科技快报-"要吗宝贝"-要吗宝贝中国汽车智驾开年 “暗战”闹哄哄_ZAKER新闻

要吗宝贝要吗宝贝中国汽车智驾开年 “暗战”闹哄哄_ZAKER新闻

要吗宝贝中国汽车智驾开年 “暗战”闹哄哄_ZAKER新闻

　　<strong>新增本土确诊病例43例：</strong>外省返川闭环转运人员2例，成都7例，内江11例，宜宾5例，18例由既往无症状感染者转为确诊病例（外省返川闭环转运人员4例，成都6例，内江3例，宜宾3例，泸州1例，阿坝1例）。

汽势 Auto-First｜撒马尔往年的开年，都是价格战，以降价为主基调，今年变为智驾开年，且从 2 月 10 日起，这里的 " 暗战 " 闹哄哄。可以说，开年的所有大会，都是智驾的大会。2 月 9 日，长安，" 北斗天枢 2.0"；2 月 10 日，比亚迪 " 天神之眼 " 开启全民智驾；预计 2 月 22 日，华为尊界 S800 举办技术发布会，同时华为 ADS 4.0 有望浮出水面；3 月初，吉利汽车召开智驾发布会。给人的错觉是，这年头，没个智驾的王炸或者断代领先，都不好意思开发布会。事实上，车企智驾竞争早已是明牌，且造车新势力和华为、小米等手机制造商半路杀出，杀伤力惊人。随着 2 月 10 日晚比亚迪推出 " 天神之眼 " 整套技术解决方案，主打全民智驾，这场技术发布一夜间被推至风口浪尖，也引发后续一系列的意有所指、内涵，甚至嘲讽。比如 2 月 11 日，余承东在微博上表示，智能驾驶 " 凑合能用 " 与 " 好用并安全 " 是完全不同的境界。再比如长城汽车数位高管接连下场。长城汽车董事长魏建军发文：" 智能驾驶不是一场秀，实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。追求极致的用户体验和极致的安全，这是长城汽车孜孜不倦的追求。"长城汽车 CGO 李瑞峰直言智驾不是儿戏，说到和做到是两码事，期货和现货也是两个概念。听个 " 故事会 "，还不如干点儿实事儿。当然，也不乏友商中持鼓励或者中立的态度。比如小鹏汽车何小鹏，他表示：" 欣喜于智能驾驶的时代终于加速到来，一起携手共同推动中国智驾的进步，推动智能驾驶全面普及！未来的 10 年，一定是 L3 智能汽车的 iPhone4 时代，并走向全无人驾驶 L4 的 10 年。"零跑朱江明接受采访谈智驾，认为智驾普及让大众消费者更好理解智驾、接受智驾，是正和博弈，零跑也是受益者。3 月 10 日，零跑 B10 发布，将城区端到端智驾普及 15 万内车市。一汽红旗也发文表示，红旗天工 08 上市即搭载卓驭三目方案，轻松实现高阶智驾标配，关注红旗天工，开启智驾新体验。合资车企中，东风日产迅速发文，日产旗下的新车 N7 也即将上市，也会上高阶智驾，全国都可以开。自此之后，行业划分泾渭分明：有智驾的车是一类，没有的是另外一类。有业内资深人士分析称：" 我觉得智驾厉害的那些品牌不应该怼这些全民智驾普及的思路，只有那群最大且最顽固的人，都开始接触智驾了，哪怕是初级的高快智驾，他们未来才可能去期待买一些智驾更好的车，才会去为那些最好的智驾功能买单！ "在各方或中立、或暗讽、或内涵的表态下，有几个行业都需要面临的问题，或者几条预判。对合资燃油车，严重一点说，传统车企如坐针毡，尤其是敲响了合资企业的丧钟，大众、通用、丰田、本田和日产的销量在 2025 年将继续承压，尤其是对合资车企 8-15 万元车型的精准打击。毕竟，6.98 万元起的比亚迪海鸥都可以拥有自动泊车和高快领航，21 款车型配备智驾功能的比亚迪更是加智不加价。此外，对 10 到 20 万的新能源车会产生巨大冲击。此前，10-20 万新能源车，处于中间段位，高阶智驾还属于溢价范围，到了 2025 年，将是智驾普及的重中之重。2024 年比亚迪 427 万销量，预计 2025 年奔着 500 万辆销量，比亚迪大规模、大体量的杀入智驾领域，会迅速提升智能驾驶的渗透率和普及率，甚至提高新能源的渗透率。道路和人员风险增加。智驾全民普及基数大，事故率和因为智驾带来的伤亡人数自然也会增加，这需要主机厂谨慎的测试，稳妥后再逐步上车。二三线智驾厂商的生存危机。智驾平权可能导致二三线智驾厂商被边缘化。头部车企如比亚迪、长安、吉利通过自研或与华为等巨头合作，占据了技术和市场优势，而中小厂商可能因技术落后或资金不足被淘汰。此外，智驾平权将推动汽车行业从传统的硬件制造向软件和服务转型。例如，车企需要构建庞大的车云数据库和 AI 算法团队，这可能改变行业的商业模式和竞争格局。整体来看，智驾平权和全民智驾的推进，既是汽车行业的一次重大变革，也带来了技术、供应链、市场竞争和政策等多方面的挑战。车企需要在技术创新、成本控制、消费者教育和政策适应等方面做出全面应对，以在智能化浪潮中占据有利地位。同时，行业生态的重构也将为新兴企业和跨界合作带来新的机遇。汽势观：" 暗战 " 背后2025 年是智驾厮杀的关键之年，与上半场电动化一样，能否留在牌桌，智驾是成败关键。在此之后，汽车行业才又会回归到新一轮竞争。（部分图片来自网络）

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编辑:节振国

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发布于：金门县

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