2023国精产品一二三四区一起卖了半年车，蔚小理谁挣得更多？_ZAKE2023国精产品一二三四区R新闻
一起卖了半年车，蔚小理谁挣得更多？_ZAKE2023国精产品一二三四区R新闻
将大量质量不轻的珍珠岩堆放在承载力可疑的体育馆屋顶，毫无疑问是违规操作。而长期放任不管，任由珍珠岩浸水增重，最终成了“不可承受之重”，更是突显出施工中的随意和颟顸。
2024 年余额还剩 3 个多月的时候，蔚小理的半年成绩单终于上齐了。无论从销量数据还是财务数据上看，蔚小理都在同比向好，大家看起来都有光明的未来。但若将三家上半年的财报数据进行横向对比，理想的答卷是三家中最靓的，不仅销量惊人，营收、净利润也是三家之最；小鹏的销量规模则让人忍不住为它捏把汗；而蔚来，它依旧是三家中亏损最多的，却也是对投资未来最执着的。家家有本难念的 " 卖车经 "无论外界再怎么斥责周销量的不合理性，但 " 能卖多少辆车 " 的确决定了在淘汰赛能活多久。根据蔚小理的二季度财报，今年二季度，理想交付量同比增长 25.5%，达到 10.86 万辆；蔚来同比增长 143.9% 至 5.74 万辆，创蔚来单季度交付量历史之新高；小鹏同比增长 30.2% 至 3.02 万辆。若将时间跨度拉长至整个 2024 年上半年，理想交付量同比增长 35.86% 至 18.9 万辆；蔚来同比增长 60.2% 至 8.74 万辆；小鹏同比增长 25.6% 至 5.2 万辆。从交付量来看，2024 年，蔚小理的销量座次延续了 2023 年的格局，理想遥遥领先，小鹏暂时掉队；从增幅来看，蔚来的进步则无疑是三者中最显著的。若再微观到具体企业，我们会发现，在增长背后，这三家车企，每家都有本难念的经。理想，新势力大班里的学霸，但上半年偏偏被纯电这道题绊了个跟头，险些完不成自己定下的销量目标。理想 MEGA 上市前夕的媒体沟通会上，理想信心满满宣布，MEGA 的年销目标是 10 万辆，整个理想品牌今年的销量目标是 80 万辆。但理想 MEGA 的失利，给李想上了生动的一课。清醒过来的李想不仅放缓了推出纯电车型的步伐，还将企业全年销量目标从 80 万辆，下调至 56-64 万辆，这次二季度财报会上，这一数字又进一步下调至 50 万辆。同时，一款颇具性价比的理想 L6 带动品牌销量飞升，理想汽车上半年的目标完成度为 37.8%，要想全年交付 50 万辆，意味着理想从 7 月起，平均每个月要交付 5.18 万辆。而现实是，理想 7 月交付 5.1 万辆，8 月交付接近 5 万辆，照这个趋势来看，理想今年的销量目标应该是稳了。但理想仍无法高枕无忧，因为问界始终是它背上的一根芒刺。今年一季度，理想销量被问界超越，二季度，理想销量反超问界。但看看两个品牌的销量分布，二季度理想 L6 推出后，迅速接棒理想 L7 成为品牌销量担当，而理想品牌的旗舰产品 L9 上半年批发销量仅微增了 2.1%。反观对手问界，旗舰产品问界 M9 自去年底上市后销量一路走高，今年上半年批发销量比理想 L9 高出 1.5 万辆。要知道，问界 M9 是一辆均价超过 50 万的 SUV。一个是主销产品价格下探，一个是旗舰车型销量攀升助力品牌形象提升，长此以往，理想的品牌高端梦会被戳破吗？再看坚守纯电路线不动摇的蔚来，它和理想的气质真是形成了鲜明对比，理想一路走来都很 " 现实 "，蔚来一路走来却都很理想主义。所幸蔚来的现实倒也没有太骨感。自去年二季度以来，蔚来在渠道下沉和销售能力建设上用力颇多，再叠加 Bass 策略，蔚来的努力终于获得了销量上的正反馈。在高端纯电市场日渐萎缩的背景下，半年交付 8.74 万辆的成绩算是很够看了。虽然这个数字较年初定下的 23 万辆的销量目标只完成了 38%，但自今年 5 月起到 8 月，蔚来月交付量均稳定在 2 万辆水平，叠加乐道 " 超预期 " 的订单量，我们有理由相信，蔚来即使不能全额达成销量目标，起码不会目标太遥远。但蔚来如今仍有个最大的隐忧：在纯电市场呈下行趋势的情况下，李斌对纯电的执着，能够将他引渡到理想的彼岸吗？小鹏是蔚小理三家中处境最堪忧的。企业半年累计交付 5.2 万辆，相当于一年交付了理想一个月的量，年初定下的 28 万辆的的销量目标，也仅达成了 18.57%，无论总交付量还是目标达成率皆是蔚小理中最低。困扰小鹏的问题主要有两个：其一，旗下缺少一款爆款车型；其二，渠道改革迟迟不见成效。小鹏 G6、小鹏 G9 所在市场一片红海，小鹏 X9 虽为所处赛道内最强车型，奈何纯电 MPV 市场容量有限，且这一市场还在不断萎缩。不过下半年，随着小鹏 MONA M03 的加入，小鹏或将迎来一支有生力量。刚推出不久的小鹏 MONA M03 上市 48 小时大定突破 3 万台，订单量尚算可观。