金银瓶1-5给挖掘机装电池,宁德时代算了金银瓶1-5笔经济账_ZAKER新闻
给挖掘机装电池,宁德时代算了金银瓶1-5笔经济账_ZAKER新闻
高丹表示,存储能力与计算能力相互匹配,可以实现成本、赋能效果和能耗的大幅优化,并推动各领域供应商重视合作,打通行业壁垒,有助于打造良好的产业生态,提升我国数据中心行业整体竞争实力。(记者黄鑫崔浩)
电动化的战火已经无处不在,每一个搭载内燃机的车辆,都难逃革命。乘用车早已如此,商用车也正到来。11 月 25 日,宁德时代举行了天行重型商用车系列的产品发布会,共推出四款新品,分别具备 4C 超充、千度电量 800 公里续航、15 年 300 万公里寿命、以及超行业四倍的耐久强度。这是继 7 月份宁德时代发布新能源商用车电池新品牌 " 天行 " 后,此系列产品谱系的再度拓宽。四款新品主要面向重型商用车,比如电动重卡、矿卡、渣土车,以及挖掘机等。宁德时代国内商用车事业部 CTO 高焕在发布会上说,新品全系支持 1000V 高压,充电效率提升 43%,损耗降低 50%。更为难得的是,重型商用车的电动化转型,可以让车辆运营时节省出更多的资金。高焕算了一笔经济账, 早前玉龙铜矿宽体矿卡使用了宁德时代电池,一周无需充电,运营成本降低 30%。早在 2017 年,宁德时代就开始推动重型商用车电动化转型,宁德时代的重卡及工程机械业务小组的足迹遍布中国各大矿区、港口。如今,终于到了见证成果的时刻。 「 四款新品,让重型商用车更省钱 」在本次发布会上,宁德时代带来了天行重型商用车的超充版、长寿命版、长续航版,以及高强度版四款电池。超充版主要在矿区运输,以及渣土、搅拌等场景使用,峰值 4C 的充电倍率,可以做到 15 分钟补能 70%,充电时间缩短,车辆运营时间加长,车辆效率更高。长寿命版可以做到 15 年 300 万公里的超长寿命,让重卡即便在重载、中长途等高能耗运输场景下,也不用担心电池衰减,甚至能让电动重卡的保值率更高。长续航版则更有特色,这款电池可以让车辆搭载 1000 度电,续航超过 800 公里。这样的带电量几乎可以与 20 辆乘用车相媲美。当然,最重磅的还是高强度版。高焕介绍说,高强度版独创了 " 泰山架构 ",将电池包体积利用率提升了 40%,还具备 IP68 等级的防水标准,耐久度达到了 50 万公里,比行业提升 4 倍。该产品也已经在同力重工、柳工机械、徐工机械等 7 家工程机械制造商的超 20 款车型上落地量产。为了应对重型商用车的各种极端路况,在产品设计上,宁德时代对天行系列的电池包箱体结构进行了加强。比如使用双层横向加强筋支撑、内部吸能设计、差异化的蜂窝截面结构等。水冷系统一直是宁德时代的产品优势之一,在最新的产品上,宁德时代使用了立体多面水冷系统,据高焕介绍,这一系统可以将电池包的充电温差控制在 5 摄氏度以内。谈了这么多电池性能,这些性能的最终作用,仍是节约成本。商用车的本质是生产力工具,不管是挖掘机,还是重卡,挣钱才是车辆的最高使命。宁德时代发布的四款新品,最实在的作用是帮助重型商用车节省更多的成本。在中国市场,用电比用油更便宜,一辆重卡一年的燃油费大概需要 50 万元,但电费仅需 20 万元就已经足够。这也是重型商用车电动化转型的驱动力之一。高焕还在发布会上算了一笔长期的账,以每年行驶 20 万公里的重卡为例,宁德时代天行重型商用车长寿命版,相比燃油车,8 年可以节省 100 万。高强度版电池更为明显,行业中,矿卡的使用寿命一般为 10 万公里,而使用了天行高强度版电池,可以将其寿命增加到 50 万公里。更长的运营时间,显然意味着更多的收益。这四款新品的出现,都是宁德时代在重型商用车赛道电动化渗透率提速前的未雨绸缪,毕竟这是一个新的千亿市场。 「 再拓千亿市场,用制造决胜 」业内周知,宁德时代以宝马订单起家,宇通客车是其早期的大客户之一,这也意味着宁德时代对商用车电池的开发有充足的经验。