人畜禽CroproationDeepSeek上人畜禽Croproation车，车企智能化被“救赎”_ZAKER新闻
DeepSeek上人畜禽Croproation车，车企智能化被“救赎”_ZAKER新闻
本届世锦赛，中国女排与巴西、日本、阿根廷、哥伦比亚及捷克队同处D组。从9月25日晚战胜阿根廷队开始，中国队的表现非常强势，一度取得4连胜，且一局未丢，尤其是第3场比赛面对老对手日本队，中国女排同样零封对手。
文 | 科技新知，作者丨茯神，编辑丨蕨影 DeepSeek 带来的泼天富贵，在视流量为生命的车圈里，涨起了一波 " 上车 " 大潮。每年初都要吹响降价号角的比亚迪，也没免俗在智驾发布会的末尾，官宣全面接入 DeepSeek 的 " 标准化 " 好消息。早在比亚迪竖起 " 智驾平权 " 大旗之前，包括吉利、东风、智己、长安在内的新老车企，已经争先恐后地贴上 DeepSeek 标签。可随着行业一哥比亚迪都放下身段，剩下的新势力第一梯队如蔚小理、华为、小米，反倒一致保持了沉默。事实上，在大模型原生的互联网产品领域，即使是自家旗下有着竞品的腾讯、阿里巴巴、百度，都对 DeepSeek 敞开了大门。如此两极分化的 DeepSeek" 上车潮 "，撞上了比亚迪掀起的智驾价格战，AI 挽救车企于内卷泥潭的美梦，难道成真之时就近在眼前？大模型再次上车从吉利、奇瑞到智己、零跑，第一批吃到 DeepSeek 红利的车企，不约而同地把应用方向，聚焦在了智能座舱场景。 比如，吉利方面称融合后的 AI 系统能更精准理解用户的模糊意图，准确调用约 2000 个车载接口，大幅提升智能交互体验；零跑则作为首个接入 DeepSeek 的新势力成员，宣布部署 DeepSeek-R1 的零跑全新座舱即将上线，" 小零 GPT" 大模型当前已接入了 DeepSeek-R1。 汽车界的这一轮行业革命，除了新能源带来的动力迭代，另一个重要维度，就是系统的电气结构所支撑的智能化体验。智能化又分为用户驾驶过程中，更加人性、便捷的座舱功能，以及把 L4 级别无人驾驶当作终极目标的智驾能力。 前者接入大模型，本质上是把过去的语音控制指令，升级为更自然的人机交互，甚至由被 DeepSeek 赋予推理能力的车机，能够先人一步，主动判断车内外环境和用户状态，询问是否提供服务。 岚图汽车 CEO 卢放形容为，" 搭载 DeepSeek 后，用户与车机的关系不再是‘命令与执行’，而是‘朋友式的对话’。" 另一个让车企们纷纷优先选择智能座舱场景的原因，也可能在于把开源的 DeepSeek 部署到车机端的后台服务器中，不管是全面替代还是与自家产品融合，更容易快速落地，以及让用户感知明显。 事实上，大模型的上车潮，并非以 DeepSeek 为始，早在 2023 年下半年就刮起过一阵旋风。2024 年 4 月的北京车展上，据不完全统计就有二十多个大模型上车项目亮相，既有智能座舱交互大模型，又有应用端到端技术的智能驾驶大模型。 2024 年 6 月，辰韬资本发布的关于大模型上车的行业报告显示，46% 的人认为大模型是终局，50% 的人认为大模型是未来的技术方向之一。到了 8 月，字节跳动旗下的豆包大模型还与奔驰签署了战略合作备忘录。 DeepSeek 的特别之处，除了其自带的 " 网红体质 " 和开源路线，还有独一无二的算力节约能力，可以方便车企在未来产品的座舱端进行本地化部署，以实现更流畅、定制、安全的智能化体验。 不过，智能座舱的产品体验并无可量化的标准，用户的使用习惯和主观感受存在着天差地别。哪怕是面向 C 端的大模型应用，不管是国内的 DeepSeek、豆包，还是国外的 ChatGPT，在不同提示词输入的情景下，产生的结果输出可谓是判若云泥，甚至催生出提示词工程师等新职业。 DeepSeek 再度掀起的大模型上车潮，想要真正涌现出重新定义行业的价值，就不能止步于智能座舱场景，而是需要深入到目前以端到端为主要技术路线的自动驾驶技术当中。 智驾不可能免费虽然跟风官宣接入了 DeepSeek，但是比亚迪发布会的重心，仍然放在了智驾平权的重磅大招之上，喊出行业的下半场智能化时代已至。 新能源汽车的价格战连续多年不曾停歇，比亚迪曾依靠自身的动力电池技术沉淀和一骑绝尘的规模化效应，在一众价格屠夫中常年属于佼佼者。 蛇年春节假期复工之后，打响价格战第一枪的其实是特斯拉和小鹏，以及一众合资品牌，补贴力度从数千元到数万元不等，这本质上也有赖于上游电池原料和元器配件的成本持续走低。 根据乘联分会的统计数据显示，2024 年国内市场共有 227 款车型进行了降价，其中新能源车型的平均降价 1.8 万元，幅度高达 9.2%。 同行步调趋同的统一降价，比亚迪这个往年的先锋，则成功把市场的注意力转移到了全系标配高阶智驾，而非保持原价不涨，何尝不是另一种形式的价格战。 