47147大但人文艺术观赏_国际关注_跌47147大但人文艺术观赏落神坛，又一个造车新势力暴雷

跌47147大但人文艺术观赏落神坛，又一个造车新势力暴雷_ZAKER新闻

今日两市震荡回调，食品饮料行业领涨，北向资金连续4个交易日净流出，市场成交额略有放量、突破万亿水平关口。最新发布的5月社融数据显示，当前我国实体经济的融资需求略偏不足，经济修复的基础还需继续加固。在经济弱修复的背景下，央行下调7天逆回购利率释放了积极的信号，后续货币政策或还有进一步宽松的空间。最新发布的美国5月CPI继续下行，通胀压力持续缓和，美联储6月暂停加息的预期继续升温，A股面临的海外流动性压力也将有所缓和。经过前期的调整后，A股市场的悲观预期已有所反映，A股后续的走势将更多受经济的修复节奏和弹性影响。短期来看，指数层面大概率将继续震荡，当前市场热点依然快速轮动，或可适当均衡配置。

又一造车新势力，走向破产边缘从 " 特斯拉杀手 " 到 " 破产清算 "，Fisker 破产的钟声敲响。2024 年，汽车圈上演了一幕幕悲剧。从 Rivian 到 Lucid，再到如今轰然倒下的 Fisker，曾经风光无限的造车新势力们，纷纷陷入困境，甚至走向破产的边缘。如今，当 Fisker（菲斯克）的破产清算计划，被特拉华州破产法院无情地批准时，这个曾经风光无限的电动车新势力，瞬间跌落神坛，化作了一片狼藉的废墟。去年 10 月份，Fisker 还信誓旦旦的宣布要进军中国市场，并计划在中国上海太仓路开设首家销售体验店。不料，Fisker 未能成功进入中国市场，反而在自家门口倒下。一回望过去，Fisker 的崛起之路，可谓是一路高歌猛进。Fisker，这个名字曾响彻汽车圈，被无数人寄予厚望。它与 Rivian 和 Lucid 并称三大造车新势力，被视为特斯拉的劲敌，甚至被誉为 " 斯拉杀手 "。创始人 Henrik Fisker，曾参与设计了宝马 Z8 和阿斯顿 · 马丁 DB9、V8 Vantage 等无数经典车型，并因设计特斯拉 Model S 而声名鹊起。2008 年，他创立了 Fisker Automotive，试图在电动车领域复制成功。然而，这个 " 特斯拉杀手 " 从未真正理解电动车的核心——技术，以至于马斯克曾毫不留情地说：" 他根本不懂电动车。"事实证明，漂亮的设计，不能掩盖核心技术的缺失。2014 年，Fisker Automotive 因电池供应商倒闭而破产，但这并没有阻止 Henrik Fisker 再次创业。2016 年，他又创立了 Fisker Inc，也就是今天的 Fisker，专注纯电动车型，并获得了包括Thynk Capital、金沙江资本和 Caterpillar Ventures在内的多家投资机构的支持。2020 年，Fisker 通过与 SPAC 公司合并的方式在纽交所上市，市值一度接近 80 亿美元。那时，资本市场对电动车的热情，如同烈火烹油，热钱涌入，估值飙升。它以为，只要有资本的加持，就能无往不利，只要有资本的追捧，就能所向披靡。但是，市场不是慈善家，它不会永远为你买单。当市场开始洗牌时，Fisker 毫无还手之力。现实是残酷的，由于缺乏实际交付的车型，导致股价虚高，最终泡沫破裂。Fisker 股价暴跌 99%，被纽约交所摘牌，股份仅剩 9 美分。Fisker 在财务上，采取了多种措施来应对困境，包括通过出售可转换债券筹集 1.5 亿美元资金。尽管这笔资金对于 Fisker 只是杯水车薪，但却也不是能轻易拿到的。此外，Fisker 还申请了破产保护，希望以约 1.4 万美元的价格" 贱卖 "3321 辆 Ocean 库存车给汽车租赁公司。这些措施虽然在一定程度上缓解了其财务压力，但并未能从根本上解决其面临的困境。最终，在经历了多次谈判和尝试后，Fisker 不得不向命运低头，选择了破产清算这条路。这意味着它将彻底退出历史舞台，留下的只有一地鸡毛和无数失望的投资者。二Fisker 的陨落，并非偶然，而是其自身缺陷的集中爆发。缺乏核心技术、过度依赖代工、产能不足、交付延迟、质量问题、供应链问题、管理不善、战略失误，这些致命伤，如同一个个定时炸弹，最终将 Fisker 推向了破产的深渊。