14MAY18_XXXXXL56ENDIAN印度比亚迪自研智驾再14MAY18_XXXXXL56ENDIAN印度整合，冲刺明年落地_ZAKER新闻
比亚迪自研智驾再14MAY18_XXXXXL56ENDIAN印度整合，冲刺明年落地_ZAKER新闻
在他看来，杭州应根据自身的承载能力和未来发展目标，制定合理的发展规划，以应对人口增长带来的挑战和机遇。这要求杭州在可持续发展规划方面做出努力，确保城市的发展与其承载能力相匹配。
文｜韩永昌编辑｜李勤 杨轩全力追赶智能驾驶技术的比亚迪，在不断切换阵型。36 氪从多位知情人士处获悉，比亚迪内部负责自研智驾的天璇开发部与天狼研发部近期已经整合。整合后，初步的自研智驾落地时间是明年年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能，落地车型选择了比亚迪百万元级高端品牌仰望。今年 6 月，比亚迪成立自研智能驾驶的天璇开发部，由前高合汽车智能驾驶负责人许凌云负责，定位于自研高阶智能驾驶方案。与此同时，比亚迪老将李锋组建了天狼开发部，定位于开发低阶智驾方案，同时承接部分供应商业务，包括地平线供应全栈方案的海豹项目。但时隔四个月后，两个团队的独立运作状态已被弱化，" 现在对内、对外，都不说天璇和天狼，就是一个自研智驾部门 "。比亚迪一直崇尚内部赛马，不管是自研芯片，还是自研智驾，内部都曾有多个部门同时展开，互相竞争。这样的组织架构利于竞争，但也可能会出现分散精力，耽误产品节奏的情况。尤其是智驾研发在 " 精 " 而不在 " 多 "，专一团队，整合发力，才能最大化的发挥出作用。如今比亚迪智驾自研团队整合，也是其冲刺自研量产的信号。智能驾驶行业正在进入急行军节奏，高速领航、城区领航，乃至今天的端到端，新技术体系层出不穷，头部公司如华为等和第二梯队的速度差也在快速拉开。比亚迪显然也在努力探索自己的智驾业务节奏。从分到合，" 赛马 " 出了结果天璇开发部脱胎于比亚迪新技术院下辖的智能驾驶研发中心，天狼开发部的前身是比亚迪电子事业部的智驾研发团队。今年上半年，在比亚迪整合智能驾驶资源的过程中，电子事业部有一支百人级智驾团队融合进比亚迪新技术院，由李锋带队。如今，比亚迪的新技术院内部，两支团队由并行，再次发生了整合。知情人士向 36 氪透露，天璇和天狼团队成立后，天狼吸收了不少来自其他车企的智驾人员，有成熟经验，进度显然更快一些。目前，两支团队整合之后，许凌云由原先向新技术院院长杨冬生汇报，已经开始在业务中向李锋汇报。也就是说，在过去一年多时间，比亚迪自研智驾的负责人位置，已经从老将韩冰，新秀许凌云，连续接棒至现在的李锋。拆分、整合，更换核心技术负责人，不断冲刺自研智驾的落地目标，是比亚迪过去两年追击智能驾驶业务的常态。这源于集团高层对智能驾驶的重点关注。比亚迪新技术院院长杨冬生在接受 36 氪采访时曾提到，比亚迪现在第一重视的就是智能化。他经常接到董事长王传福的电话，两人交流的主题都是智能化。" 赛马文化在比亚迪这样的大公司很常见，尤其是公司级的业务，出不了成绩就得换人。" 一位资深比亚迪人士向 36 氪表示。天璇和天狼整合之后，比亚迪在自研智能驾驶体系之外，还有智能化技术研究院，由刘柯负责的智能网联中心与韩冰负责的智能驾驶中心合并而成。智能化技术研究院主要负责与供应商合作，自研和外部供应商并举，以此保证比亚迪庞大的需求量。智驾，比亚迪的新销量杠杆今年 9 月份，比亚迪单月销量首次突破 40 万大关，达到 41.94 万辆。其中王朝网与海洋网依旧是绝对的基本盘，销量为 40.15 万辆，占比 95.7%。高端品牌腾势、方程豹、仰望合计销量 1.6 万辆，占比仅有 3.8%。主打中低端车型的王朝、海洋两网是比亚迪掌握 10-20 万元市场定价权的基础，但拿下更多的中高端品牌市场，是比亚迪更长远的目标，也是三大独立品牌的使命。如今的中高端汽车市场的份额基本被新势力瓜分殆尽，蔚来、问界、理想这些车企成立之初便对标 BBA，多年以来已经占据用户心智，比亚迪想要撬动这块市场，并非易事。补齐智能化，是比亚迪突破中高端市场的关键手段。比亚迪正在做出改变，腾势 Z9GT 凭借易三方等电动化技术加持，上市 36 小时收获大定 5000 辆，如果再有城市领航等智能化技术，会有更好的市场表现。若比亚迪的自研算法落地，配合其特有的易四方、云辇等技术，或许会带来不一样的驾驶体验，届时对冲击中高端市场会有不小的助力。自研智驾需要雄厚的资金支持，这是比亚迪的优势之一。王传福曾表示，计划在未来投入 1000 亿元用于智能驾驶技术的研发，重点聚焦包括生成式 AI、端到端大模型等在内的前沿技术。这不是空谈，崇尚 " 工程师文化 " 的比亚迪一直重视研发投入，上半年便投入了 202 亿元用于研发。虽然目前在公开场合，杨冬生谈到的端到端，仍是机械意义上从执行器到执行器而来，即从轮胎的端感应，到大脑的反应和策略，再下到轮胎的控制。但从感知到规控的软件端到端，比亚迪也在暗中发力。今年 6 月份，比亚迪曾短暂引入前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏，专门负责负责端到端大模型规控算法开发。比亚迪的天璇与天狼开发部合并后，也集中力量对软件算法进行突破。曾经比亚迪有数个部门同时进行智驾研发，内部赛马固然更有活力，但也造成了资源上的冗余。如今合兵一处，或许是比亚迪补齐短板的机会。行业中高阶智驾功能已经向 15 万元级车型普及。如果比亚迪长期没有亮眼的智驾能力，不仅冲击中高端市场吃力，10-20 万元的基本盘可能也会受到影响。此次组织架构调整后，比亚迪显然需要更快的研发速度。比亚迪长期坚定的电动化技术研发，让其在过去数年中取得了先发优势，新能源车销量已经突破 900 万台，上半年营收超过 3000 亿元。而在这条销量大船上，如何撬动更大的商业杠杆，正紧急考验比亚迪包括智能驾驶在内的智能化能力。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙天民
