国际关注-"亚洲精华国产精华液的护肤功效"-裁员N+6？保时捷最新亚洲精华国产精华液的护肤功效回应

裁员N+6？保时捷最新亚洲精华国产精华液的护肤功效回应_ZAKER新闻

针对调研中发现的好经验、好做法以及存在的主要问题，全国总工会组织全总相关部门和地方工会及时研究，形成推广经验、解决问题、推动工作的思路方法和政策举措。对各地工会调研掌握的情况，及时沟通了解、共同研究对策、加强工作指导，努力以高质量调查研究推动工会工作高质量发展。

据多家媒体及汽车博主报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包括正式员工和外包员工，其中正式员工裁员 10%，外包员工裁员 30%，赔偿或按 N+6 的标准执行。据第一财经报道，经向保时捷内部员工核实，该员工称情况属实。保时捷中国官方表示，关于网传 " 保时捷计划中国区裁员 30% 以及赔偿标准 " 不属实。保时捷中国表示，" 面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。"作为豪华汽车领域的高端品牌，保时捷在裁员行动中亦展现出较大的诚意，这样的裁员补偿标准与一线品牌企业相当，以月薪 2 万元、工作 5 年为例计算，员工可获得的赔偿高达 22 万元，这与一般普通企业实施的 N+1 差距不是一星半点，相差 10 万元。有网友表示，外资企业在裁员赔偿方面确实很厚道，只要钱给够，谁都可以更坦然面对离职。至于裁员的原因，大概率与保时捷在国内的表现有关。作为德系豪华品牌，保时捷主要以进口车的形式在中国销售，但近年来进口车市场持续下行，保时捷的表现尤为糟糕，在中国市场正以肉眼可见的速度下滑。2023 年之前，中国市场都是保时捷全球最大的单一市场，而到了 2024 年前三季度，保时捷在中国市场交付 4.32 万辆，被美国反超。目前，保时捷在中国市场的在售车型包括 5 款燃油车、2 款纯电车，其中燃油车包括 Panamera、718、Macan、Cayenne 以及 911，纯电车包括 Taycan 和中型 Macan EV。在中国自主汽车品牌的疯狂价格攻势之下，超高溢价的保时捷已经无法吸引国内消费者，在燃油时代引以为傲的加速和操控，也开始被电动车降维打击，而在电动化领域，售价不仅更高，而且产品力并不突出，例如车机智能化、辅助驾驶大幅落后于国内新势力车型。除了裁员外，不久前保时捷中国总裁潘励驰公开透露，计划将保时捷在华销售网点将从 2024 年 1 月的 150 家左右，减少至 2026 年的 100 家左右。据数据统计，保时捷经销商网络平均销售回报率已经从 2022 年 5.5% 下降至今年前 10 月的 1.9%。部分经销商已经难以跟上市场变化的步伐，这也是为什么要调整经销商渠道的原因。潘励驰表示：我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标，将于 2026 年重启 " 进击模式 "，赢回中国市场。与此同时，中国裁员以及减少经销商门店数量，也是基于保时捷公司当前环境所产生的结果。12 月 13 日，大众汽车的最大股东保时捷控股公司警告称，其将所持大众汽车股份价值减记至多 200 亿欧元，这家德国汽车制造商正饱受高成本、来自亚洲的激烈竞争以及与强势工会就工厂关闭和工资削减问题长期激烈冲突的困扰。保时捷控股在声明中说表示，减记大众股份价值受多重因素影响，包括 " 市场环境不确定性增加、需求低于预期、地缘政治紧张局势和保护主义倾向加剧 " 等。精简业务和减少投资是企业渡过难关的通常做法，但保时捷想要在两年内赢回中国市场，按照目前的趋势是不行的。换句话说，精简业务和削减 4S 店，甚至是更换掌舵人，就能够赢回中国市场吗？显然也是不行的。当前，中国电动汽车引领全球，消费者也青睐于拥有科技元素加持的产品，虽然保时捷拥有绝对的品牌溢价和历史底蕴，但在当前的中国市场已经愈发失去优势。未来，保时捷还能依靠什么？汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台

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编辑:刁富贵

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调查研究走深走实，推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中，全国总工会大兴调查研究之风，围绕重点工作开展大走访、大调研，带动广大党员、干部深入一线，增强问题意识，了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法，使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。。

“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。

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“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。

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强化需求导向，打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林，拓展“党建+司机之家”模式，充分发挥“司机之家”宣传阵地作用，向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目，积极收集货车司机诉求，拓展服务功能、延伸服务链条；在浙江，“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外，还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备；在辽宁，开展“司机之家”公开服务承诺活动，要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏，公开服务承诺、服务内容等信息，更好维护货车司机权益。