更何况，高阶智驾除了硬件层面不同类型雷达配件的固定成本，技术研发和软件运维方面的投入，边际成本可以随着用户规模的扩张趋近于零。当硬件上的不降价等于涨价，免费的智驾还有那么香吗？ 不过，纵然用户侧还未体验到 10 万级别智驾的落地效果，但友商们的被动应战已箭在弦上。 2024 年，小鹏汽车的 MONA 03 以 "20 万以内的唯一高端智驾 " 之名，成功翻身摆脱了掉队的困境。今年的同行，更怕比亚迪的智驾平权，把自己剿灭于火力覆盖之下。比如长安汽车就火速发声，不再开发非智能化新车。 比亚迪的新年大招，其背后仍未脱离大力出奇迹的范式。短短不到一年时间，智驾研发团队就从几百人扩充到五千多人，有内部员工在社交平台上留言称，为了赶在年后发布春节期间也满勤在岗。 面对龙头的黑云压城，DeepSeek 则可能恰好扮演了雪中送炭的角色，进一步降低自研智驾的投入成本，让捉襟见肘的二线车企也能有望拿到智驾入场券。 开源证券最新的研报指出，DeepSeek-R1 模型的诸多优化方法有望为智驾行业所借鉴。目前自动驾驶玩家推动大语言模型甚至视觉语言动作模型（VLA）上车提升智驾算法的认知能力，DeepSeek-R1 有望作为优秀的教师模型，将其性能蒸馏给车端模型，进一步提升车端模型的能力。 有第三方机构进行测算，传统车企训练自动驾驶模型需要至少三个月到半年的时间，而在 DeepSeek 的 MoE（混合专家）架构下，可将训练周期提效缩短至一个半月。 曾经被特斯拉、小鹏汽车所仰赖的自动驾驶技术壁垒，后续接连遭遇理想、比亚迪的现金流砸门。眼前的现实案例，或许才是以智能化见长的造车新势力们，不愿过多提及 DeepSeek 的痛处。 AI 结束不了内卷不管是 " 软件定义汽车 "，还是 "AI 定义汽车 "，车企们只想不被 " 价格定义汽车 "。 即使是王传福喊出过 " 不怕价格战 "，比亚迪也在去年下半年放缓了低价策略的节奏。在年初的秦 L 与海豹 06 DM-i 两款新车吃尽了价格红利之后，后续发布的宋 L、海豹 07 DM-i 等几款新车，其售价都高于市场预期，比如 2025 款宋 PLUS DM-i，起售价从 12.98 万元上调至 13.58 万元。 特别是以蔚小理、华为、小米为代表的新势力，他们的产能和销量不足以与传统主机厂的规模化效应抗衡，天生就在价格战上处于守方，就必须把智能化挂在嘴上，并不断拉高其背后的价值含量。 在特斯拉于 2023 年下半年推出引领行业的端到端自动驾驶技术路线之前，行业内的智驾实现路径都采取了模块式方案，分为感知、预测、规划、控制四个主要环节。 于是，彼时才会出现车企们疯狂卷激光雷达数量的纸面配置大战，而小鹏、华为等国内智驾领先者，则通过技术人才的优势，在后端流程中的算法规则上掌握了先机。 无奈还没等到消费侧的普遍接纳，曾经对自动驾驶不屑一顾的理想和比亚迪，就实现了弯道超车快速跟上。这与智驾方案改弦更张到端到端路线密切相关。 大模型技术在智驾领域里的应用，直接打通了传感器和驾驶控制的两个首尾模块，统一利用神经网络的自主学习特性，把前端摄像头和雷达收集的数据，输入持续不断训练的模型，生成适应场景的最佳方案。比起技术人员事先输入的生硬规则，端到端路线下的自动驾驶，更贴近人类司机日常的驾驶习惯。 从工程师数量和能力的比拼，变成了算力、算法和数据的较量，马斯克终于在特斯拉销量趋缓的困境中，讲出来全新的故事，也给了理想、比亚迪这类有钱买算力、有销量支撑数据的车企，后来居上的机会。 不过，DeepSeek 的横空出世又宛如一盆冷水浇下，算力迷信原来可以被更高效的算法打破。过去被自研智驾拖累的车企，以及囤不起芯片的智驾方案提供商，都可以平等地尝试重新证明自己。 全面拥抱 DeepSeek 的传统车企，也不能做到一键切换高枕无忧。适用于智驾领域的大模型，必须可以理解和处理包括文本、语音、图像等在内的各种模态。DeepSeek 曾推出过 Janus Pro 多模态模型，可以将文字生成图片，但应用范围仅局限在娱乐领域。 有国内智驾企业的技术负责人公开表示，相较于 ChatGPT-4o 大模型来说，DeepSeek 目前尚不稳定，对高并发情况的处理还不如前者稳定。 这场由 DeepSeek 引发的全民狂欢，绝非拯救车企于水火的万能药，但也再次指明了一个通往大道的方向。那就是真正对用户产生价值的智能化，才是比亚迪们走出价格战的高维武器。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙顺达
