商业视点-"站在公交车里抓着摇曳的手环"-有站在公交车里抓着摇曳的手环车企计划调整考核为经销商减负，月度销售目标动态机制或被采纳

有站在公交车里抓着摇曳的手环车企计划调整考核为经销商减负，月度销售目标动态机制或被采纳

　　他还表示，美国为一己之私，不顾地区国家求稳求治的诉求，通过利诱胁迫，把别国顶在前面当枪使，根子上是唯美独尊的霸权体系，是在损害地区安全和发展。

　　澎湃新闻记者吴遇利　　部分合资品牌车企已经开始计划调整对经销商的考核标准。　　近日，某合资品牌经销商内部人士林安(化名)向澎湃新闻记者表示，“经销商们已经抗议了很久，多家厂家已经开始计划取消不合理的考核机制了。不是一个两个品牌，基本上较为主流的合资品牌都有这个想法。” 　　近期，汽车经销商的生存话题备受关注，相关行业组织纷纷开展行动并与主管部门沟通。　　9月18日，全国工商联在京组织召开“汽车流通行业高质量发展政企面对面”座谈会，国家发改委、工信部、商务部、财政部、国家市场监管总局相关部门负责同志参加。　　9月23日，中国汽车流通协会公开发文称，已向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，就目前汽车经销商普遍面临的资金链紧绷致使关停风险陡增的问题进行了分析并提出相关政策建议。　　行业组织这样的公开“诉苦”其实并不常见，足见汽车经销行业目前的困境迫在眉睫。　　针对该现状，网络上却鲜见同情的声音。尤其在不少车主的眼中，用“一车一价”的方式“算计”消费者的经销商早该退出历史舞台。但业内人士认为，经销商目前仍是主要汽车销售渠道，且有长期存在的必要性。　　按月定目标的动态考核机制或被采纳　　林安介绍，目前来看，车企研讨较多的是“动态考核机制”，将此前按年设定的考核标准改为按季度甚至按月考核。　　“市场环境瞬息万变，有的新势力做直营的已经在按周算了，合资还是老一套，把一年的目标强压在经销商身上。按上月市场情况，以及下月销售预期来设立考核目标才更合理。”她补充说。　　林安认为，车企要推翻自己数十年来的考核机制并不容易，尤其是合资车企的决策涉及中外双方的商讨。但若不改变，断送的不仅是经销商的命运，还将是自己的销售渠道，“经销商的信心很重要”。　　日前，有刚参加过某车企与经销商沟通会议的经销商内部人士向澎湃新闻记者透露，目前经销商对厂家可以说是怨声载道，提出退网意愿的经销商越来越多，车企态度已经有所转变。其中，经销商抗议最强烈的一点就是新车价格倒挂问题。　　价格倒挂指的是商品的购进价格高于销售价格，是流通环节中的一种价格反常现象。汽车经销商要先按照批发价从主机厂购买车辆，但在价格战中，经销商反过来要以远远低于进货价的价格将车辆销售给消费者，这中间的价差则是由经销商来承担。　　而经销商之所以不得不接受价格倒挂，是由于返利制度钳制着经销商。　　据业内人士介绍，经销商销售新车的利润来自返利，返利政策在经销商建店的时候就已谈好，每家门店都有所不同，还会根据车展、淡旺季、营销活动、特殊车型奖励等有较大浮动空间。　　为了拿到返利，经销商不仅要配合车企打价格战，还要接受来自车企的压库，即使无法卖出也要大量批入车辆，这进一步导致了经销商的资金困局。有的经销商为了清理库存、获得流动资金，甚至会将库存车辆以极低的价格打包销售给二手车商或综合车商。　　但需要指出的是，返利具有较强的滞后性，往往按年计算，对于经营有困难的经销商来说是“远水止不了近渴”。“以前我们正常的店一年返利是可以拿到两三千万元，现在根本不可能了。单店一千台的指标，销量任务极难达成，还有各种名头来克扣返利。”林安说。　　中国汽车流通协会的调查显示，今年完成半年度销量目标的经销商占比为28.8%，目标完成率不足70%的经销商占比达到33.3%，其中合资品牌目标完成率偏低。上半年经销商的亏损比例达到50.8%，盈利比例35.4%，亏损面较上年明显扩大。　　安徽汽贸董事长吕伟民也指出，传统车企漠视市场现实，盲目追求不切实际的产销规模，利用优势地位伤害汽车经销商合法权益是引发危机的根本原因。建议引导生产厂家客观制定合理产销目标和批发价格。　　曾遭“打入冷宫”的经销商模式又被多家新势力青睐　　随着汽车经销商们的生存挑战公之于众，关于经销商模式是否还有生命力的探讨也再次兴起。但有意思的是，近两年多家造车新势力转投经销商模式，反而唱衰的声音比过去小了很多。　　在特斯拉刚刚带火直营模式时，经销商模式一度遭到众多新势力的“唾弃”。　　相较于传统经销模式，直营体系一方面是服务过程更加一致、透明，给消费者更好的消费体验；另一方面，直营体系下，车企也能够更快速地对消费者反馈作出回应，及时对营销、运营，甚至是产品开发进行调整，效率更高。　　其实采用直营模式的不仅是蔚来、理想等造车新势力，比亚迪、长安等近年来也一直在大力铺设直营渠道。　　但与此同时，随着渠道的扩张，直营模式的重资产属性也开始让很多品牌吃不消。随着规模扩大以及成本压力的增加，小鹏、极氪、阿维塔、腾势、方程豹等多家品牌纷纷宣布引入经销商模式。　　2023年开始，经历了重大组织变革后的小鹏汽车开始大举砍掉一度引以为傲的直营店，转投经销商。何小鹏曾表示，2023年，小鹏汽车共计淘汰了超130家门店，同时引入了160家汽车经销商。　　今年6月份，比亚迪旗下腾势、方程豹品牌日前双双宣布开放经销商招商加盟，希望通过大范围铺开网络来获得更多的市场份额。方程豹汽车总经理熊甜波在微博上表示，每家门店的背后，都是复杂的选址、设计、施工等庞大工程。作为一个全新的品牌，渠道点位的不足，没有办法让更多人认识到方程豹。言下之意，直营模式无法在合理的成本下快速扩张。　　经销商模式在中国汽车市场中已经发展了25年左右的时间，它既能帮助车企快速、低成本开拓销售渠道，又可以用经销商的资金为车企消化库存。沃尔沃全球高级副总裁袁小林称，经销商模式依然是服务消费者最高效、专业和重要的触点之一。　　全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛在接受澎湃新闻记者采访时表示，只要需要卖车，目前看来都需要经销商，经销商授权经营这种模式目前仍是汽车行业的主流。　　需要指出的是，如何建立透明的价格体系、规范销售渠道、为消费者提供公平合理的购物体验，仍是车企和经销商需要解答的重要课题。责任编辑：刘阳禾

