焦点新闻-"班长的兔子"-两次递表终过港交所聆讯，佑驾创新亏损收班长的兔子窄但压力未减

两次递表终过港交所聆讯，佑驾创新亏损收班长的兔子窄但压力未减

习近平总书记在文化传承发展座谈会上的重要讲话，明确提出了更好担负起建设中华民族现代文明使命的要求，发出了建设中华民族现代文明的伟大号召。建设中华民族现代文明，必须深入了解中华文明具有突出的连续性、创新性、统一性、包容性、和平性这五个突出特性的基本内涵；必须深刻把握把马克思主义基本原理同中国具体实际、同中华优秀传统文化相结合是必由之路的科学论断。我们要以习近平总书记重要讲话精神统领中华民族现代文明传承与发展工作，肩负新时代新的文化使命，与世界一流大学建设紧密结合，培育时代新人，坚定文化自信、担当使命、奋发有为，共同努力创造属于我们这个时代的新文化，建设中华民族现代文明。

21世纪经济报道记者林典驰深圳报道今年以来，智能驾驶相关上市公司迎来港交所上市潮，地平线、黑芝麻智能、速腾聚创、如祺出行先后成功登陆港交所；文远知行和小马智行则前往纳斯达克上市。12月8日，在经历两次递表后，佑驾创新终于如愿通过港交所聆讯，中信证券和中金公司担任联席保荐人。根据备案通知书，佑驾创新拟发行不超过1.38亿股境外上市普通股。招股书中显示，IPO募集所得资金净额的约40%将主要用于提升研发能力并招聘与留任相关研发人才；约30%将用于提高生产效率和解决方案竞争力；约20%将用于加强销售和营销能力；以及约10%将用作营运资金和一般企业用途。佑驾创新是一家智能驾驶及智能座舱解决方案供应商。目前，佑驾创新的解决方案可分为智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同三大业务模块。截至上半年，佑驾创新与29家整车厂就94款车型展开量产，其中涵盖销量排名前十的国内整车厂中的七家；截至12月5日，佑驾创新累计为35家整车厂进行量产。根据佑驾创新官网，现有的前装量产客户主要包括蔚来、哪吒汽车、一汽集团、吉利汽车、上汽集团、江淮汽车、东风汽车、柳汽集团、陕汽集团、江铃汽车等。据悉，佑驾创新正在开发自动驾驶系统（ADS）功能，预计在2025年第一季度交付iRobo解决方案。在智能座舱解决方案方面，截至6月30日，佑驾创新和9家整车厂就30款车型进行量产。在车路协同方面，佑驾创新已在中国参与共21个典型车路协同项目。根据最新的招股书，2021年至2023年，佑驾创新的营业收入分别为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元。今年上半年营收同比增长44.5%至 2.37 亿元，调整后的净亏损从上年同期的1.22亿元收窄至0.82亿元。2021年至2023年，佑驾创新的毛利率分别为9.7%、12%、14.3%；今年上半年，佑驾创新的毛利率从2023年同期的8.3%提升至14.1%。今年上半年，佑驾创新似乎有意缩减研发投入，今年上半年研发支出为6330万元，营收占比为26.7%，上年同期为8138.9万元，占比为49.7%。截至上半年，佑驾创新现金及现金等价物2.2亿元，流动负债中包含贸易应付款及应付票据、合同负债、借款、租赁负债以及其他应付款项及应计费用合计为3.62亿元。其中，流动负债中存在借款约1.37亿元，现金及现金等价物不足以覆盖流动负债。近年来，自动驾驶渗透率不断上升，端到端大模型也迎来了大规模上车之际，佑驾创新若能成功上市将有助于缓解财务压力，也有利于推进自动驾驶的商业化进程。

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编辑:刘造时

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事情要从2014年说起。某科技公司因资金困难,曾先后两次向刘某借款,本金共计609万余元,这两次借款均是由范某向刘某出具的借条,且双方未约定利息。2016年下半年,刘某向某科技公司索债,但该公司无力偿还,只能被迫按刘某要求,于2016年11月22日将公司的法定代表人由范某变更为刘某的妻弟袁某甲,并将公司75%的股权交由袁某甲代持,以此作为公司的债务担保。

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建设世界科技强国必须不断提高核心竞争力。直面科技创新发展新趋势，任何国家都在寻找提升核心竞争力的突破口，抢占未来经济科技发展的先机。“我们不能在这场科技创新的大赛场上落伍，必须迎头赶上、奋起直追、力争超越。”迎头赶上，关键在于改变我国经济科技发展中存在的问题，弃老路、走新路，就必须在自立中转方式、换驱动，在自强中破除依赖性、突破各种阻力压力。奋起直追，关键在于“下好先手棋，打好主动仗”，最大限度解放和激发科技作为第一生产力所蕴藏的巨大潜能，迈开步、大步走，就必须在自立中谋划具有重大战略意义的科技决策，在自强中坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来。力争超越，关键在于“努力实现关键技术重大突破，把关键技术掌握在自己手里”，就必须在科技竞争中做到速度更快、效果更持久，在自立中树立敢为天下先的志向和信心，在自强中创造引领世界潮流的科技成果。