缺乏核心技术，犹如无根之木。Fisker 没有自己的核心技术，过度依赖代工，导致其在市场竞争中缺乏核心竞争力。面对特斯拉等拥有自主技术的竞争对手，Fisker 显得力不从心，如同一个空有外壳的纸老虎，不堪一击！采用外包代工模式看似轻资产运营，但在实际操作中，供应链的脆弱性暴露无遗。Fisker Ocean 没有自己的生产工厂，过度依赖代工，在奥地利生产，再运回美国销售，物流成本高昂且不可控。一旦全球供应链紧张，小订单往往被优先放弃，Fisker 这样的小公司首当其冲，如同风中残烛，随时可能熄灭。产能不足，也成为 Fisker 库存积压、资金链断裂的重要原因。Fisker Ocean 车型的产能，始终无法满足市场需求，导致大量订单无法按时交付，消费者信心受损。如同一个被拖垮的巨人，步履蹒跚，最终倒下。另外，交付延迟，也让公司陷入被动局面。Fisker Ocean 车型的交付时间一拖再拖，让消费者失望不已，如同被愚弄的傻子，被 Fisker 玩弄于股掌之间。彼时的公司，如同一个背负着沉重债务的债务人，难以翻身。质量问题，成为 Fisker 走向破产的导火索。Fisker Ocean 车型频现质量问题，导致频繁召回，涉及门把手故障、软件故障、安全标准不合规、电子水泵故障、制动模块软件等问题。讽刺的是，Fisker 竟然要求车主承担召回维修费用，这直接违反了美国联邦法律。NHTSA 和司法部纷纷介入，让 Fisker 陷入了更深的困境。更致命的是，Fisker 过于依赖资本，缺乏自我造血能力，一旦资本退潮，就会陷入困境。当市场需求放缓，价格竞争加剧时，Fisker 无法通过大规模交付来摊薄成本。Fisker 的失败，是因为它太天真，太理想化。它以为，只要有创新，就能成功。但是，市场不问梦想，不问创新，它只问结果。Ocean，这款被寄予厚望的 SUV，被设计成颠覆传统汽车的产品，最终却成了 Fisker 的滑铁卢。三市场，这个看不见摸不着的怪兽，它既能把你捧上神坛，也能将你无情地吞噬。当梦想照进现实，当 PPT 的承诺变成了库存的积压，Fisker 才发现，市场的残酷，远超过它的想象。这些年，我们见证了太多的造车新势力。他们拿着 PPT，讲着故事，吸引着资本的目光。但是，当故事讲完，当资本退潮，留下的是什么？是一堆堆未售出的汽车，是一张张亏损的报表，是一个个破碎的梦想。PPT 上的承诺，终究只是空中楼阁，无法转化为现实。既然没有真正理解市场的残酷，那么最终只能为自己的轻率和无知付出代价。当 Fisker Ocean 车型频繁出现质量问题，当产能无法满足市场需求，那些曾经被 PPT 吸引的投资者，纷纷选择离场，将 Fisker 推向了破产的边缘。Fisker 的对手们，那些老牌的汽车巨头，更像是战场上的老兵，身经百战。他们手握王牌，有着更完善的供应链，更成熟的技术，以及市场经验。而 Fisker，除了一个响亮的名字，还有什么？市场不会为情怀买单，它只认实力，只认结果。即便 Fisker 创始人 Henrik Fisker，是一位著名的设计师，他曾经设计了宝马 Z8、阿斯顿 · 马丁 DB9 等经典车型。然而，设计再出色，也无法弥补 Fisker 在技术、生产、管理等方面的缺陷。消费者更关心的是产品的质量，服务的体验，价格的合理性。Fisker 的情怀和梦想，最终只是空中楼阁，无法转化为实际的市场竞争力，最终只能沦为消费者的笑柄。其实，Fisker 的失败，也是整个造车新势力的缩影。当资本热潮退去，现实却无比残酷，产能不足、交付延迟、质量问题频出，这些曾经被掩盖的问题，如今都暴露无遗。只有那些真正拥有核心技术、能够实现规模化生产、能够提供优质产品的企业，才能最终存活下来。那些缺乏核心技术、过度依赖资本、忽视产品质量的企业，最终只会沦为时代的弃儿，在历史的洪流中湮灭。这一切，也不过是造车新势力泡沫破灭的冰山一角。市场，这个冷血的裁判，它不认情面，不问过往。Fisker，不是第一个，也不会是最后一个。本文来自微信公众号 " 投资家 "，作者：信瀚，36 氪经授权发布。

