仙踪林COMPANY LIMITED日产全球裁员9000人，仙踪林COMPANY LIMITED拥抱华为自救，中国市场三年内推8款新能源车_ZAKER新闻
日产全球裁员9000人，仙踪林COMPANY LIMITED拥抱华为自救，中国市场三年内推8款新能源车_ZAKER新闻
二是狠抓促进民营经济发展各项政策落实落地。完善面向民营企业的信息发布机制，加大项目推介力度，鼓励和吸引更多民间资本参与国家重大工程和补短板项目建设。支持民营企业开展关键核心技术攻关，会同有关方面打造一批关键行业民营科技领军企业、专精特新中小企业和创新能力强的中小企业特色产业集群。支持民营企业参与乡村振兴、区域协调发展、新型城镇化等重大战略，深度参与高质量共建“一带一路”有关行动。加强涉民营经济发展政策的一致性评估。
智能化和电动化两手抓，加速转型。日系三巨头之一的日产要开始过苦日子了。车东西 11 月 11 日消息，日前，日产公开了最新业绩，数据表现不容乐观：净营收同比下滑 5%，净利润暴减 9 成由盈转亏，营业利润率只有 1.1%，单季度亏损了 93 亿日元（约合人民币 4 亿元）。财报公布后，日产开启紧急自救：全球减产百万台、裁员 9000 人、出售三菱股份至高 10% 获取资金、任命新首席业绩官、3 年内面向中国市场推出 8 款电车，联合华为开发智能座舱等，甚至 CEO 还主动带头降低年薪高达千万元。日产集团一系列举动令人唏嘘，而伴随着近两年车市淘汰赛加剧，对于合资车企来说，相似的剧情走向可谓是频频出现。当自主品牌用价格、能耗和智能化不断击穿现有的产品体系，合资车企曾在燃油车领域建立起的壁垒被不断攻克，未能拿出有效产品反攻的合资车企被迫做战略收缩，裁员、减产、停厂、降薪成为近一年来笼罩合资车企的阴影。根据日产今年第二财季（今年第三季度）业绩，日产净营收为 2.99 万亿日元（约合人民币 1401 亿元），低于去年同期的 3.15 万亿日元（约合人民币 1476 亿元），同比下滑 5%。日产同期净亏损为 93 亿日元（约合人民币 4 亿元），而去年同期净利润为 1907 亿日元（约合人民币 89 亿元），同比大幅削减 95.5%，称得上是极为惨淡了。在如此严峻的财务压力下，日产汽车今年第二次下调其 2024 财年（2024 年 4 月至 2025 年 3 月）的财务预期。日产下调财务预期日产下调其净营收预期 1.3 万亿日元（约合人民币 609 亿元）至 12.7 万亿日元（约合人民币 5951 亿元），下调其净营业利润预期 3500 亿日元（约合人民币 164 亿元）至 1500 亿日元（约合人民币 70 亿元）。这也意味着日产 2024 年财务表现很可能还不如 2023 年。为了应对财务危机，日产汽车还宣布了一系列降本增效措施：将全球裁员 9000 人，并削减 20% 的产能，将出售最多 10% 的三菱汽车股份等，致力于减少 3000 亿日元（约合人民币 140.6 亿元）的固定成本。根据公开信息，日产的全球产能目前接近 500 万辆。如果削减 2 成，将接近 400 万辆，约减产 100 万台。同时，首席执行官内田诚将带头减薪，从 2024 年 11 月起自愿放弃 50% 的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。日产首席执行官内田诚据国内媒体报道，内田诚 2023 财年（截至 2024 年 3 月）薪酬为 6.57 亿日元（约合人民币 3079 万元），调整后这位 CEO 的年薪或许直降超 1500 万元。甚至为了加快行动，日产还计划从 12 月 1 日起任命一位新的首席业绩官，专门负责销售和利润管理。日产目前面临的危机很大程度上与其在中国、美国两个 " 主战场 " 失利有关。日产在 2024 上半财年（4 月至 9 月）在美国市场的合并营业亏损为 41 亿日元（约合人民币 2 亿元），而去年同期则是盈利 2413 亿日元（约合人民币 113 亿元）。在中国，日产同样面临巨大的销量压力。今年 4 月至 9 月，日产汽车的全球销量同比下降了 4%，而其在中国市场销量下滑的速度甚至更快。今年前 10 个月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为 55.82 万辆，同比下滑 9.98%。并且近三年日产在华市场份额呈现逐年削减，乘联会数据显示，从 2021 年至 2023 年，日系车在华市场份额逐年下降，今年 9 月已经跌至 12.4%，同比下降 4 个百分点。