拔萝卜高清视频大全免费观看_科技视野_华为工程师拔萝卜高清视频大全免费观看，如何用「算法」突破增程车的边界？

华为工程师拔萝卜高清视频大全免费观看，如何用「算法」突破增程车的边界？_ZAKER新闻

参与行动的村民刘先生说，降雨那几天洪水越来越大，老人和孩子转移到安置地后，村干部就动员村里的青壮年，请大家来搭建防洪水泥墙，“我们应该有30多、40多个人，从快天黑的时候冒着大雨一直干到凌晨，

1 月 5 日，智界 R7 大定超过 58,000 台，同日，智界 R7 增程版开始交付。在这台车上，华为工程师通过 " 算法思维 " 优化了许多增程车的传统问题，这种方式非常特别，本期节目我们深入挖掘一下。以下为本期视频文字版：最近两年，增程混动技术经历了 " 质疑、理解、成为 " 的过程，已经成为各大车企都要布局的重点技术。2025 年，将会是增程技术的又一轮爆发期。经历过两代车型的升级优化，增程技术长板很明显，短板也存在。2025 年新一轮的竞争，一定会围绕着 " 补齐短板，深挖优势 " 的方向发展，谁能把增程车的体验边界拓展开来，一定会成为下一个爆款。智界 R7 增程版，具备成为爆款的潜质吗？振动抑制算法背后的考量什么样的消费者在买增程车？第一类是燃油车车主置换，想拥有智能电动车的体验，又不想有长途出行的续航焦虑；第二类是有车家庭增购，家里本来就有或者方便安装充电桩，日常代步就把增程当纯电开。对于第一类车主来说，他们肯定体验过燃油车的发动机启停，启动那个瞬间，发动机又抖又吵。第二类车主，已经习惯开电车了，遇到发动机突然启动，他们会感觉非常突兀。所以，增程车，尤其是 30 万级高端车型，一定要解决的，就是增程器在启动时的车身振动问题。智界 R7 增程版在两方面做了优化，第一，是硬件结构的优化，使用低噪轮胎，驱动单元也做了一体化设计。第二，就是智界 R7 的黑科技了——用算法去抑制抖动。增程版这次首发的一个功能，叫华为雪鸮智能静音增程系统，这套系统里面有四套智能算法。其中振动抑制算法，有点像降噪耳机。智界 R7 可以通过毫秒级控制增程器工作的扭矩、转速、甚至活塞和曲轴位置，让增程器启停那一下，非常丝滑，最终增程器本体振动降低 90%，传递到方向盘的振幅，低于同级燃油车或者混动车 50%。最优发电规划算法，能够根据导航、车辆状态、甚至座舱数据，来智能规划增程器工作的时间点。比如堵车时，车速低很容易感受到噪音，驾驶员心情烦躁，增程器就减少工作。比如在通畅的高速，驾驶员心情好了，对噪音也不敏感了，增程器就多工作。别小看这个算法能力，它不是在手机或者电脑上，写一段代码这么简单。因为目前在智能汽车上，很多信息是由不同控制器在管理的，智驾、座舱、动力系统都有不同的控制器，想通过算法让各个控制器协作起来，就一定要打通车辆的通讯才可以。而这个能力，目前华为在汽车领域，是走得是非常靠前的。一台 " 安静 " 的增程器对振动的抑制如此，对声音的控制也是一样的道理。雪鸮系统的无感发电算法，就是 " 顶级的噪音门闩 "。智界 R7 能毫秒级监控 1200 个以上的控制参数，进而优化增程器的工作策略，降低行车噪音。工程师计算过，99.5% 的路程，都接近纯电的用车体验，原地启动，比燃油车还要安静。安静的座舱对于一台车的价值其实比想象中更高。电机的物理特性就是更安静的，因此智能电动车能更好地营造安静的车厢氛围，这让智能语音，音响系统，都能最大程度发挥优势。这种体验，一定是燃油车主体验过就回不去的。而对于增程车来说，能不能让那台增程器安安静静地干活，一定是买增程车首先要关注的地方。智驾能力算法迭代智界 R7 的智能驾驶，是华为 ADS 3.0。目前来看，" 车位到车位 " 就是最顶级智驾能力的代表。从上车一直到下车，整个过程，驾驶员只需要监管，车辆都能自己驾驶，停车场抬杆、红绿灯、潮汐车道、环岛，ADS 3.0 都能解决。本质上，智能驾驶的能力，也是一套算法。华为使用的是目前智驾的顶端技术，端到端架构。华为的智驾发展如此快，能力如此突出的原因，除了不计成本的研发投入之外，还有一个重要的原因，就是拥有大数据模型，端到端智驾算法每天的训练里程能高达 3,500 万公里。这就是华为智驾的价值，一步领先，步步领先。智界 R7 增程版因为增加了增程器，前备箱没有了。同时将前悬从虚拟主销双叉臂，调整为实体主销双叉臂，一方面是空间的考虑，目前的结构占用空间更小，另一方面，实体主销双叉臂也能增强横向支撑，提高稳定性。据说，标配华为满血途灵平台的智界 R7 增程版，在转弯半径，侧向支撑方面，都是这个尺寸 SUV 中不错的水平。以算法追求极致能耗有很多车主，购买了增程车之后，反而充电频率要比纯电车还高，主要原因，就是舍不得 " 用油开车 "。究其根本，就是用油比用电的成本贵太多了。如果用油和用电差不多，就没有这种焦虑了。智界 R7 增程版，其实就在向这个方向努力。智界 R7 增程版在最低电量状态，WLTC 油耗是 5.68L/100km，如果满油满电，续航能达到 1,570km，这个油耗比同级别其他增程车都要低，并且智界 R7 增程版可以加 92 号汽油，按照这个标准来计算用车成本，用油成本是 0.42 元 /km。当然，实际用车很难跑出 WLTC 的理论油耗，但提升混动系统的燃油经济性，一定是增程车会一直关注的话题。智界 R7 的这个能耗，几乎是一个细节一个细节抠出来的。比如，雪鸮智能静音增程系统里的能量管理算法，能够合理规划增程器工作的时机和功率，从而降低油耗；再比如，DriveONE 新一代深度集成高效率发电机，能够提高发电效率，增程器热效率高是一方面，发电机的效率也同样重要。写在最后增程车的价值，会在 2025 年迎来新一轮的爆发。不仅仅是因为市面上的产品变多了，消费者接受度和认知度变高了，更重要的是，像华为这样的以算法推动产品升级的科技企业，正在用智能的方式，把增程车的体验边界，拓展得更加宽广。长板更长，短板减弱，这就是智界 R7 增程版给整个行业的价值。而选择智界 R7 所能获得的价值，就是顶级科技含量的产品，以及领先的产品体验。因为在智能汽车时代，软实力，终将会变成硬实力。如果你也和我们一样，对汽车行业的变革式发展满怀憧憬，欢迎大家到 B 站关注《童济仁汽车情报所》，我们会在每周五与探讨一个你可能感兴趣的新话题。大家有任何意见与建议，也欢迎留言与我们交流。入驻媒体平台商务联系人：MaggieTel：135-6413-6455E-Mail：maggie@neuesmedia.com版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。

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编辑:郝爱民

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