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:马连良

TOP1热点：徐睿知悼念金赛纶

　　当前，中美关系遭遇严重困难，面临严峻挑战，始作俑者在于美国。解铃还须系铃人，美方需要首先采取措施为两国紧张关系止损降温，这也是落实两国元首巴厘岛会晤重要共识的应有之义。观察中美此轮互动，大约出于几方面原因：。

　　对于当前小麦收割形势，5月28日，河南省副省长刘尚进主持召开全省“三夏”生产视频调度会，强调要千方百计组织应急抢收和烘干晾晒，要把科学组织应急抢收和烘干晾晒作为工作重中之重，全面摸排烘干设备数量，确保应上尽上。中储粮等粮食收储企业要加大湿粮收购力度并及时烘干。各地尽可能扩展晾晒场所，最大限度减少小麦发生霉变。并配套十项应急抢收、烘干晾晒措施。

TOP2热点：曝天才少女罗福莉已到新岗位上班

　　一是美方认识到两国恢复接触、管控风险的重要性。“无人飞艇”事件发生后，拜登政府出于国内政治需要进行大肆炒作，不仅单方面推迟布林肯原定访华计划，中断两国高层交往，还采取用导弹击落业已离境的飞艇这种极具政治表演性质的行为，严重破坏了两国落实元首共识、共同探索相处之道的积极势头，导致中美关系陷入新的低谷。

　　受影响的不止河南。据九派新闻报道，在安徽临泉县的各个高速路口，临时搭建的农机跨区作业接待站点，村民李田（化名）凌晨4点就来这里等候。他想找一台收割机，趁着天晴收了小麦，但等了12个小时，一台收割机都没有等到。旁边的张生（化名）蹲在地上，眉头紧锁，他和李田凌晨“前后脚”到的服务站，来等机器的农户越来越多，却看不到收割机的踪影。

