家族轮换乘用车企集体涌入商用车赛道_ZAKER新闻家族轮换
乘用车企集体涌入商用车赛道_ZAKER新闻家族轮换
建行福建省分行普惠金融事业部负责人邱世斌介绍，每次LPR调整后，该行会主动对接企业融资需求，并按照最新市场情况调整融资方案。7月，建行福建省分行新发放企业贷款137亿元、加权平均利率为3.31%，同比下降0.26个百分点，处于该行历史低位。
经济观察报 记者 高飞昌 随着近期广汽集团、长安凯程、奇瑞集团等企业公布自己的商用车战略，商用车行业一时间变得热闹起来。结合几年前吉利集团、长城汽车进军商用车行业的举动，原本以乘用车为主的企业将触角伸向商用车的趋势，已经清晰可见。每家企业都想要从商用车这个赛道中分一杯羹。催动乘用车企业迈入商用车领域的一大原因，在于整个汽车行业的电动化与智能化转型。当前乘用车已率先走上转型道路，而商用车的转型相对而言还有较大的提升空间。因此，在很多车企眼里，参与商用车的转型过程，充满吸引力。但不可忽视的是，商用车市场当前呈现出增速放缓乃至负增长的现状，这对于新进入者是一大考验。尤其是在 2016 年和 2020 年前后，商用车行业已经历过两轮 " 跨界造车 " 的洗礼，整个市场已从 " 增量 " 竞争转为 " 存量 " 竞争。商用车赛道已然拥挤，新涌入的玩家想要闯出一片天地，该怎么做？新玩家不断涌入11 月 26 日，广汽集团发布商用车 "135" 发展战略，提出力争到 2030 年商用车实现营收 300 亿元的目标。广汽集团总经理冯兴亚表示，将举全集团之力支持商用车的发展。11 月 15 日的广州车展上，长安凯程发布品牌战略，焕新品牌标识，提出到 2030 年总销量要达到 60 万辆。长安汽车总裁王俊表示：" 要钱给钱，要人给人，长安汽车将给予长安凯程资源调配、资金注入及技术共享等全方位支持，全面推动其向数智新能源商用车科技品牌转型。"再往前的 1 月份，奇瑞汽车董事长尹同跃放出狠话：" 将把奇瑞乘用车的成功经验与创业故事、及乘用车体系能力和基础资源，引入商用车板块，实现后发优势，实现后来者居上，再造一个奇瑞奇迹！"按照相关战略规划，奇瑞商用车计划在 2030 年实现 "1221" 的目标，即 100 万辆销量、2000 亿元销售额、2000 亿元的产值。8 月，奇瑞商用车新产品零米轻卡高调宣布进军商用车市场。在未来三年内，奇瑞商用车计划实现 100% 复合增长率的销售目标。事实上，这并不是商用车行业第一次迎来 " 跨界造车者 "。早在 2016 年和 2020 年左右，就有过两轮比当前规模更庞大的商用车造车热。2016 年，吉利汽车集团斥资 4 亿元收购东风南充汽车有限公司 100% 股权，获得了商用车整车生产资质。同年，吉利集团发布全新商用车品牌远程汽车。2020 年吉利商用车收购华菱星马，商用车版图再度扩张。2017 年，原本专注工程机械领域的三一集团正式成立三一重卡，开启重卡发展之路。近几年三一重卡相继推出燃油重卡、纯电动重卡、氢燃料重卡等多款产品。在新能源风口之下，2020 年前后，商用车行业又迎来一批新玩家。2019 年开沃汽车从客车领域杀入纯电动重卡市场，2020 年玉柴纯电动商用车项目竣工投产，2021 年宇通也正式进军新能源卡车领域，2022 年潍柴成立潍柴新能源商用车公司。2021 年，长城旗下如果科技收购长征汽车，拿到了货车类（含越野车）和专用车类产品的生产制造资质。2023 年 2 月，长城新能源商用车将采用氢能、纯电、混动三轨并行正式进军商用车领域。除了乘用车、客车、发动机等企业跨界造商用车，在 2020 年前后，受疫情因素和经济复苏过程中基建爆发等因素影响，商用车需求持续发酵，一些科技企业也摩拳擦掌踏入了商用车行业。2020 年 7 月，狮桥集团获得由百度、阳光融汇资本联合领投的 10 亿元人民币战略融资，随后与百度联合成立了 DeepWay 公司，正式入局新能源重卡赛道。同年 9 月，蔚来前高级副总裁黄晨东创立了前晨汽车，以新能源轻卡作为发力重点，并获得蔚来资本、货拉拉等的融资。2022 年，江苏速豹动力科技有限公司成立，成为又一家以电动智能科技改变传统重卡的 " 重卡新势力 "。乘用车企欲 " 降维打击 "商用车赛道的参与者众多，但市场体量尚未恢复。据中国汽车工业协会统计，2020 年，受国三产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，商用车市场大幅增长，产销达到历年来的峰值，销量为 513.3 万辆。但前期过度的透支导致 2022 年商用车产销断崖式下跌，全年销量为 330 万。中国汽车工业协会预测，2024 年全年商用车预计销量为 420 万辆，增长 5%，但相比于高峰时期已经少了近 100 万辆。