ぷらひる原神ぷらひる原神中老铁路“跑”出新变化
ぷらひる原神中老铁路“跑”出新变化
下午3点，福建厦门海天码头外，车辆运转繁忙。厦门昇亿物流有限公司工作人员蔡荣元早已等候在码头闸口外。抵港、通关、放闸……蔡荣元紧盯手机上的货物通关进度，只等放行。“货主的工厂已经蓄势待发，就等着这批进口原料了！”
【东盟专线】中老铁路“跑”出新变化 中新社昆明10月27日电 题：中老铁路“跑”出新变化 作者 缪超 谢一可 位于中国西南的中铁联集昆明中心站内，大卡车来回穿梭，巨大吊臂抓住集装箱将之转移至列车上。距离昆明1000多公里外的老挝万象南站，源源不断的东南亚水果“塞满”一列列车厢。 中老铁路中铁联集昆明中心站和万象南站呈现一派繁忙景象。中老铁路开通运营近三年，“跑”出诸多新变化。 10月26日，位于中国西南的中铁联集昆明中心站内大量集装箱等待吊装中老铁路货运列车。陈畅 摄 老挝啤酒 2021年12月3日开通运营的中老铁路，北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。近三年累计运输货物4500多万吨，货物品类增加至2900多种，成为连通区域发展的“钢铁丝路”。 “2023年6月，我在货架上第一次摆上一种叫‘Beerlao’的老挝啤酒。以往我偏好日本、美国、比利时、德国啤酒，老挝啤酒一上柜，却出乎意料受到顾客好评。”北京北锣鼓巷一家专卖外国精酿啤酒的超市老板林允超说，“这款啤酒入口非常清爽、带有果香，更重要的是价格便宜。” 中老铁路向北与中国铁路网连通，到达上海、广州、武汉、西安、成都、重庆等物流集散中心，再通过中欧班列辐射至俄罗斯，最远可达德国、西班牙等国家；向南与泰国铁路网连通，直至柬埔寨、马来西亚和新加坡。 中国铁路昆明局集团有限公司货运部主任赵雁峰说，依托中老铁路，来自老挝与其他东南亚国家的山竹、木薯、芒果等特产和啤酒等，越来越多地摆上中国人的餐桌，而中国的工业品也源源不断运往东南亚市场。 榴莲通道 2022年7月，中老铁路万象南站换装场建成投用，标志着中老泰铁路实现互联互通。 这为泰国榴莲出口中国开辟新通道。“从泰国到昆明，以前需要7天海运和5天公路汽运，现在走铁路仅需2天便可抵达。”泰国时必达国际物流有限公司运营总监潘娇玲说。 泰国是全球重要的新鲜榴莲出口国，而中国则是其最大市场。早期公路运输，一个集装箱榴莲运输成本在7万至8万元(人民币，下同)，现在通过中老铁路，运费直降至2万元左右。2023年，中国国内榴莲价格下降20%至50%。 目前，中老铁路货运已覆盖老挝、泰国、越南、马来西亚、新加坡等12个国家，中国25个省(区、市)相继开行中老铁路跨境货物列车，为沿线国家和地区的贸易往来提供有力运输支撑。 10月14日，首趟中老铁路“京滇·澜湄线”国际货运列车从云南省昆明市王家营西站驶出。中新社记者 李嘉娴 摄 快递中的快递 2022年1月，载有云南鲜花、蔬菜等时鲜产品的首趟“澜湄快线”国际货运班车开行。这趟定点、定时、定线、定价和一站直达的货运班列，通关快捷、运行高速、时间可控，从昆明王家营西站发出，实现昆明至万象26小时内直达。 如今，“澜湄快线”被人们称之为“快递中的快递”。赵雁峰告诉记者，“近三年来共开行1400多列‘澜湄快线’，同时还探索出‘澜湄快线＋跨境电商’‘中老铁路＋中欧班列’‘中老铁路＋西部陆海新通道班列’等铁路国际运输新模式。” 此外，中老铁路还先后开行“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”国际货运班列、中老泰国际货物列车、果蔬冷链专列，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天。(完) 责任编辑：苏亦瑜koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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随着2003年浙江省启动“千万工程”，堰头村迎来了新机遇。张伟武说：“尽管转型之路并非一帆风顺，但之后堰头村的硬件条件实现了很大提升。”。
“尽管前期准备长达半年，实现难度依然超乎想象。”王李强说，数字化建设，数据互联互通是基础。对于码头、堆场、报关行等相关企业，数据是其运营的关键，如何打通多角色多链条数据？
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破旧古村成功转型
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交通行业用能结构中，绿色电力占比较小，发展绿色能源潜力巨大。
清点、装车、签字确认，看一眼时间，蔡荣元长舒一口气：“从抵港到发车，只用了不到1小时，再次刷新我们的取货时间纪录！”
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在开通“智能云分流”功能过程中，打通海关与码头数据是重要一步。
山东枣菏（枣庄―菏泽）高速上，车辆往来穿梭。驱车行至金乡零碳智慧服务区，只见高速边坡上布满了光伏面板，再往里走，垂直轴风机随风转动，充电桩区域内，新能源车正在补充“能量”。
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取货时间不断缩短，归功于厦门对进出口作业流程的持续优化。
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现在，村里一栋栋“黄泥房”变身“黄金屋”，村集体收入和农户收入双双增长，实现了企业、村集体和农户的多方共赢。
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本报北京8月14日电（记者吴秋余）中国人民银行近日发布《银行业普惠金融业务数字化模式规范》（JT/T0269―2023）金融行业标准（下称《规范》），该标准由人民银行金融消费权益保护局、中国建设银行联合立项，并会同其他金融机构，历经3年时间，对银行业金融机构以数字化模式开展普惠金融业务制定规范，是国内首个数字普惠领域的金融行业标准。
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《规范》对银行业金融机构通过数字化模式开展以经营类信贷业务为核心的普惠金融业务进行标准规范，即以数据为关键生产要素，以科技为主要赋能手段，通过数字化经营、场景化创新、精准化服务、智能化风控、线上化作业等5项关键举措，向小微企业、个体工商户、农户、自就业群体等普惠金融客户提供可负担的信贷融资等综合性服务。
“原产地证书是企业出口货物的重要凭证，大部分已能自助签章打印，但一些国家不接受‘电子证书’，需要海关关员手写签章，产销旺季人手紧张，公司离国际航运中心又远，取件不方便。”刘潞麾介绍。
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金乡零碳智慧服务区是中国能建枣菏高速交能融合一体化项目的重要组成部分。项目技术负责人高抗介绍，基于高速公路特点的分布式清洁供能项目，在服务区、符合条件的边坡、收费站和互通区匝道等位置设置了分布式光伏电站，还建设了充电桩、智慧路灯、储能系统、智慧能源系统等多能互补清洁能源供给消纳体系，为后续交能融合项目的建设和应用提供了解决路径。
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今年6月，《厦门市2023年促进跨境贸易便利化专项行动工作方案》正式印发实施，聚焦口岸数字化转型、产业升级、通关物流安全畅通、降低口岸收费、提升企业获得感5个方面，明确35项具体措施。“我们将持续开展厦门市促进跨境贸易便利化专项行动，坚持目标导向、问题导向、效果导向，加大改革创新力度，持续提升厦门跨境贸易便利化水平，打造口岸营商环境示范高地。”厦门自贸片区管委会党组成员、副主任卢海林表示。