天干天天天天干天天天天干天天男人天堂交配男人天堂交配男人天堂交配人曾交配A股创新药王，Biotech被低估的龙头，充满百天干天天天天干天天天天干天天男人天堂交配男人天堂交配男人天堂交配人曾交配济和康方的影子！

A股创新药王，Biotech被低估的龙头，充满百天干天天天天干天天天天干天天男人天堂交配男人天堂交配男人天堂交配人曾交配济和康方的影子！

　　9月12日0时至15时，新增本土新冠肺炎病毒感染者15例，均为隔离观察人员，其中，朝阳区13例，昌平区和通州区各1例；轻型9例、无症状感染者6例。上述病例已转至定点医院隔离治疗，已开展流行病学调查和密切接触者追踪，对涉及的风险点位进行排查，对各类风险人员实施分类管控。（北京日报客户端记者 孙乐琪 刘苏雅）

2018年4月，“港股18A”首次写入文件，允许未有收入、利润的Biotech（生物科技公司）提交上市申请，至此生物科技公司由0增加到64家。A股虽然没有对应的规则，但对于创业板和科创板企业的盈利也是有所放宽，为的就是给前期研发投入高的生物科技公司，也就是医药企业更多的资金和时间支持。所以当我们看到一些亏损的企业实属正常，甚至应该站在更前沿的视角肯定他们的价值。一梯队创新药龙头百济神州、信达生物现在依然是这种情况，2023年分别实现净亏损67.16亿元、10.28亿元，但不影响它们市值分别达到了1587亿元、695亿（港元）。（百济神州2018-2023年财务指标）这就产生一个问题，为何净亏损还能实现这么高市值呢？原因有两个：一是他们的收入增长很快，说明公司有产品收入，现在虽然没有盈利，但销售趋势良好，未来便会逐渐盈利。2018-2023年，信达生物营收由0.09亿元增长至62.06亿元；百济神州营收由13.1亿元增长至174.23亿元。可以看到，创新药龙头的增速还是很强的。二是他们仍然有增长潜力，龙头实力日渐突出。百济聚焦血液瘤和实体瘤领域，将技术实力做到全球领先，信达生物在肿瘤、心血管及代谢、自身免疫和眼科四大领域的布局逐渐清晰。而除了一梯队企业外，当前二梯队及以下创新药企业的增长也值得关注。我们总是喜欢把注意力放在大公司身上，殊不知新生的小企业、私营企业才是发展中国家、转型国家的主要增长动力。海创药业是飞鲸最近才关注到的一家创新药企业，公司市值仅有30亿元，2013年成立、2022年上市，几乎完美契合了我国创新药产业的后发展浪潮。而现在公司在受到少量资金关注的同时，预期业绩增长引起了我们的注意。对于创新药企业来说，预期增长尤其重要，而海创药业在2024年至今被3家券商机构作出预测，其中在2024-2026年预计持续减亏的同时，2025年有望迎来收入拐点。2024、2025、2026年预期平均收入分别为507.5万元、1.81亿元、4.76亿元。这个收入增长不仅颇有百济和信达的影子，其实就连康方生物、科伦博泰、艾力斯、亚盛医药等也是这么增长过来的。那么，海创药业到底有何看点呢？1、重磅产品即将上市落地海创药业当前收入、市值偏小，主要原因就是产品都还未上市，创新药研发“双十定律”特点突出。但公司有一款创新药“氘恩扎鲁胺”（HC-119，德恩鲁胺）在2023年就进入审评阶段，有望在今年上市。关键是这款药用于前列腺癌的治疗，其所属氘代技术，有望成为国内首款AR抑制剂，也就是说在前列腺癌治疗的AR靶向药领域，国内市场还被进口药占据。在全球前列腺癌治疗市场，AR药物占比60%，其中龙头用药“恩扎卢胺”能占到近70%。而对标进口龙头用药，氘恩扎鲁胺有着明显的疗效和安全优势，有望成为Best-in-class（同类最优）药物，因此具备重磅药潜力，国产其他创新药企则没有可对标的。众所周知，前列腺癌属于前十大癌症之一，一旦确诊都以晚期为主，市场空间不用多说，2024年全球及国内市场规模预计分别在233亿美元和155亿元左右，未来增速更是有望维持快速增长。基于此，海创药业不仅有望快速放量，而且有望填补市场空白。这也是当前市场最为关注的一点，未来销售峰值预测在25-30亿元左右，未来一段时间产品上市以及全球一线管线的研发进展均是关注重点。2、布局全球前沿技术实力凸显前面我们是从产品角度去考虑，海创药业确实有产品做的还不错。但公司对于技术路线的布局也非常值得一提，主要是两大技术，氘代研发和PROTAC靶向蛋白降解技术，在创新药行业形成了明显差异化竞争。其中，上面提到的前列腺癌治疗药物就是基于氘代技术研发出来的，全球布局的企业都不多，国内以海创药业和泽璟制药为代表，而进口药已经验证了此技术的潜力。除此之外就是PROTAC靶向蛋白降解技术，这项技术相比于我们传统所熟知的小分子靶向药和单抗药物都有比较优势，被认为是生物医药领域的革命性技术。而全球在这项技术上布局的企业也不多，和氘代技术一样，均属于前沿技术。国内则以百济、海创药业等为代表。整体来说，尽管还处于早期临床，但海创的相关产品HP518也是国内首个进入临床治疗耐药前列腺癌的口服PROTAC分子，同样布局的也是前列腺癌市场。3、还有其他产品线展露市场潜力2023年海创药业研发投入2.48亿元，并不算低，研发投入占当前市值比达到了8.25%。也就是说公司后续其实布局了不少产品线，还有一款是最近突然备受关注的一个。按理来说这款药仅仅是临床试验申请不应该有那么大反应，但代谢性（非酒精性）脂肪性肝炎这个适应症很有看点，是最近两年继减肥药、老年痴呆症后最受关注的一大领域，作为肝移植的主要原因，其却鲜有有效治疗药物。而且可以看到，海创药业在代谢性疾病领域的布局较为完善，最快的高尿酸血症/痛风药已经到了临床二期，是公司当下进展第二快的药物。而痛风也是一个大市场，我国有3、4000万名患者，同时与海创同靶点的药物目前国内还没有上市的，恒瑞研发速度最快，其次差不多就是海创等公司。继有望快速落地的前列腺癌药物，痛风药物有望成为公司第二大潜力产品，预期销售峰值也在10亿左右。最后做个总结。不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。这句话很适合当下诸多创新药企业的现状，海创药业也不例外，但目前来看，公司已有产品在行业内展现出竞争优势，未来其研发创新潜力有望持续落地。以上，仅供上市公司分析使用，不作为具体投资建议。关注飞鲸投研（id：Feijingtouyan），立即领取最有价值的《成长20：2024年最具有成长潜力的20家公司》投资报告！来源：飞鲸投研