下一步就看小鹏的交付能力能否与订单量匹配了，希望发生在小鹏 G6 身上的事，不会再发生在小鹏 MONA M03 身上。在产品之外，今年 3 月小鹏内部发起的渠道体系改革，至今没有对销量产生明显赋能，据传批售模式如今已被暂时搁浅。只能说，在渠道管理方面，小鹏还需要努力。挣的钱都去哪了财务数据是销量数据之外的另一重要指标，能挣钱，还得会花钱。蔚小理三家中，车卖得最好的理想各项财务数据也最亮眼，不仅营收最高，净利润也最高。二季度，理想营收 317 个亿，净利润 11 个亿；今年上半年累计营收 573.1 个亿，净利润为 16.95 个亿。横向对比蔚来、小鹏两位友商，理想的财务情况虽然很理想，但相比 2023 年的自己，今年的理想显然没那么会赚钱了。也正因此，理想二季度财报发布后，股价应声下跌了 16.12%。前面说过，二季度和整个 2024 年上半年，理想的销量均实现了同比增长，但车越卖越多，营收也水涨船高，理想的净利润反而还同比下滑了，二季度和整个上半年分别同比下滑 52.3% 和 47.4%。到底是谁偷走了理想的利润？理想 L6 是最重要的原因。在性价比的支撑下，L6 一经上市很快成为理想汽车的收入支柱。二季度理想交付的约 10.59 万辆新车中，L6 占据了近半份额。它的畅销提振了理想的销量，却也拉低了理想的产品均价和整体毛利水平。今年上半年，理想汽车的单车均价为 30.32 万元，而去年这一数字是 32 万元；今年二季度理想的毛利率为 19.5%，一季度这一数字却是 20.6%。当然，这些财务指标下滑也未必全是理想 L6 的锅，也有理想为销量不惜自割腿肉的缘故。一季度，理想 L 系列三款车型销量被问界 M7+ 问界 M9 合力碾压，为了夺回失去的市场份额，理想 L6 上市后的第 4 天，理想启动了自成立以来的第一次官降，理想 L7、L8、L9、MEGA 在内车型全系下调 1.8 万元 -3 万元不等，已提车的用户则直接返现。价格战从来都是最伤利润的，何况理想一边打价格战，一边还在使劲花钱搞研发、建设销售能力。自去年第四季度到今年第二季度，理想已连续三个季度研发投入超过 30 亿，主要用来优化自身的增程技术和智能化水平。除此之外，理想汽车 " 新增部分生产和销售人员 "，导致销售、行政及一般费用增加，同样是拉低理想二季度和整个上半年净利润的重要因素。和理想财报导致其股价下跌不同，9 月 5 日，蔚来二季度财报发布后，其市值暴涨了 60 多亿，股价一夜暴涨超 14.4%。让资本见猎心喜的，除了蔚来攀升的销量，还有飙升的营收和收窄的净亏损。二季度，蔚来营收 174.5 个亿，同比增长 98.9%；没有利润，只有 50.46 个亿的净亏损，但这亏损额相较去年同期收窄了近 20%。整个上半年，蔚来营收为 273.54 个亿，同比增长 40% ；累计净亏损 102 亿，相比去年收窄了超 5%。原材料成本下降、换电等其他业务营收增长，促使蔚来亏损额减小，但 2024 年上半年，李斌还是挖了个 100 多亿的亏损的坑。那么蔚来的钱又是花到哪去了？和理想一样，研发投入是蔚来支持的一个大头。蔚来每季度都坚持投入 30 亿～40 亿元在研发领域，今年上半年蔚来研发投入总额为 60.83 亿，占其上半年营收的 22%。无论投入金额还是占营收比例，在蔚小理三家中都名列榜首。那些说蔚来在服务上发力，是因为缺少技术能力的人，或许是时候让自己的键盘歇一歇了。蔚来另一个花钱的地方，就是许多人不看好、李斌却认为是护城河的换电业务。截至今年上半年，蔚来的 2000 多座换电站中只有 20% 实现了盈利，而换电又是重资产业务，同时经营汽车、换电两大重资产业务，蔚来的净利润要想转正估计还需相当一段时间。最后来看小鹏，虽然车卖得最少，营收也最低，但人家的净亏损额少于蔚来，而且和蔚来一样，小鹏的二季度和上半年亏损额同样在收窄。二季度，小鹏营收为 81.1 亿，同比增长 60.2%；净亏损为 12.8 亿元，相比去年收窄了 54.29%。整个上半年，小鹏总营收为 146.6 亿，同比增长 61.2%；净亏损为 26.5 亿，相比去年收窄了 48.44%。相较于蔚来，小鹏的亏损额收窄靠的主要是原材料、供应链成本下降，以及技术研发服务收入的增加。今年第二季度，小鹏这一部分的收入达到 12.9 亿，整个上半年为 22.96 亿，利润率均超过 50%，可比卖车要挣钱。跟理想一样，小鹏花钱的地方主要在研发和销售两块。上半年，小鹏研发投入为 28.17 亿，占其总营收的近 20%。虽然从绝对值和占营收比例来说，都不及理想、蔚来，但在小鹏研发人员减员的前提下，小鹏的研发投入同比增长了 5.8%，亦可见小鹏深耕技术的决心。上半年小鹏的销售及行政开支为 29.6 亿，占总营收 20.19%，同比增长了 1.1%，从中多少能窥见小鹏近期及今后的努力方向——进行营销、渠道体系变革。2019 年，何小鹏在个人朋友圈发布了一张他与李斌、李想同坐一张沙发勾肩搭背的合照，图片配文：" 三个苦逼，在忆苦思甜。"多年后的今天，人们在审视蔚小理如今的处境时，往往会评论一句 " 分道扬镳 "" 各走各的路 "，但同为中国新势力造车最杰出的代表，在残酷的商战之外，蔚小理对彼此更真实的感情，或许是惺惺相惜。END作者丨樊舒琪编辑丨吴雨晨koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:朱希
