中国人を嫌う日本人电动化时代，为什么奥迪还要执着研发燃油中国人を嫌う日本人车平台？_ZAKER新闻
电动化时代，为什么奥迪还要执着研发燃油中国人を嫌う日本人车平台？_ZAKER新闻
中冶天工集团有限公司发布的效果图。
" 这年头，谁还会买一辆燃油车？"随着新能源渗透率的快速扩大，上述问题早已成为大多数消费者在购车时要考虑的重要因素。尤其是不久前，工信部就《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》向社会公开征求意见后，由于这份强制性国家标准中提出的 " 企业平均燃料消耗量 3.3L/100km" 的标准，更是引发了 " 燃油车被判死刑 " 的争论。不过经过了解后得知，这一《指标》并不针对单车，而是对车企提出的目标要求，不会影响任何单一车型的上市销售，况且能否执行还都是未知数。但对于在电动化转型进度并不突出的豪华品牌来说，现阶段持续在燃油车方面进行投入，也不失为保持现有竞争力的有效手段之一。此前奥迪已经宣布，将从 2025 年起，面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局，并推出全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。其中，除了基于 PPE 平台打造的 Q6L e-tron、A6L e-tron 等纯电产品外，在 PPC 平台下生产的全新奥迪 A5 家族和全新 Q5 同样值得关注。不过相比于 PPE 平台 " 名声在外 " 的高曝光度，燃油车 PPC 平台则显得过于低调。那么这个全新平台相比目前的 MLB EVO 平台又有哪些优势？也就值得去探讨一下了。逐步向电动化靠拢作为现有 MLB 架构的升级版，PPC 平台将为奥迪车型提供更加先进的技术支持。但需要指出的是，虽然 MLB EVO 平台和 PPC 平台都遵循模块化设计理念，但两者在零部件通用性和研发成本上存在差异。MLB EVO 平台因其广泛的车型适应性，实现了零部件的高度通用性，从而降低了研发成本和生产周期。而 PPC 平台则更专注于特定技术领域的深度研发，如高效动力总成、智能互联系统等，虽然零部件通用性可能稍逊一筹，但在特定技术领域的优势更加突出。具体来看，PPC 平台集成了多项先进技术，旨在提升燃油经济性、动力性能和驾乘舒适性。这一平台采用了模块化设计，能够支持多种动力系统和配置，从 V8 发动机到增程式动力系统，为不同车型提供了灵活的技术解决方案。例如在高效燃烧技术方面，PPC 平台就通过优化发动机设计和燃烧过程，PPC 平台能够显著降低燃油消耗和二氧化碳排放，同时提供出色的动力性能。这不仅有助于提升车辆的续航能力，还符合当今社会对环保节能的迫切需求。除了高效燃烧技术外，PPC 平台还注重提升驾乘舒适性和操控性。基于该平台的车型通常配备先进的悬挂系统和底盘调校，以确保车辆在各种路况下都能保持平稳和精准的驾驶体验。例如，新款奥迪 Q5 就标配了钢制弹簧和被动式减震器，并可选装空气悬挂系统，为驾乘者提供了更加舒适和稳定的行驶感受。动力方面，PPC 平台的核心优势之一就在于其高效动力集成系统。该平台搭载了先进的 2.0T 四缸发动机，配合 48V 轻混系统，不仅实现了动力性能的大幅提升，还显著改善了燃油经济性。以全新 A5 为例，其发动机最大功率可达 150kW，峰值扭矩为 340N · m。此外，48 伏轻混系统通过快速循环放电和充电，始终保持充足的电力供应，进一步增强了车辆的动态响应能力。此外，PPC 平台孩充分考虑了电气化的兼容性，为未来引入混合动力及纯电动技术预留了空间。据 " 汽扯扒谈 " 了解，该平台的首款 SUV 车型全新 Q5 就将推出插混版本，并提供高低功率两钟动力。在智能化与互联方面，PPC 平台同样表现出色。基于该平台的车型会搭载 Android Automotive OS 车机系统。这一系统提供了丰富的应用生态和流畅的操作体验，支持无缝连接智能手机，实现导航、音乐播放、语音控制等多功能集成。不过值得一提的是，此前有消息称大众集团目前已将国内所有关于车机的业务，都交由合作伙伴小鹏汽车负责，奥迪是否也会采用小鹏车机自然也成为了关注的焦点问题。对此，" 汽扯扒谈 " 向奥迪中国方面求证后得知，奥迪下一代国产车型的车机都将基于全球的 E3 1.2 架构进行本土化，目前没有会用小鹏车机系统的计划。新平台支撑未来 10 年销量在今年 3 月，奥迪全球 CEO 高德诺曾宣布奥迪品牌将在 2026 年停止研发燃油车型，最后一款使用内燃机的奥迪车型将在同年上市。同时，奥迪燃油车型将在 2033 年彻底停产，2050 年实现碳中和目标。而对于已有百年历史，依靠内燃机立足全球的豪华车品牌来说，全新的 PPC 平台就将支撑起未来 10 年内，奥迪销量的 " 重任 "。不过对于 PPC 平台而言，除了此前提到在技术领域的优势外，面对电动化和其他豪华品牌的竞争，该平台在成本和对于未来发展趋势的适应性方面也存在部分不足。例如，奥迪经典的机械 quattro 四驱系统在 PPC 平台中就已被彻底放弃，包括全新 A5、Q5 系列车型都取消了机械 quattro 四驱系统，转而采用中央多片离合器的四驱系统（Quattro Ultra）。虽然这种系统在一定程度上提升了燃油经济性，但对于追求极致驾驶体验的消费者来说，机械 quattro 的缺失可能是一个遗憾。同时，虽然 PPC 平台上的车型配备了丰富的智能化和高科技配置，但这些配置也带来了较高的成本。这可能导致部分车型在定价上偏高，影响市场竞争力。并且，尽管 PPC 平台在电气集成化方面表现出色，但作为一个燃油车平台，它仍然需要面对未来汽车市场电动化转型的挑战。可以说，奥迪研发 PPC 燃油车平台是出于技术创新、市场策略、用户体验以及应对行业变革等多方面的考虑。这一平台的研发和应用不仅有助于奥迪提升燃油车型的竞争力，也为未来的电动化转型奠定了基础。目前，基于该平台打造的奥迪 A5 家族未来将由一汽奥迪和上汽集团共同生产，并提供不同车身风格。而全新 Q5 则将继续由一汽奥迪打造。届时这两款新车型上市后，能否为奥迪品牌在燃油车市场取得新的突破，我们也将持续关注。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾德善
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当时，国家安全监管总局相关负责人在全国安全生产工作紧急视频会上表示，这起事故中存在严重违法违规生产行为，该煤矿属关闭退出和落后产能煤矿，曾被安全生产监管监察部门查处。
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今年2月23日，外交部驻港特派员公署发言人表示，公署特派员刘光源近日约见美国驻港总领事梅儒瑞，就梅儒瑞及美国驻港总领事馆近期一系列干预香港事务的错误言行，提出严正交涉，表达强烈不满。刘光源当面敦促梅儒瑞应恪守外交官职业操守，不要在错误道路上越走越远。刘光源还向梅儒瑞划出三条“红线”，要求美方不得危害中国国家安全、不得在香港搞政治渗透、不得诋毁破坏香港发展前景。
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