TOP3热点：小米回应“SU7汽车被列风险车型”202.GGY.钙站

　　中新经纬在北京朝阳区某超市内看到，五得利面粉最近并未调价，分产品类别，每袋（5kg）25-32元不等。“还没收到涨价通知，不知道下一次进货的时候会不会涨。”该超市工作人员称。

　　针对奥斯汀提及的南海问题，景建峰表示，近年来，美国持续插手南海问题，借机打压他国。这与地区国家求和平，谋发展，促稳定的努力完全背道而驰。景建峰再次重申，中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国在南海的主权和权益是在长期历史过程中形成，符合包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，南海仲裁所谓裁决是非法的，无效的，中方不接受不承认。景建峰进一步表示中方主张以和平方式解决南海争议。中方始终致力于同直接有关的当事国，在尊重历史事实和国际法的基础上，通过对话协商解决有关争议。地区国家有能力、有信心、有智慧处理好南海问题，不需要域外国家来多管闲事。

TOP4热点：头茬香椿240元1公斤刚上架就被抢光СПЕКС少女

　　中国对南海诸岛及附近海域拥有无可争辩的主权，中国在南海的主权和权益是在长期历史过程中形成的，符合包括联合国海洋法公约在内的国际法。南海仲裁案所谓“裁决”非法无效，中方不接受、不承认。

　　二是加强农机调度。用好现有17万台轮式收割机和3万多台履带式收割机，加强省市县联动，发挥农机合作社市场化协作机制，精准调度、精准对接，最大化发挥农机装备效用。同时，协调周边省份，确保签约履带式收割机到位到田，加快雨后小麦抢收进度。

TOP5热点：15岁少年休学抗癌三年后离世扣自己的正确手势图9个

　　从美国对华政策调整的角度看，未来不确定不稳定的因素或许更多。从人事上看，外媒将此轮美国对华姿态变化解读为拜登政府内部对华“接触派”的功劳，认为常务副国务卿、主管对华事务的最高外交官舍曼在“无人飞艇”事件后推动中美关系软着陆上做了不少工作。而分管亚太事务的副助理国务卿兼“中国屋”负责人华自强更在3月就低调访华听取中方社会各界声音，实现两国工作层的面对面交往，这些是美国对华政策中相对理性、温和的力量。但近期舍曼和华自强先后宣布将在6月底退休和卸任，似乎预示着这股力量在新一轮对华政策班子调整中遭到削弱，而对华强硬的声音仍然强大，这给中美关系带来的并非积极稳定信号。

TOP6热点：王大发说龚俊没戏可拍了国精产品一区二区三区有限公司

　　二是今年中国特色大国外交高潮迭起，中美战略平衡正向中方加速倾斜。2023年以来，随着中国优化调整防疫政策，中外交往有序恢复，中国外交按下“加速键”，中国与世界各国的关系步入“快车道”。面对百年未有之大变局，中国国家主席习近平应邀对俄罗斯进行国事访问，接待亚洲、欧洲、拉美、非洲等诸多国家和国际组织的领导人访华，掀起一波又一波的元首外交新高潮。中方还发布《全球安全倡议概念文件》《关于政治解决乌克兰危机的中国立场》两份重要文件，成功斡旋沙特和伊朗恢复外交关系，为推动解决国际和地区安全问题作出重要贡献，展示中国的大国责任、担当和风范，得到各国的高度关注和积极评价。

　　种植大户刘超（化名）尝试着在短视频等社交媒体上联系收割机，但是“能看到的都已被别人预定”，往年合作过的收割机，都被困在淮南那边。没办法的他来到服务点碰运气，得知现在全都是登记等待的农户，收割机只要一露面，就会被拦下去收麦子，根本开不到服务点。

TOP7热点：网红顾茜茜自曝日收入超30万天堂草原电视剧在线观看

　　但这一策略并未取得预期效果。一方面，在拜登政府延续对华贸易战、关税战、科技战等做法的情况下，2022年中美贸易额再创新高，美国对华贸易逆差持续扩大，两国经贸关系不仅没有实现所谓“脱钩”，反而绑得更紧。同时，2023年中国经济的企稳回升态势受到世界瞩目，国际货币基金组织（IMF）等国际机构纷纷上调今年中国经济增长预期，寄望于中国带领世界经济走出疫情阴影。国际社会普遍期待中美管控好经贸分歧，携手为各国带来更大发展机遇。