旅游动态-"少妇BBWBBwBBwBBEF"-行业人才缺口达百万，无人机“飞手少妇BBWBBwBBwBBEF”之渴如何解？

行业人才缺口达百万，无人机“飞手少妇BBWBBwBBwBBEF”之渴如何解？

　　天眼查显示，2013年6月28日，珠海横琴新区长实股权投资基金管理中心（有限合伙）的基金成立，注册资本24700万元。其中，中光汇能科技有限公司和孙倩茹的持股比例分别占95%、5%，孙倩茹还担任执行事务合伙人，而后者正是孙亮之女。

　　相关人士建议，通过产教融合、完善培训和考核机制等培养更多综合性技能人才　　本报记者李国　　阅读提示　　随着技术的不断进步和应用场景拓展，无人机行业正进入快速发展的黄金期，“无人机操控员”新职业的出现，也为劳动者提供了更多就业选择。与此同时，由于培训周期长、投入成本大等因素，“飞手”岗位“喊渴”，而“好手”更是稀缺。　　邮政快递、电力巡检、工程测绘、森林防火……无人机在各领域的应用越来越广泛，也催生了新的就业岗位——“飞手”(无人机操控员)。但由于无人机“飞手”要求具备较高水准的综合素养，加上培训周期长、投入大等因素的影响，导致专业“飞手”稀缺。　　中国民航局数据显示，截至目前，全国实名登记的无人机达188万架，新注册无人机超过61万架，较去年增长了近50%，而仅有23万人拥有无人机操控员执照。有关部门测算，行业就业人才缺口高达100万人。　　无人机“飞手”之渴何解？记者近日进行了采访调查。　　天空变得更加繁忙　　10月30日上午，在位于两江协同创新区的重庆飞快通航停机坪，来自巫山县的重庆小伙彭兵将客户所需的药品小心翼翼放进无人机，再通过电话确认无误后，按下操作按钮，仅10分钟就将药品送到客户手里。　　进城务工10余年来，从走路、骑摩托到现在的无人机送货，彭兵见证了重庆快递行业的嬗变，也赶上了无人机的红利期。仅有初中学历的他，通过不断自学培训，取得“飞手”证书，并在去年底正式成为飞快通航无人机快递员，通过低空快递物流航路，让市民可享“跨城急送”服务。　　10月29日上午，国网重庆永川供电公司许溪变电站的无人机机巢中，一架配备红外摄像头的无人机悄然腾空，开始执行例行电网巡检任务。远在数十公里开外的无人机“飞手”李劲松，正端坐在电脑屏幕前，全神贯注地监控着无人机的每一个细微动作及传回的高清影像。　　国网永川供电公司输变电运检中心智能巡检班无人机首席工程师何涛介绍：“与传统的人工巡检和清障相比，无人机作业的效率提高了5倍至8倍，同时安全性和精细化程度也显著提升，电网上方的天空也更加繁忙。” 　　此外，无人机在工程建设等领域也得到广泛应用。记者在中铁建工重庆东站2标项目施工现场看到，“飞手”通过操纵无人机能以独特的视角“审视”每一个施工细节，以保障工程的安全与质量。　　人才培训周期长、成本高　　“天空变得愈发繁忙的背后隐藏着不容忽视的问题——‘飞手’岗位‘喊渴’以及‘好手’稀缺。”重庆智慧农服垫江公司总经理陈明川表示，这是因为无人机“飞手”要求具备较高水准的综合素养，而且培训周期长、成本高、产出不成正比等。　　陈明川告诉记者，让一名“飞手”从入门到精通至少需要半年时间，在培训过程中每人要投入近35000元的成本。执照取得后，企业还要提供场地、设备、物资以及教员等资源，对“飞手”进行二次培训，无疑增加了企业的用工成本。　　“在电网巡检领域，从‘飞手’成长为‘好手’，往往需要2年到3年的经验积累。”何涛说，在电网巡检、异物清理等复杂环境中，“飞手”需要准确识别问题并高效完成作业，这就要求其不仅要深入了解无人机的飞行性能，还要对电网结构等有充分的认识，仅掌握无人机基本操作技能的“飞手”将难以满足市场需求。　　“就目前企业的业务量，起码需要上百名专业‘飞手’，仅靠人才市场招聘远远无法满足需求，目前我们正与民航部门协作，加快专业技能人才培育。”重庆艺臻云智能科技有限公司总经理陈林海表示，公司自主研发生产的无人机巡检管理系统，可广泛适用于能源、水利、油气等众多行业，随着人工智能和大数据技术的发展，未来无人机考证过程可能会融入更多智能化元素。　　多举措培养综合技能人才　　记者注意到，为缓解无人机“飞手”人才短缺问题，一些地方正通过校企合作、产教融合等方式，培养具备实战能力的无人机“飞手”。　　“产教融合被认为是解决当前无人机领域人才供需矛盾的有效途径。”何涛告诉记者，当前，重庆已有多所职业院校开设无人机应用技术专业，并通过搭建校企合作教育链、产业链、人才链和创新链等方式，培养综合素质高、具备一定实战经验的“飞手”。　　2021年，重庆电力高等专科学校与国网永川供电公司签订协议，在人才培养方案制定、课程体系开发、教学资源建设、实习实训项目开发、教材编写、技能竞赛辅导等方面开展对接。如今，通过校企合作、产教融合的方式，何涛帮助多名青年职工成长为无人机方面的技术骨干，指导50余人取得无人机“飞手”执照。　　记者在采访中了解到，重庆在低空经济人才培养方面已有良好开局。自2018年开始，重庆电子科技职业大学先后开设无人机应用技术、飞行器维修技术等专业。截至目前，已培养飞行器维修、无人机应用等新兴产业技能人才300余名。　　“学校通过实际操作课程和企业实习的方式，为学生提供更为全面的技能培训。”重庆电子科技职业大学相关负责人表示，学校与无人机生产企业、服务企业等多方建立合作，确保课程内容的前沿性与实用性。培训内容也紧密围绕行业对无人机操作、编程、数据分析等技能的需求，使“飞手”们能更精准地对接市场需求。　　不仅如此，相关部门的支持也不可或缺。今年10月11日，重庆首届农用无人机驾驶员技能竞赛在垫江县举行，为“飞手”搭建交流平台。该县还出台免费培训“飞手”和推荐就业等支持政策。此外，重庆多个区县也通过出台政策、举办竞赛活动等方式，支持和鼓励培养“飞手”，带动当地无人机培训系统、认证标准、考试系统等相关体制机制的建立完善。　　“为了满足企业对无人机操控员的特定需求，还可以开展定向培训、企业定制考证等服务。”陈林海说。责任编辑：付子豪