之所以造成这一局面，和日产汽车现有产品规划直接相关。虽然日产在国际市场推出了艾睿雅等纯电车型，但卖的最好的还是轩逸等平价车型，利润本身就比较低，纯电车型产品矩阵还在持续扩充和优化。日产轩逸根据官方数据，日产品牌 10 月销量达到 5.3 万辆。其中，日产轩逸系列 10 月销量高达 3.2 万辆，1-10 月累计销量达到了 27.2 万辆，成为销量担当，几乎占据日产汽车在华销量的半壁江山。中国市场正在持续经历巨变，日产汽车也开启一系列措施，加快电动化和智能化的转型与布局。针对中国市场，日产汽车计划到 2026 财年推出 8 款新能源车型，其中包括 5 款日产品牌车型。在第七届中国国际进口博览会现场，日产展出了日产的旗舰 SUV 探陆，该车有 6 座或 7 座布局，在科技配置方面，探陆搭载增强版 Pro PILOT 超智驾，拥有 16 项智能主动安全科技。日产探陆此外，日产也在无人驾驶出租车方面进行布局。成立于 2022 年的日产出行服务有限公司在苏州完成了两个阶段的示范运营，车队从第一阶段的日产聆风升级为第二阶段的日产 Ariya 艾睿雅，截至 2024 年 10 月 22 日，车队总自动驾驶里程为 140501km。日产 Ariya 艾睿雅无人驾驶出租车日产汽车还开发了智能路线规划系统，以优化自动驾驶体验。由日产出行服务有限公司与合作伙伴共同开发的智能路线规划系统，能够基于实时路况进行路线优化，引导自动驾驶汽车选择最优的自动驾驶路线。未来，该系统有望扩展到中国更多的城市，有助于进一步促进和加快智慧城市概念的建设。为了进一步提升智能化水平，日产选择与华为合作打造车型。东风日产副总经理周峰在日前接受采访时表示，东风日产与华为已签订战略协议，将会在座舱领域展开合作。东风日产副总经理周峰接受媒体采访（图源网络）日产汽车在全球市场面临的困境只是日系车败退的一个缩影。相似的情况也出现在其他日系车集团中，丰田上半财年营业收入为 23.28 万亿日元（约合人民币 1 万亿元），净利润为 1.9 万亿日元（约合人民币 888 亿元），同比下滑 26.4%。本田上半财年（4 月至 9 月）虽然营收同比增长 12.4%，但税前利润同比下降 15.6%，至 7419 亿日元（约合人民币 347 亿元）。当前，在飞速发展的新能源市场，日系车竞争力备受挑战，留给他们转型的时间不多了。本文来自微信公众号 " 车东西 "，作者：迩言，编辑：志豪，36 氪经授权发布。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:高大山
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巴西巴中企业家委员会内容与研究总监卡里埃洛表示，中国汽车在巴西乃至拉美的成功并非偶然。生活在巴西利亚的马塞洛近期购买了一辆长城混合动力汽车，加速快、动力强、行驶平稳是他在驾驶这辆汽车过程中最大的感受，此外，通过手机应用软件和语音指令操控车辆的体验也非常棒。良好的售后服务和较低的用车成本也是中国汽车吸引巴西消费者的重要因素。来自圣保罗的医生乔纳塔斯说，中国汽车不仅质量可靠，还有精致的内饰、优秀的发动机性能和极高的性价比。偶尔遇到小问题时，经销商还提供免费的维修服务。。
将第二十四条修改为：“中国人民银行报请国务院批准有关利率、汇率或者其他货币政策重要事项的决定方案时，可以将货币政策委员会建议书或者会议纪要作为附件一并报送。”
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<span>要严格落实中央八项规定，锲而不舍纠治“四风”，狠抓“三个规定”执行，</span><strong><span>抓实检察队伍常态化教育管理</span></strong><strong><span>，持续完善一体推进“三不腐”、防治“灯下黑”机制，进一步健全全面从严治检体系。</span></strong>
将第二十四条修改为：“中国人民银行报请国务院批准有关利率、汇率或者其他货币政策重要事项的决定方案时，可以将货币政策委员会建议书或者会议纪要作为附件一并报送。”
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此类案件原则上以婚约双方当事人作为诉讼主体，但考虑到实践中，彩礼的给付方和接收方并非限于婚约当事人，双方父母也可能参与其中，为尊重习俗，同时也有利于查明彩礼数额、彩礼实际使用情况等案件事实，确定责任承担主体，《规定》明确，婚约财产纠纷中，婚约一方及其实际给付彩礼的父母可以作为共同原告；婚约另一方及其实际接收彩礼的父母可以作为共同被告。
