李向福国防部什么免_产业速报_同李向福国防部什么免星智能CEO莫莽：中国汽车产业一定能够培养出具备全球影响力的工业软件企业

同李向福国防部什么免星智能CEO莫莽：中国汽车产业一定能够培养出具备全球影响力的工业软件企业_ZAKER新闻

　　在华为“黄大年茶思屋”网站上，可以看到每一期“榜单”，每个难题下都有四个板块：问题描述、技术挑战、当前结果、技术诉求，还会附有参考文献。例如，对于难题“通用决策预训练的多源数据融合”，出题人介绍，预训练模型的发展使得机器人决策控制领域发生巨大变化，微软也将ChatGPT的能力扩展到机器人领域。不同于自然语言生成，机器人领域跨任务泛化模型对数据采集的要求较高。因此，技术诉求也很明确，关于高质量数据集和复杂环境认知。

财联社 11 月 1 日讯（记者方彦博）汽车产业终端需求变化，倒逼着全行业向上向新。在产业链上游的工具侧，以国内汽车电子工具链企业为代表的新技术、新模式和新势力正在悄然改变行业竞争的格局。近日，上海市经济和信息化委员会公布了第六批专精特新 " 小巨人 " 企业名单，上海同星智能科技有限公司（以下简称 " 同星智能 "）凭借其在汽车电子基础工具链领域国产替代的进展而上榜。什么是汽车电子工具链？中国企业能够打破国外垄断背后的逻辑是什么？如今本土的汽车电子工具链企业能否参与全球竞争？财联社记者近日专访同星智能 CEO 莫莽，就上述问题探寻答案。以下为访谈实录（有部分删改）。财联社：什么是汽车电子工具链？他在汽车产业中扮演什么样的角色？莫莽：从产品的形态上来说，汽车电子工具链有硬件也有软件，但其核心是软件，同星智能从本质上来讲是也是一家工业软件企业。在汽车产业中，从芯片开始，到零部件再到整车，甚至包括后续的一些服务，在这个很长的链条里面，汽车电子工具链作为一项生产力工具，是研发、试验、生产以及售后等多个环节多个场景中关键工具和技术的集合，是实现汽车电子化、智能化不可或缺的一环。财联社：所以，汽车电子工具链对汽车产业而言是一项必需品？莫莽：是的，甚至可以说是在汽车的全生命周期当中的一项必需品，而且它不仅仅是效率问题，对于现代汽车来说，没有这些工具链根本没法做出现在的汽车。财联社：长期以来，工业软件似乎都处在被国外企业高度垄断的局面，汽车电子领域也是如此么？莫莽：汽车电子领域的工业软件基本上诞生于上一次汽车产业革命的年代，也就是我们通常所说的汽车电子化的年代，伴随着 BBA 这些整车厂以及博世、英飞凌这些零部件和半导体巨头的发展，产业的需求推动了最早一批工业软件企业的诞生，国外企业也凭借先发的优势在汽车电子工具链市场上确立了技术领导和市场垄断的地位。虽然，中国的汽车产业迅速发展并后来居上，2009 年起中国汽车的产销规模就已经是全球第一，但那时候包括研发、试验等过程当中用到的工具链，这些工业软件无一利外都是国外的产品。财联社：同星智能作为国产的汽车电子工具链，能够打破国外企业的垄断格局，背后的逻辑是什么？莫莽：在过去的汽车产业市场体系中，成熟的供应链其实是没有变革理由的。这也是为什么即便是我们国家的汽车产业规模已经做到了最大，但仍旧无法培育出具有国际影响力的本土汽车电子工具链企业。当前，汽车产业跨时代的变革已经来临。我们看到在新能源汽车智能网联的时代，中国的新能源汽车开始领跑全球，在域控、软硬件解耦等方式下，现代汽车的整个架构跟以前已完全不同，同样对工具端的需求也发生了巨大的变化。能够实现解耦、快速迭代并可以实现不断被软件定义的技术生产力工具成为更加适合和高效的选择。事实上，对于工业软件来讲，产业的需求始终是推动工业软件的进步动因，反过来工业软件的进步也在推动着汽车产业的发展，所以汽车产业和工业软件是一种融合迭代、融合发展模式。因此我们也可以大胆判断，在中国新能源汽车行业快速发展的带动下，中国汽车产业一定能够培养出具备全球影响力的工业软件企业。财联社：与外国企业相比，本土的汽车电子工具链企业最大的优势是什么？莫莽：在软件定义汽车的时代，与过去有一个很明显的不同就是汽车的迭代速度发生了根本性变化，更新换代的速度从过去的 4-5 年现在可能 1 年左右就会换代。因此对于汽车电子工具本身也要具备快速迭代和持续的学习的能力，这是本土企业的最大优势。传统汽车工业软件企业，往往都是以年为单位，一年发一个或两个版本。这种频率的更新是跟不上需求的变化的。我们本土企业就完全不一样，以同星智能为例，我们通过敏捷开发的方式，可以做到每个礼拜都会有两个 Alpha 版和一个 beta 版，每个月会有一个正式版，这种快速迭代的能力，实际上也成为了我们自身的护城河。财联社：现阶段同星智能在汽车电子工具链市场中的行业地位如何？莫莽：从第三方机构的调研数据来看，同星智能目前的用户渗透率在中国汽车电子工具链市场是第一位的。财联社：未来，同星智能会不会走出国门，参与全球市场的竞争？莫莽：其实从我们产品发布开始，我们就没有刻意的区分海外用户和国内用户，早在 2019 年同星智能就已经走出了国门。我们希望在未来三年内能够实现汽车领域的工业软件用户量全球第一，全球市场用户的渗透率达到 1/4 以上的目标。此外，不止是在汽车领域，作为一项生产力工具，同星智能的很多核心产品也可以应用在工程机械、生物医药、机器人等多个相关领域，我们也希望通过同星智能在汽车产业的打磨和技术积累，今后能够为其他产业创造更多有价值的产品。

