XXXXXL19D新疆滴滴挑战XXXXXL19D新疆百度，特斯拉杀出，无人驾驶突然进入战国时代丨正经深度
滴滴挑战XXXXXL19D新疆百度，特斯拉杀出，无人驾驶突然进入战国时代丨正经深度
央视财经评论员刘戈认为，要用高质量的开放，推动高质量发展。他关注到，24条举措中列举了，加快生物医药领域外商投资项目落地投产，鼓励外商投资企业依法在境内开展境外已上市细胞和基因治疗药品临床试验；加大服务业扩大开放，支持规范探索知识产权证券化；深入实施合格境外有限合伙人进行境内投资试点等措施。他认为，这些举措既具体细致，又体现了多部门的协调发力。对外国投资者来说，显现出中国政府进一步扩大开放的诚意。
文丨吕行 编辑丨杜海来源丨正经社（ID：zhengjingshe）（本文约为3300字）【正经社“汽车淘汰赛”观察之19】在大规模商业化到来前夕，无人驾驶突然进入了战国时代。10月24日消息，急不可耐的马斯克宣称“敦促从美国联邦层面批准自动驾驶车辆在美国上路”。他说，Waymo已经在美国加利福尼亚州投入运营了，如果全自动驾驶（FSD）到2025年仍然不能获得加州监管部门批准，将感到震惊。不久前，特斯拉举行Robotaxi发布会，具有未来感的无人驾驶汽车引发全球关注。10月22日，滴滴自动驾驶宣布完成2.98亿美元C轮融资，融资资金将用于加大自动驾驶技术研发投入，加速推动首款Robotaxi量产车落地。此前，百度萝卜快跑在武汉全域上线，且在全国各大城市全面上线，在无人驾驶中占尽风头。如今，萝卜快跑更是在加速谋划出海。此外，作为Robotaxi的重磅选手，文远知行与小马智行分别在10月份先后启动美股IPO，如祺出行Robotaxi也宣布于9月在横琴正式开启商业化运营；极氪则在近日宣布，其与Waymo合作开发的无人驾驶出行汽车将大规模量产交付。无人驾驶的世界，一时显得热闹无比。有统计数据显示，2023 年，中国无人驾驶市场规模达 118.5 亿元，将在2025年左右迎来规模化产业契机。根据麦肯锡预计，到2030年，中国或成为全球最大的自动驾驶市场，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将创造超过5000亿美元收入。正是如此庞大的市场，在规模化产业契机到来前夕，使得各大势力磨刀霍霍，不约而同剑指市场潜力巨大的Robotaxi。谁将在这场混战中胜出？一时难下定论。但正经社分析师认为，百度、滴滴、特斯拉三大势力显然不容忽视，因为滴滴有平台优势，百度有先发优势，特斯拉则有科技优势。1滴滴自动驾驶融资超110亿10月，在2024年世界智能网联汽车大会上，滴滴自动驾驶携最新技术成果参展，并在大会现场提供无人驾驶接驳服务，展示主力运营车型XC90，引发关注。2016年，滴滴自动驾驶组建团队，随后从部门升级到公司，规模从2019年的不到200人，扩展到2020年初的300人，再扩展到2021年第一季度500人，并继续扩大到2023年的近1000人。2021年4月8日，滴滴自动驾驶发布全球首支自动驾驶连续5小时无接管视频。2023年，滴滴自动驾驶宣称，已经拥有超200辆自动驾驶车。目前，滴滴自动驾驶已取得北京、上海、苏州、合肥、广州和美国加州的自动驾驶公开道路测试牌照。其平台显示，目前已能在广州与上海2个城市的自动驾驶示范区体验滴滴无人驾驶服务。此外，自2019年拆分至今，滴滴自动驾驶已获得数轮融资。其中，2020年获得超5亿美元A轮融资；2021年1月获得3亿美元A+轮融资，2021年5月又获得3亿美元战略融资；2023年10月，再获1.49亿美元融资。截至目前，滴滴自动驾驶已至少融资5轮，超15亿美元，约合人民币110亿元。融资能力之强，可见一斑。正经社分析师注意到，当前，滴滴自动驾驶正积极推进无人驾驶新能源车量产。今年4月，滴滴自动驾驶与广汽埃安合建安滴科技，双方将深度融合自动驾驶技术和新能源整车制造经验，计划于2025年推出首款量产L4车型。作为国内最大的出行平台，滴滴的最大优势还不是资本优势，而是用户优势。截至2023年3月底，滴滴中国出行有4.11亿名年活跃用户。根据滴滴出行2024第二季报，单单第二季度，中国出行和国际业务在内的核心平台交易量为38.75亿单，其中的中国出行总单量为30.04亿单，日均单量达3300万单。强大的平台优势，为滴滴自动驾驶提供了强大的竞争力。滴滴出行宣称，计划到2030年，通过其网约车平台运营100多万辆无人车。不过，滴滴无人驾驶还没有进入规模化运营，消费者几乎只知有萝卜快跑，却不知还有滴滴无人驾驶。“打滴滴”还是“打无人车”，已经成了一道二选一的选择题。显然，在失去先发优势的情况下，滴滴无人驾驶大规模上路，还显得有些迫在眉睫。2萝卜快跑先发制人当然，百度的萝卜快跑也很有风头。7月，百度无人驾驶出租车“萝卜快跑”在武汉全域覆盖，引发全球关注。作为最早研发自动驾驶的企业，第一代无人车于2013年面世，至今已是第6代，也就是今年5月发布的Apollo RT6——武汉放量投入运营的这款。实际上，早在2021年的深圳等地就有免费体验，但是一直未放量。直到第六代无人车成本降到了20万元左右，这一成本比第五代的48万元降低了58%。李彦宏宣称，自动驾驶汽车的成本，降低到只有原来的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车价格。