美国mantakopkanhaya_热点聚焦_突发!东风、长安两大汽车集团将重组,或将拉美国mantakopkanhaya开央国企整合大幕

美国mantakopkanhaya突发!东风、长安两大汽车集团将重组,或将拉美国mantakopkanhaya开央国企整合大幕

美国mantakopkanhaya突发!东风、长安两大汽车集团将重组,或将拉美国mantakopkanhaya开央国企整合大幕

突发!东风、长安两大汽车集团将重组,或将拉美国mantakopkanhaya开央国企整合大幕

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本报(chinatimes.net.cn)记者于建平 见习记者 田野 北京报道2月9日晚间,东风股份、东风科技以及长安汽车分别发布公告称,其间接控股股东(东风公司、兵装集团)正与其他国资央企集团筹划重组事宜,控股股东将发生变化,实际控制人不会改变。值得注意的是,上述企业在公告中均提及,本次重组不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序,还需获得有关主管部门批准。公开信息显示,东风汽车集团有限公司(下称“东风汽车集团”)和中国兵器装备集团有限公司(下称“兵装集团”)均为国资委下属央企。另外,公告均强调,本次重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。早有预兆此次公告涉及的发生股东变更的上市公司中,东风方面,有东风汽车股份有限公司(600006.SH,东风股份)、东风电子科技股份有限公司(600081.SH,东风科技);长安方面,有长安汽车股份有限公司(000625.SZ,长安汽车)、东安汽车动力股份有限公司(600718.SH,东安动力)、长城军工股份有限公司(601606.SH,长城军工)等。《华夏时报》记者就此事第一时间联系了长安汽车品牌部,就相关细节进行了确认,其反馈目前尚不能明确。东风汽车相关人士也表示,暂无更多具体信息透露,以公司发布的公告内容为准。据官方资料,50多年来,东风汽车集团累计产销近6000万辆,上缴税费6700多亿元。公司产业链齐全,业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。产销快报显示,东风汽车集团2024年累计汽车销量为189.59万辆,同比下降9.2%。母公司东风公司同期累计汽车销量为248万辆,同比增长约2.5%。作为兵装集团旗下的大型汽车企业,长安汽车旗下拥有长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌,其中长安品牌构建了长安引力、长安启源、长安凯程三大序列,形成差异化自主品牌矩阵。同时通过合资企业生产销售福特、马自达、江铃等品牌车型。据产销快报,2024年长安汽车累计批发销量为268.38万辆,同比增长5.12%。此次东风和长安重组的消息虽事发突然,但其实早有预兆。国务院国资委曾多次强调,推动国有资本向战略性新兴产业集中,并通过专业化整合提升产业竞争力。国务院国有资产监督管理委员会党委书记、主任张玉卓指出,一汽、东风、长安三大汽车央企在新能源汽车领域“发展不够快”,需通过考核机制改革和资源整合实现突破。在1月17日的国新办发布会上,国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示,未来,国资委将以中央企业重组整合为抓手,深入推进国有经济布局优化和结构调整,加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中,向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中,向前瞻性战略性新兴产业集中。关于此次重组的可能性和方式,汽车行业分析师刘一鸣对《华夏时报》记者分析称,重组可能会通过资产划拨的方式进行,东风和长安的控股股东可能会发生变化,但实际控制人仍是国资委。在这个过程中,长安汽车或将会主导自主品牌的整合,而东风则在合资板块和商用车领域发挥其主要优势。形成资源协同互补事实上,汽车行业中的整合并不少见,尤其是在全球汽车市场竞争日益激烈的当下,通过整合可以提升整体实力。而在中国的产业版图中,央企一直扮演着领军者的角色,不仅在规模上独树一帜,更在技术创新方面引领各行各业发展。然而,随着市场竞争环境发生变化,民营企业的崛起,部分行业的央企领导地位被动摇。“在新能源汽车的核心技术领域,如动力电池、智能驾驶等,技术的突破和创新是关键。然而,这些领域的研发需要大量的资金投入和人才支持。如果央企各自为战,不仅会造成资源浪费,还可能因为重复投资而延缓技术突破的进程。”刘一鸣对记者表示。在北方工业大学汽车产业研究中心研究员张翔看来,央企“新巨头”的诞生标志着中国汽车行业的一次重大改革,若东风与长安的联合得以实现,将形成一个年销量超过500万辆、营收接近8000亿元的庞大汽车集团,跻身全球前五,并在技术、渠道和资本运作等方面形成互补和协同。技术方面,通过整合东风在固态电池研发方面的实力和长安的“北斗天枢”智能系统,可以加速新能源汽车平台的发展。渠道方面,东风在国内拥有超过2000家销售网点,长安则在海外市场上布局了50余个国家和地区,为新能源汽车的国际市场扩展提供了通道。资本运作上,利用兵装集团旗下的财务公司以及东风集团的港股融资平台,能够强化对智能驾驶、芯片等关键技术领域的投资。张翔进一步补充表示,如何有效平衡合资品牌(例如东风日产、东风本田)与自主品牌(如岚图、深蓝)之间的资源分配问题,以及避免因机构臃肿而导致决策效率低下,可能需要借鉴扁平化管理经验,优化资源配置和提高决策效率。此外,刘一鸣还认为,随着东风与长安的重组,或将激发其他央国企的跟进效应,加速其他地方国企的合作步伐,以避免在规模和技术创新竞赛中落后。“需要指出的是,‘联合体’的形成将显著改变供应链的话语权分配,也会进一步影响其他车企的利润空间,这些企业或将面临‘不进则退’的压力,导致中国汽车行业的整合加速,强者愈强的马太效应将更加明显。”张翔认为。责任编辑:李延安 主编:于建平

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编辑:吴克俭

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  公路方面,交通运输、公安部门将协同开展应急联合指挥和路警联动,提前梳理京港澳、连霍等重点通道易拥堵路段、收费站、服务区,制定疏导绕行方案,及时发布道路拥堵信息;春运期间除保障公路安全运行的应急养护外,原则上不安排其他占道养护施工。(记者 郭北晨)

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  <span>在党内<strong>搞团团伙伙、结党营私、拉帮结派、政治攀附、培植个人势力</strong>等非组织活动,或者通过搞利益交换、为自己营造声势等活动捞取政治资本的,给予严重警告或者撤销党内职务处分;导致本地区、本部门、本单位政治生态恶化的,给予留党察看或者开除党籍处分。</span>

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  <span>1月16日,最高人民法院党组书记、院长张军,最高检党组书记、检察长应勇分别召开了最高人民法院党组会、最高人民检察院党组会。</span>

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发布于:涞水县