商用车行业呈现 " 僧多粥少 " 的局面。以物流车为例，电车资源行业研究院统计，2023 年新能源物流车共计销售 25.8 万辆（不含交叉型乘用车），有销量的生产企业却达 86 家，平均每家车企全年销量仅有 2995 辆。不过，新进入商用车赛道的乘用车企业都摆出了要大干一场的架势，这背后有何玄机？" 不管是乘用车还是商用车，最终都要走电动化的道路。" 中国汽车工业协会副秘书长陈士华向经济观察报表示，乘用车市场目前趋于饱和，电动化已经发展到了下半场的智能化，而商用车的电动化才刚刚开始，新能源未来将是巨大的增量市场。中国汽车工业协会发布的数据显示，2024 年 1 — 10 月，新能源商用车销量为 40.5 万辆，占商用车总销量的 16.6%。相比乘用车超过 50% 的电动化渗透率来说，商用车的电动化还有很大的发展空间。此外，新的刺激政策使得商用车电动化迎来了‘窗口期 "。《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》中提出，加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。《汽车产业绿色低碳发展路线图 1.0》规划中指出，零碳商用车市场渗透率在 2025 年和 2030 年分别达到 15% 和 30%。按照这一规划，当前新能源商用车的发展速度已超出预期，这让乘用车企相信商用车的电动化浪潮即将到来。此前，影响商用车电动化进展速度的一大原因是动力电池成本居高不下。由于动力电池成本高，搭载更大电池包的纯电商用车，相较燃油商用车并没有优势。而对于未来趋势，业界预计动力电池成本将快速下探。根据高盛的一份研报，2026 年电动汽车的电池成本将大幅下降近 50%，并有可能与内燃机汽车价格持平。在乘用车企业看来，进入商用车拥有天然优势。一位乘用车企业相关负责人对经济观察报说：" 燃油商用车技术等各方面的门槛很高，乘用车企业进去很难立足，但在新能源的三电方面和充电布局方面，乘用车企业有巨大优势，某种意义上可以说是降维打击。"" 更重要的是，相比乘用车有电动化的上下半场，如今的商用车是电动化和智能化同步进行的。" 上述车企负责人表示：" 目前没有哪个商用车企业在自动驾驶技术方面比乘用车企还厉害。"智驾技术成关键变量无一例外的，新进入商用车领域的乘用车企业，均将智驾作为了终极目标。" 对乘用车而言，自动驾驶是好玩；对商用车而言，自动驾驶则是降成本。智能驾驶可以降低商用车驾驶员的劳动强度，单车驾驶员可以由两个减成一个，事故率也会大幅下降。" 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。基于在 Robotaxi 领域的布局和经验，广汽集团在 2023 年 12 月成立了祺迹汽车，祺迹汽车打造了智能轻商 iGLCA 架构，以此架构布局了 Robotruck、Robovan、Robobus 等品类的智驾产品，RobobusL60、无人物流车 RobotruckT45 分别并将于今年 12 月和明年投产。长安凯程也将基于长安智驾技术开发无人物流配送车，在 2026 年小批量投产。到 2027 年，长安凯程将探索面向仓对仓的干线无人驾驶物流产品，同步搭建无人驾驶运力共享平台。随着商用车的智能化电动化变革，以及市场竞争的加剧，产业链整合将成为必然趋势。广汽商用车将依托广汽集团上下游产业链生态布局，及广汽日野在金融、租赁、保险、能源、电池梯次利用等领域的部署，为客户提供一站式解决方案。例如，广汽集团的补能体系将为广汽商用车提供服务。今年广汽集团将会建成 12000 个充电桩，明年累计建成 25000 个充电桩。以乘用车的制造经验，提升商用车的舒适性也是新进企业的重要发力方向。长安汽车总裁王俊表示，长安凯程将在商用车上逐步搭载高性价比技术，实现商用车与乘用车的科技平权。广汽总经理冯兴亚说，要通过电动化让高品质更加接地气，让一般的商用车用户买得起高品质的商用车，广汽商用车 T9 拥有左右直通式仪表台、智能旅居家电等设计。海外市场也是各家商用车企业眼中的一块 " 大蛋糕 "。中汽协数据显示，今年 1 — 10 月，商用车出口 75.5 万辆，同比增长 22.5％。长安凯程计划到 2030 年海外销量占总销量的 50%，广汽方面也表示未来海外市场将占商用车的很大比重。在具体的出海策略方面，长安凯程、奇瑞以及广汽商用车，都将依靠集团层面的海外渠道进行布局。不过，商用车市场的价格战愈演愈烈，对所有参与者而言都形成了巨大的考验。广汽商用车将于 2025 年上市的纯电动重卡 T9，将更为注重性价比。长安和奇瑞则将重心放在了价格更低廉的轻型商用车上。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德荣
