暴躁老外玩minecraft_产业速报_细看极狐阿尔法T5与零跑暴躁老外玩minecraftC10：谁能在新势力汽车市场中更出色？

细看极狐阿尔法T5与零跑暴躁老外玩minecraftC10：谁能在新势力汽车市场中更出色？_ZAKER新闻

7月16日，在新西兰举行的《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）部长级会议作出一项重大决定——正式批准英国加入CPTPP，英国由此成为首个加入该协定的欧洲国家。

豆哥带你换个角度看汽车最近豆哥翻看今年八月份国内新势力汽车的月销量排行榜，其中北汽极狐累积销量破万的表现让豆哥有点惊喜，其中极狐阿尔法 T5 销量为 4260 辆让不少车友纷纷表示想进一步了解这款车。同样还有零跑汽车，月销破三万的数据足以证明其实力。那么如果极狐阿尔法 T5 和零跑 C10 PK 又会带来怎样的表现？今天豆哥将通过两车的空间表现、座舱配置以及动力续航等方面进行对比，看看极狐阿尔法 T5 能否 " 突出重围 "。空间表现对比：极狐阿尔法 T5 略短但胜在空间利用率零跑 C10 的整体车身尺寸长宽高为 4739mm*1900mm*1680mm，轴距则为 2825mm。这些尺寸赋予了 C10 宽敞的较为内部空间，让驾驶和乘坐的舒适感得到一定的保障，无论在城市驾驶还是高速行驶中，操控感都相当不错。极狐阿尔法 T5 车身尺寸长宽高为 4690*1936*1650mm，轴距为 2845mm，尤其是车内可使用长度达到 1793mm，69% 的空间利用率在同级别车型中相当突出，虽然定位中型 SUV，但豆哥认为其空间表现可与中大型 SUV" 掰掰手腕 "，不论前排还是后排，腿部空间都很充裕。对比小结：零跑 C10 在长度和高度上表现不俗，极狐阿尔法 T5 在宽度和轴距上占优。零跑 C10 虽然车身略长，但整体空间表现较为常规。而极狐阿尔法 T5 虽车长稍短，但凭借 1936mm 的宽度、2845mm 的轴距和 69% 的高空间利用率，车内空间更加优化，特别是 1793mm 的车内使用长度，使其在腿部空间和乘坐舒适性上表现优异，接近中大型 SUV 的水平，尤其适合对车内空间有较高要求的用户。车身结构安全对比：极狐阿尔法 T5 安全系数更高先来看看零跑 C10，新车采用了九横三纵的高强度笼式框架以及 73.6% 的高性能材料。这种设计不仅增强了车身的整体结构强度，还有效提升了安全性。其车身抗扭刚度达到 42500Nm/deg，这意味着在行驶过程中，C10 能更好地应对各种路况，提供稳定的驾驶体验和良好的操控性。极狐阿尔法 T5 则采用了八横一纵的高强度笼式框架，车身中高强度钢和铝合金的比例高达 81.0%。其中，热成型钢的比例更是达到了 30.08%，使得车身在轻量化的同时，依然保持着出色的安全性和刚性。阿尔法 T5 的车身抗扭刚度达到了 47119Nm/deg，这样的设计使其在转弯时表现更加稳定，驾驶感受也更加优越。对比小结：相比之下，在车身结构与材料应用方面，零跑 C10 与极狐阿尔法 T5 各有优势。零跑 C10 能够展现出较好的整体车身刚性，车身抗扭刚度为 42500Nm/deg，表现不错。然而，极狐阿尔法 T5 的车身结构更加突出，它采用了八横一纵的框架设计，虽然在横纵数量上略少，但使用了更高比例的高强度钢和铝合金，达到了 81.0%，并且热成型钢的应用比例也更高，达到 30.08%。其车身抗扭刚度达到 47119Nm/deg，相比零跑 C10 表现更为优异，在抗扭强度和车身刚性上更具优势，因此安全系数占据上风。座舱配置对比：极狐阿尔法 T5 更 " 慷慨 "零跑 C10 致力于提供母婴级别的环保座舱，采用了多种健康环保材料和新型环保工艺。这些设计不仅提升了车内的舒适感，也确保了驾驶者和乘客的健康。此外，C10 配备了 AQS 空气质量管理系统，实时监测车内空气质量，为用户营造一个更加安全的驾乘环境。不过略显遗憾的是，许多相关的健康配置为选配或在高配车型中提供，意味着用户需额外增加用车成本。这对比起来，极狐阿尔法 T5 明显 " 大方 " 得多，全系车型中标配健康座舱，无论是入门版还是高配版，用户都能享受到一个健康、安全的驾驶环境。同时阿尔法 T5 引入了 " 极净健康体系 "，使用环保材料来实现低挥发性有机化合物（VOC）和低甲醛的车内环境，除此之外，它还配备了四防空调滤芯和紫外线杀菌功能，从多方面保障乘客的健康，让每一次出行都更加安心。对比小结：零跑 C10 提供母婴级环保座舱，采用健康环保材料和 AQS 空气质量管理系统，但健康配置多为选配或高配。而极狐阿尔法 T5 全系标配 " 极净健康体系 "，通过低 VOC、低甲醛的环保材料以及四防空调滤芯和紫外线杀菌功能，全面提升乘员健康保障，覆盖所有车型，优势更为明显。动力对比：极狐阿尔法 T5 动力充沛充电更快！零跑 C10 采用了中创新航提供的电池，确保了电池性能的可靠性和安全性。其电动机的最大功率为 170kW，峰值扭矩为 320N · m，提供了强劲的动力表现。在充电方面，C10 的最大快充功率可以达到 80kW，使用快充模式时，从 30% 充至 80% 仅需 40 分钟。这种充电效率为用户提供了更为便利的用车体验，尤其适合长途出行。极狐阿尔法 T5 则全系采用了宁德时代的电池，凭借其优质的性能，确保了车辆的续航能力和安全性。电动机的最大功率为 200kW，峰值扭矩为 360N · m，动力输出更为强劲。基于 800V 高压快充技术，阿尔法 T5 的最大快充功率可达 230kW，充电效率显著提高，从 30% 充至 80% 仅需 17 分钟。这一快速充电能力为用户带来了更加灵活的出行选择，让长途驾驶变得轻松便捷。对比小结：相比之下，极狐阿尔法 T5 凭借宁德时代电池，提供了更为优质的电池保障。同时在动力性能和充电效率上具有显著优势，尤其是快充技术的先进性，使其在长途出行和日常充电便利性上表现得更加出色。结尾定调：通过以上对比，豆哥认为极狐阿尔法 T5 展现出更为优异的综合实力。尽管零跑 C10 在车身长度和环保座舱方面有其独特之处，但极狐阿尔法 T5 凭借更优化的空间布局、更高的车身刚性和全面标配的健康配置，真正为用户带来了更高的安全性和舒适性。此外，强劲的动力表现和高效的充电能力，更是为极狐阿尔法 T5 增添了不少竞争优势。因此，如果你刚好寻求一款兼顾空间、性能与健康的 SUV，极狐阿尔法 T5 无疑是一个值得考虑的选择。

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编辑:贾怡

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