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不过，也有业内人士分析认为，虽然目前官方对参考价已有表态，但核心还要看贷款端动作。如果银行在放贷过程中如传言所述具体执行，那也将对二手房参考价机制产生影响。
发动机才是新能源车的销量密码。撰文：梁志豪上个月，国内新能源车的销量占比再度突破 50%，且总销量达到了 102.7 万辆，不仅实现了同比 43.2% 的暴增，同时也是首次实现了月销破百万辆的壮举。然而，根据细分市场统计显示，在这百万辆新能源车里，纯电动车型与增程 / 插电混动车型的占比分别为 56.7% 以及 43.3%。虽然纯电动车型的占比还略有优势，但是随着传统燃油车的消费者，大量转化为增程以及插电混动车型的用户，混动车型的占比在近来呈现出了极强的增长态势。相反，纯电动车型的增长率，甚至是单车均价，都远不如混动车型。实际上，根据 2023 年统计的数据显示，纯电动车型的均价（14.4 万元）不仅不如增程式混动（23.7 万元），甚至连传统非插电式混合动力（20.4 万元）都不如。可见对于消费者而言，除了政府免除的那一笔客观的购置税以外，发动机以及油箱，原来才是新能源车上 " 最诱人 " 的配置。这也让部分专注于纯电动车型的国产新势力，显得有些尴尬了。毕竟在当下，主流消费者对于电动车的补能或多或少还是心存疑虑，再快的 800V 超充，甚至是换电技术，都不足以消除这种焦虑，这也是为什么主打增程 / 插电混动的理想、问界、比亚迪，能够在销量上 " 遥遥领先 " 于细分市场里的其它对手。虽然这那些致力于 " 一步到位 " 推动市场向纯电动发展的品牌们有些残忍，但是为了活下去，许多在此前声称不会涉猎增程或者插电混动车型的品牌，也已经动摇甚至是投身到了混动技术之中了。9 月 13 日，有知情人士向媒体透露，小鹏汽车已经确定将入局增程式混动市场，新车的有关信息最快将于今年 10 月 14 日的 "1024" 小鹏科技日正式公开。据了解，新车将会基于现有的中大型 SUV 小鹏 G9 车型打造而来，主打的是 20 万元以上的级别，目前相关的技术和上市节奏已经基本确定，譬如新车将会采用来自于东安动力的增程器，且最快将于年内即完成上市，以便尽早抢占市场。此前，在小鹏 MONA M03 的上市发布会上，面对媒体的关于小鹏是否应该进军混动市场的提问，何小鹏给出了一个不置可否的回复，仅仅说让大家关注后续科技日的发布，其实这释放出来的信号就相当明显了。要知道在去年差不多的时间，面对差不多的问题，何小鹏的回答还是坚定不移地支持纯电动路线的，并且他还表示增程式混动在后面必然会呈现出递减的趋势，而很明显，他错了。这种来自最高层的决策失误，或者说固执，也导致了小鹏今年在营收上的颓势，而这种颓势也绝非是主打入门纯电市场的 MONA M03 一款新车所能够解决的，因此抛开 " 纯电品牌 " 的偶像包袱，拥抱内燃机，也成为了小鹏解决燃眉之急最直接的办法。早在 2023 年，彼时挣扎在死亡边缘的零跑汽车，基于纯电中型 SUV C11 推出了全新的 C11 增程版，凭借着不到 15 万元的起售价以及较高的配置水平，成功带领品牌起死回生。后续，零跑更是将增程式混动覆盖到了轿车 C01 上，最终一度被 " 宣告死刑 " 的零跑在 2023 年交出了 14.42 万辆销量，两款增程式车型的上市直接带动零跑品牌实现了毛利率首次转正。步入 2024 年，随着 C10、C16 等车型的上市，直接化身为 " 理想 / 问界平替 " 的零跑，更是成为了新势力销量榜三甲的常客。虽然在刚开始，会有人质疑这种纯电倒戈增程的行为是 " 自打脸 "，但是当大家看到现在过得无比滋润的零跑时，又会觉得这是朱江明的神来之笔。有了零跑的 " 珠玉在前 "，越来越多的纯电动品牌也动起了小心思。比如定位高端的阿维塔，也在不久前推出了旗下首款搭载增程式混动的车型——阿维塔 07，该车定位中型 SUV，除了纯电动版本以外，还将首次搭载一套由 1.5T 增程器 +39kWh 磷酸铁锂电池组成的增程式混动系统，根据目前了解到的信息，该车的起售价有望被控制在 30 万元以下，并充当起阿维塔品牌冲量的重任。无独有偶，极氪 CEO 安聪慧在今年 4 月份的公开访谈中，也曾否认极氪要造增程式车型，但是到了 7 月份的媒体沟通会，安聪慧却又 " 松口 " 道：" 我认为搞增程混动对于极氪来讲太容易了，这点大家应该清楚。未来不排除，但是目前一定先聚焦在纯电。我们一定要将豪华、纯电这个细分市场做好。"