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编辑:安怡孙

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　　2016年以来，越来越多地方政府开始“揭榜挂帅”探索。记者了解到，与华为这种企业直接发布“榜单”的模式不同，更多地方实践中，“揭榜挂帅”较常见的模式是：由地方政府牵头，先围绕当地重点产业征集企业的实际需求，并组织专家对征集到的需求进行遴选和评审。“揭榜者”和需求方建立正式合作后，政府会给予部分比例的配套资金。这种模式中，政府扮演了中介和桥梁的角色。。

　　处罚也是依法依规。金融管理部门在不断加强对重点领域的执法力度，依法常态化开展对蚂蚁集团等平台企业的监督检查，并针对执法检查中发现的违法违规问题，本着“过罚相当”的原则实施行政处罚。此次对相关机构实施行政处罚，即是对前期执法检查发现问题的处理。

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　　中国人民财产保险股份有限公司因未按规定履行客户身份识别义务、未按规定保存客户身份资料和交易记录、未按规定报送大额交易报告或者可疑交易报告三类违法行为被罚464万元，同时另有2人收到央行罚单。

　　德国《商报》介绍“中国战略”出台的背景时称，迄今的问题是，德国联邦各部委、甚至一些下级单位都同北京保持着某种关系，各州、市县的做法也不尽相同。“这一现象导致的后果是：德国各个领域、不同层面在与中国打交道时表现不一致”，而中国对外表现出更为统一的行动。

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　　最终，经过26次竞价后，该套法拍房以7598万元总价成交，较三拍起拍价上涨700万元，但是较最初起拍价降了3000万元，每平米单价下跌超10万元，某种程度上可以说是“捡漏”。

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　　据生态环境部消息，经中美双方商定，美国总统气候问题特使约翰·克里将于7月16日至19日访华，双方将就合作应对气候变化深入交换意见。

　　国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖6月15日在新闻发布会上表示，当前，CPI涨幅总体低位运行，核心CPI涨幅也处于较低水平，是受到国际环境复杂严峻、世界经济低迷、国内需求仍显不足以及上年同期基数较高等多重因素影响，总的来看是阶段性的。下阶段，随着我国经济恢复向好，就业形势逐步改善，居民收入增长加快，有利于扩大消费，将带动CPI涨幅回升。

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　　王毅对布林肯说：双方要从具体事情做起，坚决阻止“灰犀牛”，妥善处理“黑天鹅”，彻底搬掉“拦路虎”，为中美关系的稳定积累条件、排除干扰。

　　上月至今，美国国务卿布林肯和财长耶伦相继访华。对此，中国社会科学院美国所研究员刘卫东在接受新京报记者专访时表示，美国高级官员近期相继来华，一方面是中美高层交流的障碍被淡化，另一方面是为中美元首未来的会晤作铺垫。美国高官来访能够促进交流，但不能给予太高期待。受诸多因素影响，短期内的互访暂时还未能影响中美关系的走向。

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　　——打着“民主”幌子，企图倚美壮胆、求援。赖清德鼓吹要“与世界民主国家建立更强健的伙伴关系”，继续渲染“大陆威胁”。他玩弄的是民进党一贯的假民主、真“台独”把戏，意在贴靠美西方反华势力，为其挑衅大陆寻求保护伞。同时，面对岛内社会对明年选举愈加聚焦于“战争与和平”的抉择，赖感受到压力，企图通过制造“民主与专制”的选项来转移焦点。