产业新闻-"XXXXXL196_2222"-对不起XXXXXL196_2222,印尼没有你要的蓝海_ZAKER新闻

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对不起XXXXXL196_2222,印尼没有你要的蓝海_ZAKER新闻

  今年5月4日消息,朱从玖被查。知情人士透露,方瑞枝、王亚伟也已被带走调查。中央纪委国家监委通报显示,朱从玖“对配偶违规在管辖地区从事经营活动知情但未予纠正,利用职权为亲属谋取不正当经济利益”。

本文来自微信公众号:进击波财经,作者:沈帅波,编辑:关珊月,题图来自:AI 生成文章摘要印尼市场机会与挑战并存,不宜过度乐观。• 印尼市场内卷严重,不全是蓝海• 印尼中低收入群体消费力强• 物流成本高,电商发展受限不久前,我带着公司八个同事一同来到了印度尼西亚,共同探访这个出海热门地。本文基于一手观察,绝非道听途说,秉承着没有调查就没有发言权的态度而创作。一、印尼挤满了焦虑的中国人,一些刻板印象需要打破凌晨 2 点 25 分,在信号灯由红变绿的那一刻,数十辆摩托车以极高的分贝轰鸣而过。这是属于雅加达的夜晚。在印尼,摩托车是最重要的出行工具,摩托车的轰鸣声就是城市的背景音。你如果到雅加达临街的酒店住几晚,一定会感谢中国对于摩托车的限制。作者供图我知道很多人想问我,现在印尼那边还有没有机会?中国人过去能不能赚到钱?我只能说机会是有的,但这个钱并不好赚。最近一年,很多卷不动的中国人跑到印尼,到了那边才发现不是逃离内卷,而是换个地方继续内卷。你在印尼稍微深度体验一段时间,就可以发现,那边已经挤满了焦虑的中国人。早上在酒店吃饭,都能听到隔壁桌的中国人在讨论怎么赚钱。印尼是世界第四大人口国、东南亚最大的单一市场,并正处于向上发展的过程中,所以很多中国人喜欢把印尼想象成一块没分完的大蛋糕。但是,过度乐观了朋友们。举个例子,我们有个粉丝在雅加达的 PIK 地区(雅加达的华人聚集区)开中餐厅,很多人出国创业会选择这个方向对吧。但事实上,雅加达中餐厅的数量已经超过了当地中国人的总需求,而印尼当地人又吃不惯中国菜,指望做当地人的生意很难。PIK 的很多中餐馆经常开开关关,很多店没开多久就关门换招牌换老板。印尼人确实不卷,但我们的同胞卷啊。与国内的内卷程度相比,印尼是个机会市场,这没错。但我们也必须意识到,印尼在存在大量机会的同时,也存在巨大的复杂性。如果只看到其中的一面,很多刻板印象会害了你。这篇文章要做的,就是基于实地考察和对当地企业的探访,打破刻板印象。二、印尼的普通人比中国的中产更爱消费,超低价不是唯一的出路先说两个结论:第一,印尼贫富差距巨大,有一撮经济实力非常不错的富人,他们非常爱消费;第二,一个月入 3000 人民币的印尼人,用于消费的钱很可能超过上海月入过万的人。举个例子,7 月份的时候泡泡玛特在雅加达开出了印尼首店,我们这次专门去了一趟。其实去之前我有个疑问,印尼普通人的月收入才 2000 元人民币左右,泡泡玛特在中国都算有门槛的品牌,在印尼有人买吗?或者说有人买得起吗?什么是刻板印象,这就是刻板印象。我到店里的第一件事就是观察价签,很多产品换算成人民币在 89 元、99 元的样子,按照印尼人的平均收入来说价格不低。但和预想不同的是,店里的人流量甚至超过了国内的很多泡泡玛特门店,能看出来店里的顾客经济实力不错,背的包都是 GUCCI、LV 之类的,比较一般的也是龙骧、COACH。作者供图我在过往文章里经常说,中国消费市场这几年发生的变化是消费分级。这次我发现,印尼市场的原始状态就是消费分级,塔尖上有规模相当可观的富人。与此同时印尼人的消费欲望特别旺盛,赚多少花多少,喜欢的东西贵也要买,这和国内市场是不同的逻辑。