生活资讯-"女生让男生随便诵自己的名字"-阿维塔07女生让男生随便诵自己的名字,把自己推进“火坑”_ZAKER新闻

女生让男生随便诵自己的名字阿维塔07女生让男生随便诵自己的名字,把自己推进“火坑”_ZAKER新闻

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阿维塔07女生让男生随便诵自己的名字,把自己推进“火坑”_ZAKER新闻

南都记者注意到,7月23日,总统室和政府原定于当天在三清洞总理公馆召开高层党政协议会,讨论包括相关方案在内的根本防灾对策,但以应对暴雨为由推迟了党政协商。

出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨视觉中国阿维塔 07,从发布开始就被竞品包围。9 月 26 日晚,在阿维塔 07 上市发布会的同一时间,埃安 GT、智己 LS6 也在进行新品发布,三家车企轮番抢夺用户注意力。不仅如此,在近一周内,阿维塔 07 的同级竞品极氪 7X、乐道 L60、智界 R7、智己 LS6 扎堆发布。车企们无不铆足了劲在国庆假期前发布新品,以抓住今年最后一个长假冲击销量目标,阿维塔同样如此。作为阿维塔拉升销量的关键落点,阿维塔 07 能否扛起重担?阿维塔 07,能扛起上量重担吗?从外观设计来看,阿维塔 07 可以说 " 长着阿维塔 11 的脸,有着阿维塔 12 的内里 "。家族式灯组造型阿维塔 07 长宽高 4825*1980*1620mm,轴距 2940mm,外观设计基本延续了前两代产品的家族设计语言,例如家族式灯组造型。和阿维塔 11 类似,阿维塔 07 搭载 HALO 交互屏,尺寸为 151*1249mm,由挡风玻璃向前机盖延伸,形成横贯式 LED 动态显示屏。在宁德时代和华为的加持下,阿维塔 07 在配置 " 用料 " 上其实是比较扎实的。先看电池,阿维塔 07 纯电版本搭载宁德时代神行超充电池,最高支持 4.5C 快充;增程版本搭载宁德神行增混电池,最高支持 3C 快充。智能化层面,阿维塔 07 仅搭载了一颗 192 线的激光雷达,其它为 27 颗感知传感器,是首批搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 的车型,能够支持路边启动 NCA 智驾领航辅助、离车泊入、VPD 泊车代驾等。从笔者的实际体验来看,目前华为 ADS 3.0 在城区、高速、快速路上的表现都已经比较成熟,在常规使用场景中能够自主跟车、变道超车、环岛通行等。值得说明的是,由于体验当天没有出现任何突发场景或者较为极端的路况,无法评估该智驾系统处理特殊路况的能力。座舱方面,阿维塔 07 延伸了阿维塔 12 的座舱设计,配有 35.4 英寸的 4K 全景远端屏、15.6 英寸的中控屏,以及 6.7 英寸电子后视屏(如果没有选装电子后视镜该区域则没有显示屏)值得一提的是,阿维塔 07 保留的 4K 全景远端屏在日常使用场景中的实用性并不高,日常驾驶的注意力难以覆盖远端屏区域,更不必说进行交互。车机采用了基于 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱,能够在鸿蒙生态体系下实现 " 车手互联 ",支持信息相互流转,利用手机生态丰富车机生态等。另外,阿维塔 07 首搭太行底盘,采用前双叉臂及 H 臂后多连杆高规格独立悬架的形式,结合自研算法具备多项底盘智能控制技术,例如 CST 2.0 舒适制动系统、iGVC 智能转弯矢量控制系统和 iSTC 智能转向力矩控制系统等。值得一提的是,阿维塔 07 有智能防晕车模式,能够结合驾驶意图进行智能扭矩控制,加速度变化率降低至 4.15m/s³,能够一定程度上减少新能源车带来的晕车感。售价方面,阿维塔 07 Pro 纯电版、Max 纯电版、Ultra 纯电版四驱价格分别为 22.99 万元、24.99 万元、28.99 万元;Pro 增程版、Max 增程版、Ultra 增程版四驱价格分别为 21.99 万元、23.99 万元、27.99 万元。总的来看,阿维塔 07 在设计上保持了家族产品的特色,且沿用了部分前代产品的设计,但在部分设计理念上没有为产品实用性作出让步,而是维持小众的设计定位。基于部分硬件减配(例如减少激光雷达数量、电子后视镜改为选配等)以及增程路线布局,阿维塔 07 价格下探至 25 万元以下,成为阿维塔产品线上最便宜的产品,但在同级产品中,阿维塔 07 的竞争压力并不小。增程版本,阿维塔需要面对理想 L6、问界新 M7 等强劲对手;纯电版本中,近期发布的智界 R7、智己 LS6、极氪 7X 等产品都是阿维塔 07 的潜在竞争对手,不难看出 20-30 万 SUV 市场竞争的激烈化程度。