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编辑:罗元发

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　　孙亮现年64岁，相比其政协职务，他的另一个身份更广为人知——山东高速集团有限公司（省管正厅级国企，以下简称山东高速集团）原董事长。在他官宣被查前大约半个月，这家企业首次跻身《财富》世界500强榜单，成为今年山东省唯一新上榜企业。。

　　据山东高速集团官网介绍，孙亮推动了集团主业从高速公路向“大交通、大物流”扩展：2006年起，公司跳出高速公路，业务结构涵盖投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流等多个领域。

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　　一位对山东高速集团发展史颇有研究的经济学家李凯（化名）告诉《中国新闻周刊》，随着山东高速集团的发展，孙亮的个人色彩越来越重，“尤其是山东高速（集团）的宣传片几乎成了他个人的宣传片，甚至有些个人崇拜的色彩”。

　　值得注意的是，孙亮在力推金融化路线时，还和光大系有交集。7月26日，据中央纪委国家监委驻光大集团纪检监察组、安徽省纪委监委消息：中国光大控股有限公司原党委书记、行政总裁陈爽被查。

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　　2009年7月，孙亮任山东高速集团董事长、党委书记，后又相继兼任山东高速股份有限公司董事长、山东铁路建设投资有限公司董事长等职务。

　　2018年7月，山东有当地媒体报道称，在过去几年中，山东高速集团构建了包括威海商业银行、泰山财险、山东高速基金公司等在内的大金融板块。

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　　叶晓宁称，孙亮任内是山东高速集团发展较快的时期，他的企业经营和资本运作理念在山东国企领导中都有一定知名度。在他任内，山东高速集团从单一以高速公路运营为主的企业发展成为大交通企业集团，一定程度上解决了高速公路收费到后期发展难以持续的问题。企业的资产规模、利润总额均实现了几十倍的增长，成为山东资产规模最大的省管企业。