印尼人爱消费到什么地步呢?我举个例子,我们探访了东南亚最大的 TikTok 分销公司,那家公司的员工收入大概在 3000 元人民币。放在北上广深,这个收入肯定得勒紧裤腰带省着花,但是人家赚 3000 能花 3500,差的 500 块用小额贷。中国呢,一个上海白领月入 1.5 万,工资一到账,一万多打到房贷卡里,维持基本生存的吃吃喝喝至少得 2500 元,还能剩多少用于其他消费呢?所以不管是去印尼做小生意,还是做品牌出海,都不要把印尼想成一个纯粹的低价市场。我不是创业大师,不能告诉大家在这种市场里做什么能赚钱。但听我一句劝,去印尼搞钱不要总是盯着低价和性价比,高端和品质路线也充满潜力。三、都把印尼当电商沃土,但快递成本决定了电商的发展上限之前我在做研究的时候看过很多印尼电商出海的文章,很多人说现在的印尼特别像过去的中国,电商行业快速发展、欣欣向荣、一片大好。某种意义上说,有点道理。印尼有超过 2.7 亿的人口,平均年龄还不到 30 岁,外加印尼人爱花钱,这不纯纯的蓝海市场吗。有这个想法的朋友注意了,我要浇一盆冷水。印尼的现在可能很像几年前的中国,电商市场迅速崛起。但未来的印尼不会像今天的中国,它的地理环境决定了这一点。在中国,只要你不在新疆、西藏之类的偏远地区,随便在拼多多买个几块钱的东西都能在三四天内收到。中国人习惯了一切都在网上买,又便宜又方便,所以线下生意被挤压得喘不过气。但在印尼,电商永远替代不了线下,线下永远年轻永远充满希望。为什么?因为印尼是个万岛之国,物流是个大问题。印尼地跨亚洲和大洋洲,横跨南北半球,光是主要岛屿就有新几内亚岛、加里曼丹岛、苏门答腊岛、苏拉威西岛、爪哇岛五个,大大小小的岛加在一起上万个。地域广阔、人口分散、基建不行,物流成本和配送效率和中国完全不是一个概念。我举个例子,中国就算网购冰箱、洗衣机、大沙发这种大件也包邮对吧?但在印尼,一个锅的快递费可以超过锅本身的价格,甚至快递费可以达到产品价格的好几倍。我们探访的一家电商企业分享了一个数据,他们的快递成本最低也要 4 元人民币,高起来就没边了。一个用户在他们那买个锅,因为地理位置比较偏远,快递费花了 400 人民币。所以很容易理解,对印尼人来说,线下有着不可替代的地位。别误会,我不是说印尼电商不可做,可,非常可。但是做之前要有点心理预期,在印尼做电商,你的竞争对手不仅有其他电商商家,还有线下。怎么和线下抢生意,是印尼电商的差异性命题。四、宗教不仅仅是文化问题,还是法律法规问题说个热知识:印尼 2 亿多的人口里,超过 87% 是穆斯林。去印尼掘金之前,做好迎接宗教文化的洗礼吧朋友们。印尼的宗教氛围浓厚到什么程度,我描述个画面你脑补一下。当你到雅加达出差,跑了一天回到落脚的五星级酒店,疲惫地躺在床上,打算用睡眠疗愈一下身心。这个时候,窗外的大喇叭响起了祈祷的歌声,仔细一听,整个城市都是这个声音。听不懂,但是很洗脑。作者供图印尼的虔诚穆斯林一天要祷告五次,定时定点,就算在上班,也要停下来祷告。这是什么概念?中国的打工人一天带薪上厕所也就五次左右,那边光带薪祷告就要五次。很多中国企业去印尼,根本没做好这方面的心理准备,去了才发现怎么员工动不动就脱岗祷告去了。很多出海印尼的中国企业有这段剧情,先被印尼员工的祷告频次震撼,然后发现宗教文化不可更改,只能在公司建个祷告室。并且,宗教问题不仅是文化问题,还是法律法规问题。中国某个工厂生产的化妆品特别好,直接卖到印尼去行不行?不做清真认证你连入场券都拿不到。虽然化妆品不是吃的东西,但清真认证也必须做。就连雪王去了印尼都得有清真认证,我路过蜜雪冰城还特意关注了一下,玻璃门上贴着 HALAL 认证标志,特别标注了 100% HALAL。