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编辑:刘永

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　　四川广安疾控9月8日发布提示，返岗前密切关注官方发布的疫情信息，主动查看7天内是否到过疫情风险地区，是否与病例活动轨迹有交集，是否收到健康码“弹窗提醒”，或健康码变红码、黄码。如有以上情况，请做好个人防护，立即向所在社区（村）、单位报备。。

　　第一批：10月3日，化学与材料工程学院、药学院、生命科学与基础医学学院、物理与电子工程学院、机电工程学院、土木工程与建筑学院、计算机与信息工程学院、数学与统计学院、3D打印学院、护理学院、国际教育学院新生报到。

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　　乘客可以通过线上平台打到Robotaxi、Robobus，在自动驾驶专用站点上下车，目前尚未收费。苏州是较早开展实现自动驾驶公交巴士常态化运营的城市，在苏州，乘客可以通过“轻舟出行”小程序搭乘自动驾驶巴士，目前有嘉境天城花园、玉城实验小学等7个站点，这条名为“轻舟苏11线”的公交线路每天9：00运营，16：30结束，定位为3公里短途接驳。

　　据北京疾控，一名中国传媒大学学生9月4日乘坐CZ5614航班抵京，9月5日入校后未出校，9月9日就诊，当日报告核酸检测结果为阳性。9月10日，中国传媒大学发布《致中国传媒大学全体师生员工的一封信》，表示环境筛查、轨迹摸排、人员排查、防疫消杀、物资保供等各项举措都在有序推进，学校将第一时间通过各校园媒体平台通报涉校疫情的最新情况及后续工作安排。

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　　尽管自动驾驶距离大范围落地仍有技术难关，但自动驾驶企业已经在寻求商业化试点。“允许自动驾驶乘用车开展运营收费，是商业化的开端。”狄笛说，“自动驾驶要在一定区域内、任意点到点跑起来，能够常态化运营、商业模式能被允许落地，才能反过来推动技术迭代升级和大规模推广应用。”

　　2019年，苏州颁发了第一块自动驾驶路测牌照。由于长三角地区一体化互认，都在无锡交科所考试，中智行也于2019年获得相关牌照。狄笛表示，该牌照有17项考试，每项都必须连续测30次，连续通过后才能拿到路测牌照。先导董事长王佳利指出，目前江苏省路测牌照颁发的权限已经下放到各个地级市，未来在苏州也能通过第三方测试机构做认证测试。