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随着暴雪天气的到来，河南省多条高速公路采取了管制措施。据央视新闻2月1日消息，目前河南全省的高速公路共有46条高速的424个收费站交通管制，超过八成的收费站处于关闭状态，为尽快保通，河南高速交警已出动8000余人、700余辆车应对这场降雪。。
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据杭州市统计局历年来公布的数据，2015年至2022年，杭州常住人口从901.8万人增长至1237.6万人，短短几年间增加了335.8万人，是全国人口增长最快的城市之一。2022年，在全国人口负增长背景下，杭州常住人口仍然逆势增长17.2万，成为人口净流入大市。
虽然12306再三强调，任何平台没有优先权，个人和第三方平台一样待遇。但是，很多网友真实的感受是，在12306上买不到票，但在第三方平台上买到了。
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但另一方面，大量人口涌入城市也可能带来一系列问题，如对基础设施、就业市场和社会公共服务等需求提出更高要求，资源消耗和环境压力将会增加，以及对城市文化和社会结构产生一定影响。
河南高速提示，近日计划返乡或出行的乘客，建议多关注天气信息和路况信息，合理规划出行。此外，近期天气恶劣，各路段尽最大能力保通保畅，必要出行的话务必注意安全。
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<span>他说，武警江西总队是一支具有光荣传统的英雄部队，“你们不愧是维护社会大局和谐稳定的坚强柱石，不愧是江西老区人民的坚强后盾。”</span>
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天津开往上海的班次，11时39分发车的G125，二等座和一等座无票，但携程上显示二等座和一等座都有票。郑州到沈阳的班次，12时23分的G3496，12306上显示售罄，携程上显示有票，备注写着需要补票10站。
2月2日下午，记者以旅客身份致电该项服务的运营商。一名工作人员告诉记者，现在仍可以正常到浦东机场接机和送机，春节除夕期间也可以，但鼓励旅客通过线上下单来定订购服务，“更优惠点。”
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[环球时报-环球网 报道 记者 邢晓婧]31日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。有记者提问称，中国国家领导人昨天在北京接受了包括阿富汗在内的多国大使递交的国书。这是否意味着中国政府正式承认阿富汗的塔利班政府？
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针对当前缅北涉我电信网络诈骗犯罪严峻形势，公安部持续加强与缅甸执法部门的国际警务合作，1月30日，缅甸警方依法向我公安机关移交了白所成、白应苍、魏怀仁、刘正祥、刘正茂、徐老发6名缅北果敢电诈犯罪集团重要头目和另外4名重大犯罪嫌疑人。当晚，随着一架中国民航包机降落在云南昆明长水机场，缅方移交的10名重大犯罪嫌疑人被我公安机关成功押解回国。此次行动是中缅两国开展国际警务执法合作取得的又一标志性重大战果，充分彰显了两国联合打击跨国电信网络诈骗犯罪、共同携手维护安全稳定秩序的坚定决心和坚强意志。
今年56岁的章轲，在审计署任职长达34年，曾任审计署党组成员、总审计师，2022年3月出任审计署党组成员、副审计长。根据审计署网站介绍，其分管社会保障审计司、企业审计司、涉外审计司等。
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此次河南暴雪也影响了部分乘客的出游计划，广东的张女士原计划1月31日至2月4日携家人前往河南旅游。本来想着去龙门石窟、老君山、云台山玩一趟，但是看到暴雪预警，计划改期再去。
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杭州2023年的人口数据虽暂时未公布，但据杭州市人力社保局局长董悦公开透露，2023年杭州引进35周岁以下大学生39.68万名，杭州人才净流入率连续多年保持在全国同类城市的最前列。