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既然俄方对ICC逮捕令视作废纸，普京为何选择缺席？普京选择不来，恐怕有两个方面的考量。。
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夏松告诉中国新闻周刊，在2008年奥运会前，中国男篮是世界篮坛的一支劲旅，世界各国都对中国男篮存有一定敬畏，但是在2008年之后，这种敬畏感正在消失。“据我所知，一些国家的专业机构，持续在追踪中国球员的动态，作专业分析评估，但对于中国球员的能力和发展上限普遍评价不高。”
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就如前一阵大热的“山河大学”同样是对高等教育资源合理分配和利用的期待和呼声。对此，教育部副部长吴岩回应称：我们也关注到了关于“山河大学”的问题，面对高等教育进入普及化新阶段的新形势和服务区域经济社会发展的新挑战、新问题，教育部将围绕增强国家的竞争力、服务经济社会发展的重大战略、促进全体人民共同富裕的目标，不断优化高等教育资源的布局结构，支持中西部地区，特别是人口大省，扩大高等教育资源的规模，优化类型结构和区域结构。
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当然，日本方面如果老老实实的，那情况又两说了。毕竟，我们需要的是和平与繁荣，而不是动辄打打杀杀。对自卫队来说，退回到专属防卫的位置，才最安全！
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此外，江苏法德东恒律师事务所高级合伙人蓝天彬律师表示，认定高空抛物是一个民事纠纷，还是行政责任或刑事责任，没有一个明确的界限，要综合行为、造成的后果以及危险性来评判。他还表示，对于一些没有找到肇事者的高空抛物事故，可能需要整栋楼的居民来共同担责。同时，物业也对高空抛物具有提醒、排查的义务，如果没有尽到安全保障义务，或也要承担相应的责任。
球迷之所以称李凯尔为大锤，是因为认为他与电影《万万没想到》中白客塑造的角色“王大锤”神似，但在NBA球迷中，李凯尔还有另外一个绰号——“人类蠕动精华”，这个绰号来自于他缓慢的移动速度和特殊的打球节奏。
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马凯硕在新书中提出，21世纪将是亚洲的世纪，西方主导世界的时代将终结，而亚洲将重返世界舞台的中心，并为当前全球面临的风险与挑战提出自己的解决方案。面对亚洲的回归，西方拒绝接受并作出相应的调整，由此加剧了未来的不确定性。马凯硕在专访中表示，西方应该采取一种更明智的做法应对当前的全球格局之变，那就是与亚洲分享权力、保持对话与合作，共同携手应对全球性挑战，从而打造一个更稳定的世界。
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曾经运作王治郅、巴特尔赴美的篮球经纪人夏松认为，不宜将李凯尔当作中国篮球的“救世主”。他告诉中国新闻周刊：“目前看，归化李凯尔除了是争取巴黎奥运门票的‘捷径’之外，什么都不是。”
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她就答应了。
现场视频显示，小娄倒在了一家卖烤串的小摊前，她背对着公寓大楼，面朝下趴着一动不动，头部流出了一大滩血迹。
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毕力夫早年从事学术研究工作，在日本国立医学部预防医学专业攻读博士学位，后来留校担任医学部研究员、客座教授，进行博士后研究。
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篮球评论员杨毅曾公开表示，中国篮协已经考察归化球员的人选，准备向上报批。