听当地的朋友说,每个国家的清真认证还不一样,不是一个标走天下。要是同时卖到多个穆斯林国家,得搞好几个清真标。总而言之,无论你是个人想过去开个小店,还是工厂要卖货过去,还是品牌要过去征服东南亚,宗教问题都必须提前了解。否则,市场会教育你。五、纯蓝海市场很少,看起来机会大的赛道埋伏了很多对手站在 2024 年,一个中国人能想到的可以在印尼做的赛道,一定有很多中国人已经在做了。如果有个行业里面中国玩家特别少,只有一个可能,就是其他国家的强劲玩家垄断了这个行业,让新玩家没机会入局。举个例子,我们都知道中国的茶饮市场特别卷,倒闭的奶茶店太多,做奶茶店二手设备回收的都忙不过来了。现在印尼也是一样竞争激烈,蜜雪冰城、书亦烧仙草、甜啦啦、momoyo 等品牌都过去了,非常卷,和国内只是卷的程度不同。另外有一些行业,中国品牌一直没在当地有什么水花,不是中国品牌没过去开发,而是有其他国家的对手已经把市场挖掘得差不多了。以汽车行业为例,现在中国的新能源汽车开始往印尼进军,机会确实有,但抢蛋糕不简单。我们在雅加达的机场一落地,看到的第一个广告就是比亚迪,出机场之后机场高速的广告牌上也是比亚迪。但到雅加达市区后,目之所及七八成是日本车,最常见的就是本土和丰田,偶尔才能看到一辆新能源车。作者供图这两年,中国的新能源车开始撬日本车在东南亚的墙角,广汽埃安、比亚迪、哪吒等车企都跑到东南亚建厂,想要抢一块蛋糕。但抢蛋糕并不简单。说了这么多还是想表达一个意思,东南亚的大部分行业都不是蓝海市场了,至少没有某些人想象得那么蓝,不是想象中的去了就在无人区疯狂收割。还是文章开头说过的那句话,要打破刻板印象,不要轻信网上一些风风火火鼓吹印尼市场的声音。茶饮和汽车行业的信息很容易在网上找到资料,但另有很多行业信息相对不透明,听朋友、听亲戚、听大 V 的话轻易就去做了,水很深。现在还有人在网上说在雅加达做餐饮很好呢,真好假好得长个心眼。片面的信息容易让人形成刻板印象,真信了,你就输了。六、印尼是个缝合怪,多看几个侧面没坏处印尼不是一个能简单描述的市场,在不同人的视角里它是不同的样子。有人说印尼的电商市场高速发展机会多多,但不会告诉你清真认证有坑,物流特别吃成本,行业里有很多内卷的同胞;有人说印尼是一片蓝海,但不会说很多行业已经挤满了焦虑的中国人,该卷还是卷。先来的中国人已经吃到了巨大的甜头,现在才想起来去的,是苦是甜很难说。所有的数据和报告都不能最准确地反映海外市场,只能这么说:多听听不同的声音,先到当地看一看。勇敢的人先享受世界,但我建议你做一个勇敢且谨慎的人。本文来自微信公众号:进击波财经,作者:沈帅波,编辑:关珊月

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编辑:马继

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  证券时报e公司讯,12月5日24时,国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预测,本轮零售价或压线下调。据金联创测算,截至12月4日第九个工作日,参考原油品种均价为78.01美元/桶,变化率为-1.40%,对应国内汽柴油零售价应下调40元/吨。距离调价窗口开启日期仅剩一个工作日,本轮压线下调的概率较大,市场或迎来“五连跌”。但此轮跌幅不大,车主出行成本无明显变化。不过,隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测,本轮成品油调价窗口开启前,国内汽柴油下跌幅度约为35元/吨,不足50元/吨,或将迎来2023年的第四次搁浅。

发布于:靖江市