增程路线是销量解药?事实上,阿维塔布局增程路线的目的性很明确,即通过双动力战略布局以更低价位进入市场,以拉升销量表现。"2018 至今,中国市场一共推出了 30 款增程车型,20 万元以上的高端车型有 17 款,占比 42%。从销量来说,2023 年销量中,增程车型销量同比增长 124%。" 阿维塔科技副总裁胡成太说道。阿维塔 07 是阿维塔在增程路线的初尝试,之后阿维塔 11 和阿维塔 12 两款车型也将推出增程版本,并且预计在第四季度发布的 " 代号 E16" 的轿车产品也将有纯电和增程两大版本。但问题是,增程路线一定是销量解药吗?阿维塔的想法,其实是多数车企的想法。毕竟从直观的数据来看,目前汽车场上增程车型的销量涨势十分明显。数据显示,增程式汽车在 2024 年上半年的销量达到了 46.9 万辆,同比增长了 124.2%,增速远超过了插混和纯电动汽车的销量。以 8 月交付量作为切入点来看,位列前三的理想、问界、零跑都布局了纯电和增程的车型,且增程车的销量占比较重。市场不乏有布局增程路线成功者。阿维塔的兄弟品牌长安深蓝早在 SL03 车型上吃到了增程的红利,在销量有所改善后进一步在深蓝 S7 上保持双动力布局,并发布了深蓝超级增程技术。从最新交付数据来看,深蓝交付已经超 2 万辆。另外,包括小鹏、小米、智己、埃安等厂商都传出要布局增程产品。增程路线成为车企下探价格、提升销量的重要抓手,预计在 2025 年,增程赛道上将十分拥挤,但问题是,市场空间依然有限,当抢食者众多,谁能吃上蛋糕?能够吃上多少蛋糕?更何况,目前和阿维塔 07 处在同一赛道上的,一个深耕家庭市场的理想,一个是有华为深度赋能的问界,阿维塔要从中抢食并不容易。换句话说,阿维塔 07 借增程路线下探了价格区间,但其实也将自己推进了目前战火最为激烈的领域。阿维塔的新难题冲量,已经成为阿维塔现阶段的核心任务。阿维塔科技总裁陈卓曾在一次交流中提到,今年 12 月要冲刺月销 2 万辆。但从最新的交付数据来看—— 2024 年 8 月交付 3712 辆车,阿维塔距离这一月销目标还有很大距离。按照陈卓的规划,2 万辆的月销目标是由多款车型支撑,包括阿维塔 11 和阿维塔 12 两款纯电产品以及即将推出的增程版本,阿维塔 07 以及代号为 "E16" 轿车产品。不过,现阶段阿维塔的销量困境也是摆在明面的事实。今年 1-8 月,阿维塔在阿维塔 11 和阿维塔 12 两款车型在售的情况下卖出了 36367 台,距离 84000 台的年度目标还尚未过半。对阿维塔来说,亟需一款车型提升销量,也提高声量。由此,阿维塔 07 率先开局,切入增程赛道。不仅如此,今年以来,阿维塔在加快 " 直营转经销 " 的渠道改革。陈卓曾在一次沟通交流会上表示:" 阿维塔渠道向 450 家门店的目标进行布局,这是为了在明年实现二十多万辆的销量目标进行的渠道数量设计。"尽管从最新的销量数据来看,阿维塔的渠道变革还没带来实质性的销量改善,但从长远的视角观察,阿维塔从直营转经销之后,这种轻资产模式将会在业务经营中得到体现。数据显示,2022-2023 年,阿维塔净亏损分别为 20.15 亿元、36.93 亿元,两年累计亏损接近 60 亿元。虽然朱华荣曾表示 " 只要阿维塔需要,长安汽车全力支持阿维塔,要钱给钱、要人给人、要技术给技术 ",但作为一个独立品牌,即使有长安的庇护,阿维塔也需要考虑盈亏问题。据悉,阿维塔位于三里屯的北京的首家直营店(销售、交付、售后)一年租金就超过 4000 万元。转向代理经销模式之后,经销商会负责店面投资和运营,一定程度上降低了阿维塔的开店压力。另外,借助经销商的资源,阿维塔能够在短期内扩大销售网络,增加用户触点,这其实也有助于品牌的宣传和推广。据笔者今年 7 月在重庆门店的走访了解,即使是经销模式,阿维塔并不是完全委托,而会把控价格和服务,统一下放权益和政策。无论是渠道改革还是增程路线的布局,可以看到阿维塔正在通过产品和渠道的双线布局以拉升销量表现,这其实锚中了阿维塔过往被诟病的两大问题,一是品牌推广不充分,品牌认识度不足;另一个则是高端产品难以起量。由此可以看到,阿维塔正在扩大产品的价格区间,进入了更低的价位段参与市场竞争,这对于提升销量而言无疑是一大利好。但与此同时,将价格下探至 21.99 万的阿维塔该如何立住高端的品牌定位,是接下来需要思考的问题。长安需要阿维塔在高端市场上进行占位,但如今的阿维塔,却越来越像深蓝。

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编辑:关仁

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发布于:渭南临渭区