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10月1日，澳大利亚悉尼，中国女篮在2022年女篮世界杯决赛中不敌卫冕冠军美国队，屈居亚军。纵观本届世界杯的表现，中国女篮8场比赛6胜2负，只在小组赛、决赛不敌美国队，已然跻身世界女子篮坛一线强队之列。。
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预计，6日至7日早晨，最低气温0℃线将位于华北北部、东北地区中部一带，最低气温10℃线将位于四川东北部、湖北北部、河南南部、山东南部一带。长江流域及其以北地区将有4~6级风，高海拔地区及江河湖面阵风可达7~8级。我国北部和东部海域将先后有7~8级大风，阵风9~10级。
9月29日，河北保定市莲池区发布通报，当日凌晨，保定莲池区发现6名核酸初筛阳性人员，均系2022级省外入学新生。其中，初筛阳性1，9月24日10：00乘坐Z69次列车（18车厢）从北京西出发来保。
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中国天气网统计分析了近11年中央气象台发布寒潮预警的情况，发现11月寒潮过程最多，其次为12月和3月，最冷的1月和2月反而较少。
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接报后，包河区立即启动应急处置机制，全面开展流行病学调查、采样检测和隔离管控，并严格落实相关场所管控及环境消杀等防疫措施。
K306/K307列车由兰州站始发，终到温州站，运行时间40小时20分钟，途经兰州、天水、南阳、合肥、杭州、温州等36站。
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感染者9月26日20：50从兰州站乘K306次列车11车厢（与霍邱县9月28日报告拉萨返回病例计某某同车厢）来肥。9月27日21：46，到达合肥火车站，落地检后（核酸检测阴性，其儿子自驾接站，于22：30到达新站区绿都少荃府小区儿子家中，当天未外出。
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K306/K307列车由兰州站始发，终到温州站，运行时间40小时20分钟，途经兰州、天水、南阳、合肥、杭州、温州等36站。
2022年9月29日14时52分，仙居县在集中隔离点发现1例省外来台州新冠肺炎初筛阳性感染者，经复核结果为阳性，该阳性感染者系省外阳性病例的密切接触者。
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6年前，还有人说她们是“史上最差”。那年的里约奥运会上，她们以43分惨败美国队，22分之差输给加拿大队，21分之差负于西班牙队，无缘小组出线，排名第十。这是中国女篮奥运参赛史上的最差战绩。
1987年，郑薇代表解放军队赢得全国女篮联赛金牌，并入选国家队，备战1989年汉城奥运会。然而刻苦训练的郑薇，却在奥运会前夕落选，与奥运赛场失之交臂。
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9月29日上午，无锡市接省卫健部门推送信息，称在核酸检测中发现一例阳性感染者。经流调，该感染者9月26日12：55乘坐K1518次列车（3车厢96号座位）从西宁出发前往兰州（16：22到达），20：50换乘K306次列车（11车厢15号下铺）从兰州到西安（9月27日6：45到达），9月27日10：45乘坐K362次列车（16车厢11号上铺）从西安出发，9月28日2：22到达镇江火车站。
#女篮姑娘拼到最后一秒#[女篮世界杯亚军]刚刚，2022年女篮世界杯巅峰之战，中国女篮不敌美国女篮。网友：不畏考验，拼尽全力，中国女篮就是最棒的！为你们骄傲！
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通报称，请与上述人员在相同时间段、相关地点有过活动经历的居民朋友第一时间向属地乡镇、村（社区）、工作单位或莲池区防控办、疾控中心报告，暂不要外出，主动进行抗原检测，配合做好核酸检测及其他防控措施。
尽管以1比3输给巴西队，4连胜被终结，但中国女排还是以4胜1负的战绩高居D组头名，晋级16强，一同晋级的还有巴西、日本和阿根廷队。
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中国女排的小组赛战绩为4胜1负，排名D组首位，暂时占据主动权。不过，根据A组目前的形势，中国女排会在复赛中接连遭遇意大利、荷兰、比利时等欧洲劲旅，面临重重挑战。换言之，进入复赛阶段后，中国、巴西、日本、意大利、荷兰、比利时等多支强队要竞争4个8强名额。