精华液一区二区区别_独家报道_精华液一区二区区别海外谈中国：联合飞机公司“镧影R6000”亮相最大倾转旋翼无人机

精华液一区二区区别海外谈中国：联合飞机公司“镧影R6000”亮相最大倾转旋翼无人机_ZAKER新闻

中国男篮如果真的无缘巴黎奥运会，会有什么后果？前述知情人指出：“在‘体育强国建设’，‘振兴三大球’的语境下，男篮若连续无缘奥运，就显得与时代精神背道而驰；从现实角度看，中国男篮若再度无缘奥运会，各大赞助商投入篮球领域的兴趣势必会有所降低。中国篮协终究还是要为国家队的战绩和各方要求、期待负责，不得不面对诸多残酷的现实。”

近日，中国公布了首款倾转旋翼无人机——联合飞机公司的 " 镧影 R6000"。这款无人机外形巨大，具有非常大的载重能力，并且飞行速度快、航程远。尽管联合飞机公司宣称其主要作为民用机型，但是显然该机具有军用潜力。题图拍摄于 10 月 11 日，据说是在安徽省芜湖航空产业园的联合飞机公司生产车间生产线完成的第一架 R6000 原型机。飞机前面的横幅上写着 " 首架机整机下线交付 "。今年早些时候，一位官员表示，该项目当时处于早期原型阶段。本文为美国 " 战争地带（War Zone）" 网站评论文章，作者 Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析社交平台的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。原文链接：https://www.twz.com/air/chinas-large-tiltrotor-drone-breaks-cover原文截图：今年早些时候，新加坡航展上展示了一架不太准确的概念模型，就是 R6000。R6000 采用上单翼布局，翼尖安装的发动机舱内装有可倾转的三叶螺旋桨。该设计似乎模仿了贝尔新一代倾转旋翼技术，该技术应用于 V-280" 勇气（Valor）"，其特点就是并非整个发动机舱旋转，而是只有前部螺旋桨轴偏转。据说，与 V-22" 鱼鹰（Osprey）" 等整个发动机旋转的早期倾转旋翼机设计相比，这种设计方案降低了复杂性并提高了可靠性和飞行性能。U 形尾翼中间是水平尾翼，两端各有一个大型垂直安定面。两个大型鸭翼状突起安装在驾驶舱后部，虽然这个突起似乎主要用于容纳主起落架，但它们也可能用于安装较小的武器挂架或传感器。早期概念图显示，机身左侧靠后的部位有一个大型货舱门。V-280" 勇气 " 倾转旋翼机最大起飞重量 14 吨，有效载荷 5.4 吨，巡航速度 550 千米 / 小时，航程 3900 千米。目前，R6000 的动力系统参数尚不清楚，推测由涡轴发动机驱动。初步评估表明，每台发动机额定功率 1500～2000 马力，并使用可偏转变速箱来满足垂直和水平飞行模式的不同功率要求。联合飞机公司发布了 R6000 倾转旋翼无人机的一些性能参数，包括最大起飞重量 6100 千克，有效载荷 2000 千克，巡航速度 550 千米 / 小时，实用升限 7620 米，最大航程 1500 千米。但这些数字的准确性还有待观察。联合飞机公司发布的珠海航展消息。据报道，R6000 的设计工作始于 2021 年，预计 2027 年完成认证。下一个里程碑似乎可能在今年晚些时候的珠海航展上展出。据报道，倾转旋翼无人机的原型机将在此次航展上正式亮相。R6000 客运型概念图，采用通用民用涂装方案。联合飞机公司表示，R6000 是自主飞行器（AAV）。有报道称，未来如果作为客运，该机可以最多搭载 10 名乘客。这表明，还设想了更大的载人倾转旋翼机。目前，倾转旋翼无人机主要用于民用任务，但具有明显的军用潜力。联合飞机公司制造的无人直升机。虽然联合飞机公司并不是中国最大的航空航天企业之一，但它在设计和制造旋翼无人机方面拥有丰富的经验，其中包括较小的四轴飞行器以及采用共轴反桨结构的较大无人直升机。这些无人机主要用于运输和监视，以及消防和应急响应。莱昂纳多 AW609 倾转旋翼机。R6000 最引人注目的因素可能就是它的外形，最大起飞重量超过 6 吨，这意味着它与莱昂纳多公司（Leonardo）AW609 倾转旋翼机大致处于同一级别。尽管它比 V-22" 鱼鹰 " 小得多，后者最大起飞重量为 24 吨。同时，R6000 可以容纳 10 名乘客，而 AW609 配备高密度座椅可以容纳 12 名乘客。贝尔 V-247 倾转旋翼无人机。在军事领域，R6000 与贝尔 V-247" 警惕（Vigilant）" 倾转旋翼无人机形成了有趣的对比，后者是为了满足美国海军陆战队 " 多用途垂直起降无人机（MUX）" 计划而设计的。美国海军陆战队希望 MUX 的内部载荷能力至少为 1360 千克，能够携带 1360～4080 千克的武器弹药，巡航速度为 370～555 千米 / 小时，不进行空中加油时，作战半径为 563～1127 千米，并且能够在飞行中进行空中加油。V-247" 警惕 " 倾转旋翼无人机原型机。V-247 原始设计最大起飞重量超过 13.6 吨，但后来缩减至 12.7 吨，以满足美国海军的设计要求，能够军舰的直升机甲板上起降。V-247" 警惕 " 远程巡航速度 444 千米 / 小时，最大巡航速度 556 千米 / 小时。重新设计的内部弹舱有效载荷为 900 千克，吊运载荷为 4082 千克。联合飞机公司官网上至少有一张渲染图表现了带有中国人民解放军机徽的 R6000 倾转旋翼无人机。中国人民解放军很可能会订购 R6000 的军用改进型，以满足作战需求。倾转旋翼机还可能加入中国日益壮大的固定翼无人运输机家族，这些无人机具有军用和民用双重身份。美国陆军已经决定采购 V-280" 勇气 "。倾转旋翼无人机非常适合执行一系列任务，尤其是在印度洋 - 太平洋地区，战时常规机场的起降可能受到限制，并且需要将物资运送到偏远地区。虽然美国军方越来越多地考虑如何在这种情况下更好地执行远征任务，但这对于中国人民解放军而言同样非常重要，因为他们正在寻求扩大在太平洋地区的影响力。包括从小岛机场，以及从不断壮大的两栖攻击舰队展开行动，这些都将是 R6000 的理想平台。V-280 具有固定翼飞机飞行速度快、续航里程远的优势。R6000 具有远程和快速巡航能力，并能够垂直起降，携带大量有效载荷，这无疑是一种有趣又有些熟悉的设计。它似乎非常适合未来印度洋 - 太平洋大规模冲突中，可能发生的跨岛作战。最重要的是，它表明中国有兴趣研制更大的倾转旋翼机。

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编辑:李大江

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