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　　“现在除了每日做核酸检测都不会出门，工作人员会把隔离餐送到门口。校内判定了很多密接者，许多同学、老师都被转运隔离了。”9月12日，一名中国传媒大学的本科生告诉健康时报记者，从3号返校之后，她就没有出过校门。结束中秋假期后，她会继续在宿舍上网课。

　　“轻舟出行”由无人驾驶通用方案公司轻舟智航开发，其联合创始人兼CEO于骞告诉《中国新闻周刊》，轻舟智航在2020年落地苏州，从最开始的几十名员工发展到目前接近400人。轻舟智航面向城市开放道路的自动驾驶巴士——龙舟ONE已经在苏州高铁新城运营两年，总共开设了8条线路。

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　　9月13日0时至15时，新增本土新冠肺炎病毒感染者16例，均为隔离观察人员，其中，朝阳区13例、昌平区2例、大兴区1例；均为轻型。上述病例已转至定点医院隔离治疗，已开展流行病学调查和密切接触者追踪，对涉及的风险点位进行排查，对各类风险人员实施分类管控。现将相关情况通报如下：

　　目前，北京的商业化试点为“主驾无人”阶段，百度和小马智行成为首批获许企业，将在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。

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　　9月13日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第400场新闻发布会上，朝阳区副区长孟锐介绍，继续对中国传媒大学及周边区域开展核酸检测，12日共计采样13188人，结果均为阴性；三间房地区常态化核酸检测共采样91620人，结果均为阴性；采集环境核酸样本345个点位，除民航总医院门诊二层公共卫生间1件环境样本为阳性外，其余均为阴性。

　　“现在除了每日做核酸检测都不会出门，工作人员会把隔离餐送到门口。校内判定了很多密接者，许多同学、老师都被转运隔离了。”9月12日，一名中国传媒大学的本科生告诉健康时报记者，从3号返校之后，她就没有出过校门。结束中秋假期后，她会继续在宿舍上网课。

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　　在加州 DMV 每年公布的路测数据中，MPI（Miles Per Intervention，每两次人工接管之间行驶的平均里程数）被认为是衡量自动驾驶技术水平的关键指标之一。2021年，Waymo的安全员接管了292次，MPI为7965英里，也就是每7956英里需要接管一次，仅按MPI比较，Waymo自动驾驶系统的可靠程度大约为人类司机的1/45。而在2019年，Waymo的MPI为1.32万英里，两年来接管次数不降反升。

　　从苏州北高铁站出来，乘客很可能通过线上平台叫到一辆自动驾驶车。它或许和其他车辆有着明显的外观区分——车顶上有伞状的面积较大的传感器，也可能看起来与普通车辆无异。苏州市相城区的“长三角智能驾驶产业示范区”，地处苏州北方圆约10平方公里范围，500多辆自动驾驶车辆在道路上测试、应用。

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　　在美国，自动驾驶行业的数据披露程度更高。根据加州DMV的规定，自动驾驶车辆需要每年对DMV报告接管情况，并详细说明接管时的位置、是否安全、当时的天气状况、路面交通状况等情况，才能获得新一年的路测牌照。DMV也会每年发布报告，披露各企业测试里程及接管次数等情况。

　　今天10时许，北京市顺义区疾病预防控制中心发布消息称，9月9日12时20分至当日门诊关闭前，到访过民航总医院门诊楼二层的所有人员（就诊及陪同人员、医护人员、服务保障人员、送货人员等所有人员），按照同时空密接管理。

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　　比如，在2021年8月25日华泰证券涨乐财富通APP的一场直播中，就曾邀请呼兰出场，据悉直播1小时吸粉40万。在直播现场，呼兰也金句频出，比如呼兰谈投资经验很重要，称“有经验的人从市场上拿走钱，有钱的人从市场上拿走经验”。还谈及盲目跟风投资，“能把猪吹起来的风都是龙卷风”。

　　不过，与网约车平台合作运营有其缺点。一位不愿具名的行业人士表示，这意味着在自动驾驶路段以外，要恢复网约车驾驶员人工驾驶，实际上是一种混合运营模式，对于自动驾驶企业来说是不彻底的商业化，责任边界不清晰，用户体验也不好。

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　　在美国，自动驾驶行业的数据披露程度更高。根据加州DMV的规定，自动驾驶车辆需要每年对DMV报告接管情况，并详细说明接管时的位置、是否安全、当时的天气状况、路面交通状况等情况，才能获得新一年的路测牌照。DMV也会每年发布报告，披露各企业测试里程及接管次数等情况。

　　蒋正全，男，1978年3月27日出生，重庆市江津区朱杨镇板桥村人。2022年8月8日上午，蒋正全在西安市阎良区二龙口水库参与抢救落水群众时牺牲。