麻花传MD0174苏蜜清歌小米麻花传MD0174苏蜜清歌 SU7 Ultra 量产版前铲、尾翼部分设计较原型车做明显缩减_ZAKER新闻
小米麻花传MD0174苏蜜清歌 SU7 Ultra 量产版前铲、尾翼部分设计较原型车做明显缩减_ZAKER新闻
孙亮现年64岁，相比其政协职务，他的另一个身份更广为人知——山东高速集团有限公司（省管正厅级国企，以下简称山东高速集团）原董事长。在他官宣被查前大约半个月，这家企业首次跻身《财富》世界500强榜单，成为今年山东省唯一新上榜企业。
IT 之家 11 月 5 日消息，小米汽车昨晚继续发布答网友问（第八十一集），此次对于 SU7 Ultra 量产版车型和原型车之间的设计差异作出解答。问答中提到，小米 SU7 Ultra 量产版车型由于道路法规限制，前铲、尾翼部分设计较原型车进行明显缩减。IT 之家整理此次问答详情内容如下：小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么，和翻毛皮、仿麂皮比有什么优势？Alcantara 是一种人工合成环保材料，主要应用于高性能豪华汽车品牌的内饰中。具有色泽丰富、柔软细腻、防滑耐磨、轻量化、低反光率、极易保养等优点。但成本极高，相比普通 Nappa 真皮成本高 50% 以上。翻毛皮一般是指将动物皮革粒面（正面）经过磨革等特殊工艺处理，手感细腻，但清洁保养难度高；普通织物仿麂皮，是通过磨毛工艺，在织物表面形成细密均匀的绒毛，以模拟麂皮的外观和手感，生产成本较低，清洁保养难度大，外观效果不佳；小米 SU7 Ultra 大范围使用来自意大利的 Alcantara 超细纤维面料，面积达到 5 平米。比如在方向盘、座椅表面、门板、IP 台等，有效防滑且避免反光。相比传统真皮材质，Alcantara 超细纤维面料的重量可减轻 50%，提升性能的同时带来座舱运动豪华感。小米 SU7 Ultra 的车身重量有多重？相比于小米 SU7 Ultra 原型车，量产车做了非常多符合合法上路要求以及降低成本的设计变化，例如取消了重量更轻的碳纤维覆盖件，增加了豪华舒适的内饰设计、仪表台及后排座椅等，因此车重相比于原型车会有所提升。小米 SU7 Ultra 量产版最终的整备质量我们也将在后续申报途中，与大家进行公示，敬请期待。小米汽车 App 上的小米 SU7 的预计交付周期，准吗？小米汽车 App 显示的车辆交付时间为「预计交付时间」，并非车辆 " 实际交付时间 "，您知悉并同意。车辆交付可能会受订单顺序、车辆配置、提车城市、公共事件、政策调整、生产状况、供应链、不可抗力等多重综合因素影响，具体交付时间请以小米汽车向您发送的交付通知为准。在当前加速排产背景下，实际的交付时间预计可能会比「预计交付时间」提前，最终实际情况，请以小米汽车向您发送的交付通知为准。小米 SU7 Ultra 量产版的下压力为什么比小米 SU7 Ultra 原型车少？小米 SU7 Ultra 量产版的下压力为 285kg，是目前 200-300 万元级别量产车超级跑车的水平。小米 SU7 Ultra 原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计，无需考虑道路法规和实用性，因此能够尽可能的采用极致的空气动力学设计，包括极低的离地间隙、超大尺寸的前铲 / 尾翼 / 尾部扩散器等，使其最大下压力达到了惊人的 2145kg。小米 SU7 Ultra 量产版由于道路法规的限制，前铲的长度 / 宽度、尾翼的宽度 / 高度 / 面积等都相比小米 SU7 Ultra 原型车做了明显的缩减，同时考虑日常驾驶能耗需求，要兼顾低风阻的造型设计，因此小米 SU7 Ultra 的离地间隙、接近角和离去角都尽量与小米 SU7 保持一致，最终车辆的续航里程可以达到 630km。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马建国
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一位对山东高速集团发展史颇有研究的经济学家李凯（化名）告诉《中国新闻周刊》，随着山东高速集团的发展，孙亮的个人色彩越来越重，“尤其是山东高速（集团）的宣传片几乎成了他个人的宣传片，甚至有些个人崇拜的色彩”。。
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山东省国资委主任张斌曾表示，自2019年开始，山东对28家省属企业主业做了规划，同时制订了非主业清理退出三年行动计划。对于符合山东八大发展战略、十强产业等要做强做大，亏损的、落后的、偏离主业的即使赚钱也要退出。
数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。
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对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。
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数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。
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有媒体报道称，山东高速集团向金融的转型是从资产证券化开始的。为了解决资金困局，最初山东高速集团力推旗下优质公路资产上市融资。2002年，山东基建（600350.SH）成功上市，发行5.05亿股股票，募集资金12.9亿元，不仅偿还了5.53亿元世界银行贷款，还用6.8亿元现金购买了济南黄河二桥，并补充了流动资本金。
2018年7月，邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日，山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议，集团官网次日发文报道了会议内容，文中对金融只字未提。
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2009年7月，孙亮任山东高速集团董事长、党委书记，后又相继兼任山东高速股份有限公司董事长、山东铁路建设投资有限公司董事长等职务。
2018年7月，山东有当地媒体报道称，在过去几年中，山东高速集团构建了包括威海商业银行、泰山财险、山东高速基金公司等在内的大金融板块。
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注重个人仪表的同时，他也非常在意个人荣誉。公开资料显示，他有接近20个荣誉称号，包括 “2006年山东省优秀经营管理者”“全国用户满意杰出管理者”“山东省劳动模范”“改革开放30年十大影响力企业家”“中国经济年度人物”“中国十大风云鲁商”等。
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他说，上世纪90年代的时候“借鸡取蛋用蛋还鸡”的路子可以行得通，但是到了市场化运作后，很难办成，所以干脆就靠资本运作做到“既不要借鸡也不要还蛋”。后来，孙亮还提出了“路换钱、钱建路、路挣钱、钱滚钱”的资本运营发展思路。
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2018年3月31日，孙亮高调现身恒大集团“2018年度战略合作伙伴高层峰会”现场，因活动现场除了许家印和孙亮，还聚集了苏宁控股集团董事长张近东、正威国际董事局主席王文银、远东控股董事长蒋锡培、金螳螂董事长朱兴良、索菲亚家居董事长江淦钧等人。因此，这也被外界称为许家印的“超级朋友圈”。
孙亮酷爱体育运动，特别是爱打乒乓球。2014年9月，“徐工杯”第三届全国公路职工乒乓球大赛在济南开幕，孙亮披挂上阵。当时媒体报道称：“在上午的公仆邀请赛中，山东高速集团代表队选手孙亮冷静应战。”
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2001年5月，孙亮调任山东省高速公路有限责任公司，先后出任董事、副总经理等。2005年，公司名称变更为山东省高速公路集团有限公司，同年10月，他出任董事、总经理、党委副书记。2008年1月，公司名称变更为山东高速集团有限公司。