“成本的大幅下降，让我们可以在全国各地部署上万辆无人车。未来打无人车要比现在打车便宜一半。”截至2024年7月，萝卜快跑在武汉服务范围覆盖了武汉市大部分中心城区。萝卜快跑一时举世瞩目，也因此成为武汉的一张名片。数据显示，萝卜快跑目前在武汉投放了大约700辆，其中500辆左右用于载客运营。除了武汉，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等10个城市的局部区域开放运营，投放的车辆数在2000辆左右，预计2024—2026年车队规模提升至2万辆左右，覆盖65个城市。截至2024年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。是全球最大的自动驾驶出行服务商。2024年第二季度，萝卜快跑实现自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。正经社分析师注意到，百度智能驾驶事业群组总裁王云鹏称，百度自动驾驶汽车的城市道路测试和运营里程已经超过了1亿公里，萝卜快跑在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。萝卜快跑称，预计2024年底在武汉实现收支平衡，2025年将全面盈利，百度有望成为第一个实现Robotaxi运营盈利的企业，也堪称全球第一个真正实现自动驾驶商业化的企业。近期，萝卜快跑也被爆出，计划进军海外市场，正在与海外合作方洽谈，其中美国市场早已处于路测阶段。不过值得注意的是，萝卜快跑目前还面临着两个不容忽视的问题。第一是价格，在当前享受补贴的情况下，萝卜快跑的确是比普通打车要便宜，但是按照目前的计价方式，如果去掉各种优惠补贴，萝卜快跑要比其它打车方式贵太多。第二是便利性问题。萝卜快跑只有在指定的地方才能上下车，即便是在全城上线的武汉，火车站等众多特定区域仍然不能到达，由于车辆不够多，打车往往需要等待很长一段时间，甚至要排队，很多时候显得并不实用。如果萝卜快跑不能很好解决这两个问题，将会成为严重制约其发展的桎梏。3特斯拉“黑科技”震慑对手当人们都在热议萝卜快跑与滴滴自动驾驶时，10月11日，特斯拉正式发布Robotaxi。引起全球瞩目。正经社分析师梳理获悉，早在2019年，马斯克就宣称，2020年某个时间，特斯拉将拥有100万辆自动驾驶出租车。2022年，马斯克又宣称，特斯拉Robotaxi的量产时间将推迟至2024年。特斯拉的无人驾驶虽然显得有点姗姗来迟，但是凭借它的“黑科技”，仍然刷新了人们对无人自动驾驶的认知，没有方向盘、没有油门、没有刹车，没有任何操作装置，完全依赖特斯拉的FSD（完全自动驾驶系统）。而且连车门也是蝶翼式车门，不需要人去开关；同时，整个造型也是充满了未来感与科技感。毫无疑问，这才是大家心目中的无人自动驾驶。特斯拉的无人自动驾驶“黑科技”，显然会给竞争对手带来不小的震慑力。除了这些黑科技之外，特斯拉还在开发感应充电。这意味着，特斯拉的机器人出租车将来或许不再需要插头，只要将车开到感应充电板上就能充电。拥有更高的科技含量，但是成本却并未因此而高涨。马斯克宣称，这款无人自动驾驶出租车预计成本将低于3万美元。这意味着一辆车的成本大概在20万元人民币，与第六代萝卜快跑的成本相当，甚至还要低。不仅如此，其使用成本同样会大幅降低。马斯克在发布会上宣称：“我认为自动驾驶的成本会低到可以将其视为私人定制的公共交通，相当于城市公交车每公里的平均成本，而且还不是有补贴的票价。”尽管马斯克宣称，特斯拉的Robotaxi将迟至2026年才会正式投入批量生产，但在黑科技的加持之下，特斯拉的Robotaxi仿佛已然未发先至，大有锐不可当的势头。因此，谷歌Waymo虽然已在美国捷足先登，但有“无人驾驶教父”之称的Anthony Levandowski却认为，特斯拉在自动驾驶领域拥有极其强大的地位，甚至在某些关键方面可能领先对手Waymo。不过，特斯拉不得不面对一个严峻的现实，那就是竞争对手Waymo早在2018年就开始了商业化运营，目前已在旧金山、凤凰城和洛杉矶等地，至少已实现每周10万个订单。且Waymo已经与出行巨头Uber达成合作——将在2025年初将自动驾驶出租车服务拓展至美国奥斯汀和亚特兰大两大城市。同时，势头正旺的萝卜快跑也早已经在美国路测，这将让特斯拉面临内外夹击的窘境。另一方面，到2026年，一再食言的马斯克能否批量推出Robotaxi还要打个问号。因此，特斯拉的黑科技能否顺利商业化也还有待观察。对此你有什么看法？欢迎评论区留言参与讨论。【《正经社》出品】CEO·首席研究员|曹甲清·责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然声明：文中观点仅供参考，勿作投资建议。投资有风险，入市需谨慎喜欢文章的朋友请关注正经社，我们将持续进行价值发现与风险警示转载正经社任一原创文章，均须获得授权并完整保留文首和文尾的版权信息，否则视为侵权koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:节振国
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