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比Model Y贵一万，智监狱高压美版精彩剧照界R7高在哪了_ZAKER新闻

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" 比特斯拉 Model Y 贵一万 "。这是看到智界 R7 的价格后，我脑子里蹦出来的第一个念头。虽然余承东之后补充：" 每卖一台大约要亏 3 万 "。但是，买车的人可不管你这个。大家只知道乐道 L60、极氪 7X 都比 Model Y 便宜，后面的阿维塔 07、智己 LS6 大概率也不会太贵。而智界 R7 起步就是 25.98 万，下一个版本更是直接飙到了接近 30 万。它究竟贵在哪，贵的有没有道理，纯电 SUV 选择这么多，智界 R7 值得买吗？鸿蒙智行的 " 水桶车 "在华为 " 四界 " 中，智界是面向主流高端市场的纯电品牌。之前推出的智界 S7 产品力其实不错，但销量始终不及预期，有人说，是因为纯电轿车不好做，智界 S7 在所难免。而现在智界推出了更多人喜欢的 SUV，配置和空间进一步增强。那么这一次，智界 R7 的销量是不是稳了呢？说实在的，我们也不敢轻易下结论，还是得先来看看它的配置优势有多大。首先，入门 25.98 万的 Pro 版只有 ADS 基础智驾，不带激光雷达和高阶智驾。不过，其他配置可不低，82 度的电池续航 667km、标配空悬 +CDC、还有满血途灵平台，放在别家的车上能算中配了。舒适性方面，前排有座椅加热通风，首销期间还给了 1.2 万元选装金，你可以把 1.5 万的科技智享包选上。也就是说，只要加 3000 块钱，就能升级到全车座椅加热、通风、按摩，还有冷暖箱、肩枕音响、后排门板上还会多一个星光触控带，相当合算。到了中配的 Max 版本，价格突然涨了 4 万，来到了 29.98 万。之所以涨这么多，主要是因为高阶智驾的原因。余承东之前说：" 智驾的成本很贵，售价低于 30 万的高阶智驾其实都是亏本销售的。"所以说，智界 R7 贵就贵在遥遥领先的高阶智驾上了。相对于乐道、极氪来说，华为的智驾无论是硬件配置还是软件能力，肯定都是更顶级的。那么你愿不愿意为智驾掏钱呢？顶配的 Ultra 版就不用多说了，升级为双电机四驱、换了性能更强的卡钳和刹车盘，价格也涨到了 33.98 万元。不知道这个价格，大家是愿意买三电机的腾势 Z9 GT，还是买智界 R7 呢？看下来三个配置后，可以发现智界 R7 其实是一款非常 " 水桶 " 的车。标配的东西很多，包括空悬 +CDC、途灵平台、华为 SOUND 音响，中高配还标配了 10000 元的零重力座椅、全车加热通风按摩等。而且，智界 R7 还有超大空间，它和 S7 一样采用了 OneBox 座舱前移设计，为了保证后排头部空间，把车尾拉得很高。内部储物设计也很细致，后排座底下有个大抽屉，仪表台里还集成了储物格、墨镜盒等。不过遗憾的是，智界 R7 没有找到一个合适的场景，把大空间的特性表达出来。比如极氪 7X 和乐道 L60，在空间设计方面完全是为家用而生的，产品形象也很鲜明。而智界 R7 则缺少一个标签。没有明确的场景定义和受众人群，这大概也是智界 S7 销量不及预期的原因。堆料比得过极氪吗？前几天极氪 7X 发布会，我们说极氪是 " 堆料之王 "，而且性价比非常高，只要 22.99 万起，比智界 R7 便宜 3 万块钱。那么和 " 高价高配 " 的智界 R7 对比，哪个更值得选择呢？首先要说明的是，极氪 7X 的起步价低，是因为很多值钱的东西都在选装包里，如果你想要不错的体验，还得再花钱加回来。比如下面这个选装清单，两个总价 10000 元的后排套装就很值得选，包括电动小桌板、后排娱乐屏、全功能满配座椅、带控制屏的中央扶手等。买极氪 7X 的话，两个选装包至少得选一个吧，花费 5000 元。至于 NAPPA 真皮座椅、自动门、一体灯幕就看个人需求了，这三个东西都不便宜，选个 NAPPA 真皮至少也得 8000 元。下面是两款车入门版本的配置对比，我们集成了选装方案，尽可能把两台车的配置拉齐。可以发现，智界 R7 的优势在于电池和续航，而且标配空悬 +CDC，高速、城快智驾体验也处在第一梯队。而极氪 7X 动力性能更强，智驾硬件配置更高，最后就是入手价格较低。这么看来的话，智界 R7 如果可以出一个 Air 版本，去掉空气悬架和 CDC，似乎就能把价格门槛降低 2 万元了。至于为什么不出这个版本，我想大概是迫于盈利的压力吧。写在最后国产 Model Y 杀手中，价格敢比特斯拉贵的，智界 R7 应该是头一个，恐怕也是唯一一个。在竞争日趋激烈的市场中，智界 R7 的 " 高价高配 " 策略可能很难吸引到大多数人。但不可否认，这台车的产品力足够强大，也对得起它的定价。唯一比较遗憾的可能是产品形象不太鲜明。那么大家是如何看待智界 R7 这款车的呢？和极氪 7X、小米 SUV 相比，你会选择哪一个？评论区见！END