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除了常规套路，业内也有一种被称为“挂单”的退保黑产。即，通过诱骗投保人将原保单退保后购买新保单，将新保单“挂单”在新业务员名下，骗取公司奖励。。
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《中国新闻周刊》拿到的一份协议显示，甲方（投保人）需向乙方（代理退保人）提供约定好的全部资料，并如实告知真实情况。如果甲方手上缺少保险公司的违规证据，乙方会进行取证指导，有的也会“提醒”甲方。
按照规定，如果在后期发现保险条款和业务员所说存在较大的偏差、保单不是投保人本人签字，而是在不知情的情况下由业务员代签，都可以申请全额退款。
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另外，今年以来，部分银行主动下调部分期限存款挂牌利率并同步下调内部利率授权上限，银行负债端成本持续改善，也为LPR下降创造了空间。
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按照规定，遇到投诉问题，监管部门会要求保险公司举证证明自己没有过错，本意是加强消费者权益保护，但却让一些代理退保黑产钻了空子。黑产不仅会利用保险公司对监管检查、处罚的敬畏心理和规避消保监管负面评价心理，也赌保险公司无法证伪虚假证据。
温彬认为，新发放住房贷款利率已实现大幅下降，居民投资和资产配置也发生了改变，调降存量房贷利率有助于减少居民扎堆提前还款和违规“转贷”行为，规范市场秩序。
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“黑产案件属保险类新型案件，国内尚无足够的典型判例，部分公检法部门态度比较谨慎。此外，对黑产打击震慑力、影响力不足。而代理退保黑产属于‘来钱快’的行业，部分已被判处刑罚的黑产人员，服刑结束后，在高利吸引下，仍重操旧业。”黄帆说。
国网苏州供电公司营销业务支持中心副主任 曾维英：2023年1月到7月，江苏的绿证交易价格是42.4元一张，2023年苏州交易户数增加了172户，合计绿电交易户数是284户。
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乔良介绍，取证的通常做法是调取录音录像，回溯当时销售情形，或者调查涉事业务员。但是保险从业人员流动性很大，如果联系不上业务员，又没有当时留下的录音录像证据，保险公司很难说清自己没有过错，不排除存在花钱消灾的情况。
《中国新闻周刊》调查发现，有些代理退保人还会向投保人教授退保话术，让其与保险销售员沟通过程中，引诱业务员说出不利于他自己和公司的陈述，并以此为证据向监管部门举报。
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王克明表示，目前医疗美容机构数量不断增加，只要是正规的、有医疗资质的医院都可以去咨询，公立和私立机构都可以考虑，但是未成年人如果要做手术还要谨慎。“手术做不好的话，后期修复会带来很大负担，心理也会受到创伤，需要更长时间的心理恢复。”他强调，大部分问题最后归结下来就是医疗安全问题。
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聚餐郊游、观赏歌剧、情感引诱……我某军工集团工作人员，在意大利留学进修期间被美国中央情报局罗马站人员渗透，对对方产生心理依赖，步步坠入间谍网。
正值暑期，不少未成年人选择进行医美整形，一些医美机构也把未成年人、大学生和准大学生当作重点对象，通过各种营销方式吸引他们的眼球。
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新京报讯 据中国驻缅甸使馆官微消息，8月23日上午，2名电信诈骗犯罪嫌疑人在仰光国际机场由缅甸警方移交给中国警方工作组押解回国。这是继今年6月押解6名在缅电诈犯罪嫌疑人回国后第二次押解。上述2人均涉嫌诈骗罪，其中一人为赌诈团伙骨干头目，是打击电诈犯罪的重点对象。日前中泰缅老四国警方启动合作打击赌诈集团专项联合行动，旨在严厉打击本区域电信网络诈骗和网络赌博犯罪，坚决扭转人口贩运及绑架、拘禁等犯罪高发态势。
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2022年，最高人民检察院曾通报一起典型案例，保险公司员工内外勾结形成黑色产业链，以“挂单”形式骗取公司钱款，构成职务侵占罪。