家都做不了，那么当然他大赚特赚。而这个假设在现实中显然是不存在的。2024 年 -2025 年，智驾布满了弯道超车的故事。曾经是 " 三傻 " 中最不在乎智驾的理想，在几个月之间俨然成为 " 新势力智驾领导者 "。长城汽车老树开新花，路测表现并不逊色于那些科技企业。2025 年 2 月，比亚迪又完成了高阶智驾的普及。技术的平权，往往消灭的是商业端的利润。而比亚迪全系高阶智驾的出现，可能会彻底摧毁智能驾驶现有的收费模式。在昨天的发布会之前，高阶智驾的收费模式大概有三种：第一是订阅制，比如特斯拉的 FSD，按月交钱，用一个月交 200 美元。按照 B 端市场的经验，这历来是软件服务最肥美的变现方式。当然，FSD 也可以一次性买断，不过买断费用高达 8000 美元。第二就是买断制，比如问界售价 3 万元的高阶智驾功能。不久前陷入危机的极越汽车也选择了这种销售方式，以 4999 元售卖自己的高阶智驾包。第三种是 " 随车附赠 "，这种方式在国内市场更为普遍。在形式上，这其实就是一种 " 免费智驾 "，只是通过拉高汽车售价的方式获利。最典型的代表是理想汽车，通过 MAX 和 PRO 两个车型 3 万元左右的差价，来赚取自动驾驶技术的溢价。而比亚迪不光放弃了这三种付费方式，甚至直接放弃了付费，它开创了第四种模式：纯粹把智驾当成一种配置，而不是一种增值服务。这将严重打击依靠上述三种方式赚钱的智驾车企，免费 + 不涨价的模式下，智驾技术变得没有了直接的变现方式。它将彻底融入价格战，成为赛道 " 内卷 " 的一部分。对于充分竞争的技术和赛道，这也是注定的命运。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吕文达
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据南方+消息，随着江门的数据公布，广东21个地级以上市2023年经济“成绩单”已悉数出炉。从经济总量来看，深圳、广州、佛山、东莞、惠州位居全省前5。从增速来看，对照全省4.8%的水平，揭阳（7.5%）、梅州（6.5%）、深圳（6%）、中山（5.6%）、惠州（5.6%）、江门（5.5%）、佛山（5.0%）、汕尾（5.0%）8个城市“跑赢”全省，剩余13个城市增速低于全省水平。。
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除了湖北，湖南、安徽、湖南等地均出现大范围低温雨雪冰冻天气，不少返乡人被堵在了回家的路上，高速路上的交通事故也是频频发生。据封面新闻3日报道，科普大V“中气爱”建议，“从2月2日到5日，要出行的朋友应尽量避开湖北、湖南西部、贵州东北部、重庆东部和安徽中部，尤其是湖北省。如果已经确定了路线，一定要多准备御寒衣物和食物等。”
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在广东，部分在穗基层党的二十大代表和省第十三次党代会代表、全国人大代表和省人大代表、全国政协委员和省政协委员；工人、农民、青年、妇女、残疾人，教育、科技、体育、卫生、工商、文学艺术、民族宗教、退役军人等各界人士代表参加了团拜会。
2005年，他进入中国工商银行工作，2005年10月起任中国工商银行股份有限公司纪委书记，2013年7月起任中国工商银行股份有限公司执行董事。
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2日晚9点31分，有网友在小红书上发帖，称从荆州前往汉口的高铁因为天气原因停车了。3日凌晨1点42分， 她再次发帖， 称车厢均处于断电状态，没有灯光，停在铁轨上已经5个多小时。3日上午，记者联系到发帖网友麦女士（化名），据介绍，她在英国工作，这次回国是探望家人喝喜酒，本来订了3日上午10点04分武汉飞英国的航班，中转北京。但因为恶劣天气导致高铁列车晚点，已经赶不上飞机了，只能改签机票。麦女士介绍，为了方便第二天赶飞机，她计划2日晚上从荆州坐高铁到汉口，“2号晚上8点多上了高铁，预计行程1个小时多点，但凌晨0点30分左右停车停电，整个晚上都一直停在铁轨上，位置大概在硚口区妇幼保健院附近。3号上午9点多再次开车，但没开多久又停了。”
政知君注意到，除了地方层面之外，近期，国家信访局、工业和信息化部等国务院组成部门、直属机构等也开了团拜会，多位老同志也应邀出席。
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在此，中国互联网联合辟谣平台提醒广大网民，面对纷繁芜杂的网络信息，要保持独立思考和理性认知，切莫被谣言带偏节奏、混淆视听。