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当时，他表示，13年时间，自己从专业干到了经济、政治，又干回了专业，“这个历程中，一路风雨、一路汗水、一路体验、一路美景，目前仍在实现理想的途中”。
相关数据出炉后，日本NHK电视台、美国《华尔街日报》等媒体纷纷表示，中国可能已超过日本，成为全球最大的汽车出口国。日本汽车工业协会预测，该国汽车2023年全年出口量在430万辆左右，低于中国出口量。
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隆众资讯成品油分析师李彦表示，目前看，国际原油市场空好博弈态势明显，或维持窄幅震荡表现，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
其实这样的思路在他2022年7月带队打东亚杯时就已经有所体现——面对中国香港队，球队前65分钟陷入僵局，他没有采取更激进的战术，而是按部就班换人……好在等来对方后卫犯错，谭龙打进制胜进球。
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汽车媒体Motor1网站15日援引一份研究报告称，2023年1月至9月，欧洲来自中国的汽车注册量约为46.26万辆，相当于欧洲市场4.8%的份额。
对此圈内分析人士其实存在不同观点——有了世预赛击败泰国的加持，扬科维奇应该可以通过亚洲杯更好遴选新人，为之后的世预赛更好地发现人才、储备人才。
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<span>同时还提到，要对年轻干部经常性耳提面命，及时纠偏；</span><strong><span>要依法公正高效审理职务犯罪案件，保持严惩腐败犯罪高压态势</span></strong><span>。坚持受贿行贿一起查，</span><strong><span>总结依法追缴行贿所获不正当利益的典型案例并向社会公布。</span></strong>
毕业那年，靳力和王晓英在接受采访的时候说：“我们要敢于挑战，但是更重要的是坚持。不是为了我们的生活更好，而是为了更多的人生活更好，这是我们的人生观，也是在将来的坎坷道路上让我们能够坚持理想的动力。”
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“这款新能源汽车开起来很平稳，价格也不贵。”驾驶中国品牌汽车的Grab（东南亚地区打车软件）司机对《环球时报》记者说。中国汽车在泰国广受欢迎。以哪吒V车型为例，2023年，该车型在泰国的总销量接近1.4万辆，新注册登记量接近1.3万辆，在泰国纯电汽车市场中的占有率接近17%。泰国观众帕瓦特在了解比亚迪ATTO 3汽车时表示，中国电动汽车种类繁多、款式多样、效率高，电池寿命还长，因此能给消费者更多更好的选择。
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有学者表示，中国主要车企在海外生产和销售的比例都比较低，这也是我们汽车行业发展遇到的一个问题。《华尔街日报》称，美国通过高关税手段在很大程度上将中国汽车拒之门外，欧盟去年9月则宣布将针对来自中国的电动汽车进行反补贴调查。
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国家发展改革委副秘书长、国民经济综合司司长袁达表示，支持民营经济发展是党中央的一贯方针，国家发展改革委认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，持续促进民营经济发展壮大。今年开年第一个工作日，也就是1月2日，我委在福建省晋江市召开创新发展“晋江经验”促进民营经济高质量发展会议，会上发布了全国融资信用服务平台、展示了全国向民间资本推介项目平台，有关部门和地方也围绕促进民营经济发展提出了具体举措，激励支持民营企业坚定信心、砥砺奋进。我委不断加强与民营企业沟通交流机制，1月9日郑栅洁主任再次主持召开民营企业家座谈会，认真听取相关企业建议诉求，持续推动解决民营企业反映的实际困难。下一步，国家发展改革委将会同有关方面采取更多务实举措，不断优化民营经济发展环境，切实解决民营企业发展困难，提振民营企业发展信心，努力让民营企业有感有得。重点是抓好四方面工作。