具体到工程机械领域,在国内市场,宁德时代的市占率为 50.73%,在全球市场,市占率为 30%,均为行业第一。如今,重型商用车的电动化渗透率正在加速。以重卡为例,2017 年国内重卡的电动化率仅有 0.1%,到了 2024 年前九个月,已经提升到了 11.2%。迅速提升的新能源渗透率,让宁德时代开始加大投入。即便已经在市占率上做到了行业第一,这家龙头公司仍枕戈待旦,继续推出新品。这也与其产品策略息息相关。对比其在乘用车市场的产品策略来看。宁德时代的麒麟电池,神行电池正在成为其在乘用车市场的主力销售产品。在今年三季度的财报沟通会上,宁德时代称,两款产品已在国内 30 余款主流车型大规模量产上车,预计今年占到公司动力电池出货量的三到四成,明年有望上升至七到八成。麒麟与神行的集中出货,不仅意味着稳住宁德时代的市场份额,更让其生产的电池规格很大程度上得到统一,几乎成为标品,可以做到共线生产。这样的模式,可以将生产规模极大提升,产能利用率也会更有保证,制造成本也会更低。用明星产品大面积铺开,再通过规模效应,降低制造成本、采购成本。这样的模式是宁德时代未来的发展路径,也是其最大化发挥规模优势的产品手段。在商用车市场,宁德时代显然也是如此打算。今年 7 月开始,宁德时代接连在物流领域与公共交通领域推出了天行 L- 超充版、长续航版和天行 B- 客车版。如今再加上天行重型商用车的超充版、长寿命版、长续航版,以及高强度版,宁德时代的天行系列产品已经实现了商用车领域的全覆盖。未来,宁德时代将逐步将商用车市场的出货切换成天行电池,其在商用车赛道的规模化优势也将更为明显。当然,重型商用车市场不止宁德时代在布局,比亚迪、亿纬锂能、中创新航等公司都在积极拓展。宁德时代此番产品发布,也算是打响了重型商用车电动化提速的第一枪。未来,这一赛道的竞争将更为激烈。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李四光
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“长三角地区在科创板IPO方面保持领先,主要得益于该地区的经济实力、产业结构、创新能力和政策支持等多方面因素。”中国银河研究院策略分析师、团队负责人杨超对《证券日报》记者表示,长三角地区是中国经济最发达的地区之一,拥有众多高新技术产业园区与创新创业基地,吸引了大量科技型企业入驻。该地区拥有众多高校和科研机构,为科创企业提供了丰富的人才资源,叠加政府对科技创新发展给予的大力支持,长三角地区逐渐形成了产业链、人才、政策相协同的发展优势。
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研究小组逢雨而动,有时早晨5点就要直奔田间,淋着雨待到中午。“穿着雨衣,外湿内闷,又不抗冻,我一个小伙子都冷得直打哆嗦。”汤博文说。
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宜宾兴宜村镇银行5月31日发布的“关于调整存款利率的公告”显示,该行活期和部分定期存款品种均较此前下调,并于6月1日起执行。具体看,调整后活期存款利率为0.35%;整存整取一年期、二年期、三年期、五年期存款利率分别为2.15%、2.7%、3.3%、3.7%;“零存整取、整存零取、存本取息”类的一年期、三年期、五年期利率分别为1.43%、1.69%、2.025%。
从1个到103个――在27年的时间里,一支由普通牧民组成的护边联防队在不断成长壮大的过程中,让国旗飘扬在国境线的每个角落。
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