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:张石山

TOP1热点：公交司机昏迷，4名少年协力将车安全停靠

答：公司上市以来业务规模快速增长，营利能力持续提升。2019年至2022年，公司实现营业收入分别为21.95亿元、28.29亿元、33.32亿元、39.55亿元，收入复合增速为22%；2019年至2022年，毛利率分别为18.45%、23.93%、24.19%、25.40%，较2019年上升了6.95%。2023年一季度，公司实现营业收入9.84亿，同比增长5.53%；实现归属上市公司股东净利润1.06亿元，同比增长37.6%。战略优势公司作为城市服务领军者，抢先布局“城市大管家”，是业内首个推出“城市大管家”战略的企业。在2022年迭代升级提出了现代化城市全域综合治理服务方案——“@城市”服务模式，创新布局实现了从服务城市、管理城市到经营城市的不断升级。行业地位项目数量、作业面积及覆盖范围稳居全国首位，奠定行业标准。公司服务范围覆盖全国26个省（自治区、直辖市）近100个城市，远超同行可比公司覆盖范围；参与编写10余项国家级行业标准，引领行业规范发展，共同提升城市品质。业务订单存量订单充沛，新增业绩快速增长，连续3年问鼎行业桂冠。截至2022年12月末，公司在手待执行订单合计超530亿元；2020-2022年，公司新增中标合同额为208亿元、190亿元和93亿元，连续3年位居行业第一。服务优势20多年来，公司积累了各种地域环境的丰富的环卫项目运营实操经验，不管是南方的台风、洪水还是北方的除雪除冰等特点的项目公司都经历过，凭借多年积累的作业、运营经验，严格规范工作流程，有效实内控管理，为客户提供高效率、高标准、高质量的环境卫生管理服务。科技赋能打造智慧环卫平台，实现精细化管理、降本增效，构建核心竞争力。依托物联网及I等，实现超400个项目、6万余名员工“人、物、事”精准调度，提升作业效率与作业质量。2022年人均创收由2019年的5.00万元增长约28%至6.41万元。行业发展根据环境司南统计数据，2022年全年开标项目年化总额823亿元，合同总额2510亿元，同比分别增长14.8%和15.8%。随着市场化快速提升和大环卫内涵扩张，未来市场还有很大的提升空间。未来，站在深化改革、推进以县城为重要载体的城镇化建设等历史机遇下，侨银股份面对的将是万亿级、民生刚需的蓝海市场，这将会助力公司迎来新一轮高质量增长。谢谢。。