�国产新能源技术没优势？魏建军有浪货今天就把你🌿到服为止多敢说？_ZAKER新闻
国产新能源技术没优势？魏建军有浪货今天就把你🌿到服为止多敢说？_ZAKER新闻
别急，这真难不倒美国。
从幕后到台前，长城魏建军的每次发声，几乎都能够占据热搜，引发吃瓜群众的热烈讨论，也正是因为敢说，直视行业乱象，有人赞誉他是车市的 " 呐喊者 "，也有人吐槽 " 不过就是想红、博流量 "。老狐觉得：魏建军本人还是比较淡定的，这位 60 多岁的长者也直言，自己快成 " 愤青了 "。就在最近接受新浪财经 CEO 邓庆旭专访时，魏建军再次放出了 " 炸弹 "，分别对价格战、中国品牌出海和产品与财务造假，分享了自己的看法，抨击行业发展的同时，也再次给自己送上了风口浪尖。咱们来看看魏建军有多敢说？价格战，最后受伤的会是消费者？在魏建军看来：过去十年有多家汽车品牌倒闭，消费者遇到了巨大的损失，保值率下降，车辆后续的保养维修也是问题，价格战的后遗症还将持续六、七年，带来的杀伤力是毁灭性的。虽然目前消费者在享受降价的红利，但当车企撑不住，反噬作用也就来了。这个问题，我们要一分为二来看待，对于消费者来说，花费更少的预算拥有心仪的车型，自然是美好的消费体验。不过，价格也只是一个维度，还是要从品牌、销量、产品力等综合层面来挑选。不管传统车企还是新势力，资金雄厚、销量高的肯定没那么容易倒下。而对于车企来说，前段时间广汽曾庆洪的观点就很直接明了，" 这么打价格战，不是办法，也没有出路，结局是死路一条。一个企业，不仅要以盈利为目标，还要承担社会责任，要提供就业，要向国家纳税。关键词就是秩序和技术。我们消费者希望的，也是车企真正通过先进的技术来科学降低生产成本，以保证产品的品质和质量为前提，进行价格下探。不过，一分一分货，也是恒久不变的规律。对于车企来说，当市场竞争持续升温，在生存还是消失的关口，盈利能力才是重点，一边是销量一边是成本，偷梁换柱、简配省料等现象，也是客观存在的。这不仅是危害消费者的利益，以次充好的销量猛增，也会影响踏实做事的企业，如果大家都跟风 " 无良操作 "，对于整个行业确实是深层次的危害。划重点，老狐觉得：魏建军想说的并不是价格战和内卷，而是呼吁对行业的乱象，进行有力监管，对于车企与消费者的权益进行有效保护，促进行业的良性发展，其实是很敢先把自己透明公开，且值得践行的。产品、财务造假和海外布局，也是一样的道理。打造真正的全球化品牌，除了产品力的好坏，品牌价值与号召力，甚至是溢价能力都更加重要，这也需要获得海外消费者的认同，像奔驰、宝马、丰田、大众等，能够在全球不同的市场热销，核心竞争力还是质量与口碑。但是刚进入全新的市场，所有的国产品牌，在海外用户的第一印象中都会被打上 " 中国制造 " 的标签，如果缺乏对品质的把控，同样会影响到中国汽车这个整体，乃至中国制造的形象。但是关于魏建军对于 " 国产新能源技术没优势 " 的观点，老狐觉得还是不太准确。他表示：你要说电动，人家不是没技术，只是没有这个战略。中国的电池原始的发明技术都是美国的，起源于日本，让韩国人发扬光大，产业链中国最好，我们中国电动车只有这一点领先。主旨可能是，虽然完成了换道超车，但中国品牌与海外品牌还有很大差距，我们不能好大喜功。可产业链的优势，恰恰是国产新能源保持竞争力的核心，举个简单的例子，同样的售价，我们生产的汽车，拥有更长的续航、更丰富的配置及性能，这些都是产品力的最直接体现，是具备出色竞争实力的。反向对比，之前亚特兰蒂斯和福特 CEO，在接触国产新能源后，也都对自家产品开始忧虑，尤其是最近欧盟的加征关税等限制，更能说明一些问题。更大优势还在于国产汽车对于整个行业趋势的引领。特别是智能化层面，诸如：智能驾驶、智能座舱、智能车灯、智慧底盘等多个领域，均加速了传统汽车的转型和升级。甚至是改变了海外车企的策略和布局，混动技术是比较典型的代表。从燃油到电驱，纯电被大多数海外车企看作是最终的形态，技术和资金上也是大力投入，而混动这个过渡的品类并不是重点，但是随着国内市场的销量爆火。最近一段时间，通用、大众、奥迪、奔驰、沃尔沃和现代等纷纷回头，争取分到新蛋糕。话说回来，在快速增长的路上，国产汽车可能存在一些或多或少的问题，但我们也要正视进步，国产车的短板越来越少了，尤其是动力、底盘、工艺等硬实力的提升，国内市场的占有率，高端化车型的受欢迎程度，也在不断飙升。当然，从打造真正国际化品牌的角度来说，敢说真话的魏建军，也是值得敬佩的。他表示 " 中国汽车走出国门，是我们这一代汽车人的天命 "。有效的监管和职业操守与底线，才能让我们中国品牌的汽车，有一天真正凭实力站上国际舞台，与海外品牌顶峰相见。而在营销层面，开始频繁走到台前，玩微博、开直播的魏建军，也成了流量大人，真诚的 " 人设 " 相当高明，大家会不自觉将踏实、干实事的形象，与长城汽车联系在一起，强化了产品质量可靠的标签。老狐相信：大方向上，绝大多数的主流车企，都是希望行业向好，公平良性的开展竞争，将主要精力放在品牌、技术与产品的性能提升上。短期的销量不代表一切，行业达成共识的长期主义，更要守得住初心、耐得住寂寞，可在考验生存能力的下半场决赛中，想要彻底做到不容易。参考资料：汽车之家koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:高尚德
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习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上首次明确提出“两个结合”的重大论断，在党的二十大报告中又进行了深刻的阐述。在文化传承发展座谈会上，习近平总书记对这一重大论断，特别是“第二个结合”进行了充分的论述，阐明了马克思主义基本原理同中华优秀传统文化高度契合、互相成就的内在机理，揭示了马克思主义基本原理同中华优秀传统文化相结合对于筑牢道路根基、打开创新空间、巩固文化主体性等方面具有的重要意义，指出了“第二个结合”是又一次的思想解放，是我们党对马克思主义中国化时代化历史经验的深刻总结，表明我们党在传承中华优秀传统文化中推进文化创新的自觉性达到了新高度。