到了 8 月份的极氪年中业绩会上，安聪慧更是直接摊牌，表示 " 极氪的大型 SUV 已经在开发中，它的动力技术路线有两种，一种是纯电另外一种则搭载‘超级混电系统’，这是一种将混电、增程、纯电相结合的一种动力解决方案。"对于极氪来说，目前已经实现轿车、SUV、MPV 三大品类覆盖的他们，月销量想要突破 20000 都不是一件容易的事情，而适时增加混合动力车型供消费者选择，绝对是稳定销量的最佳方法。除了这些曾经坚定拥护纯电的品牌以外，就连今年最火的新品牌小米，其实也早在 SU7 开售以前，就已经提前在招聘网站上物色" 增程系统设计开发工程师 "，而据爆料，小米在 SU7 以及后续的纯电 SUV 以后，第三款新车就将会是一款搭载增程式混动的车型。随着越来越多的品牌开始放弃纯电动路线，目前国内还在坚持纯电动的主流新能源品牌就只剩下蔚来（乐道）和特斯拉两家了。特斯拉自然就不用说了，鉴于蔚来前期在换电网络上的投入，在可以预见的未来里他们转投增程路线的机率也无限趋于零。所以我也可以大胆地 " 预测 " 一波，小鹏虽然不是第一家转舵的车企，但是真的很有可能是最后一家了。今日话题你现在会买纯电动车吗？欢迎评论区留言koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马连良
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与此同时，据新加坡《海峡时报》22日报道，美菲宣布菲律宾总统马科斯将于5月1日访问美国。白宫发言人当地时间21日称，在访问期间，双方将“讨论捍卫国际法和促进一个自由开放的印太地区”，“拜登总统将重申美国对菲律宾防务的坚定承诺”。报道称，菲律宾和美国曾是长期盟友，但双边关系在杜特尔特执政时变冷。马科斯上台后，菲美关系重新得到提升。不过，菲律宾同时也加强同中国的经济关系，中国仍是菲律宾最大的贸易伙伴。今年1月，菲律宾总统马科斯对中国进行了国事访问，希望重启共同开发南海天然气的谈判。。
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王俊生认为，考虑到美国拜登政府当前的外交政策上，特别是在亚太地区，主要是服务于大国竞争，对中国、对俄罗斯进行战略打压，同时对朝鲜进行威慑、打压，这些做法导致了东北亚地区，冷战格局与阵营对抗的苗头开始出现。显而易见，这不利于该地区的和平与发展。
竹立家向中国新闻周刊补充说，贪腐官员通过权力获悉内幕信息非常便利，且形式隐蔽，以信息差、时间差赚钱，这是权力变现的一种形式，且获利十分丰厚。
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1936年，黄令仪出生于广西南宁，祖籍广西桂林全州县两河镇鲁水村。小小年纪的她，经历过山河破碎的绝望和流离失所的痛苦。成年后，她以优异的成绩考上华中工学院（今华中科技大学）。
今年2月，中央政治局的第三次集体学习中，习近平总书记强调，要坚持“四个面向”，坚持目标导向和自由探索“两条腿走路”，把世界科技前沿同国家重大战略需求和经济社会发展目标结合起来。
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不过，陈弘提醒称，中澳经贸关系虽然已出现实质性改善，但澳大利亚政府日后不应再在核心利益问题上挑战中国，不要做伤害两国双边关系的错误事情，应积极维护好目前来之不易的中澳关系的“回暖”进程。
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吉龙腾公司的高管表示，过去两年中，中澳关系发展遭遇挫折，对龙虾出口造成打击，这是公司不愿看到的。期待两国关系继续向前发展，为吉龙腾公司向中国客户提供更多优质产品铺平道路。
建高铁的钱越投越多，通车日期却一延再延。原定2005年开通的台湾高铁，历经两次延期后才于2007年初试运营，结果还纰漏不断、险象环生，饱受各界质疑。
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今年就此发声的美国高官，轮到负责南亚和中亚事务的助理国务卿唐纳德•卢。这位美籍华裔官员，和印度渊源颇深，他曾在美国驻印度大使馆工作。
当前，大陆“八纵八横”高铁路网正加密形成，四万多公里的运营里程冠绝全球，在世界上唯一实现时速350公里商业运营，树立行业标杆。
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正如本月早些时候在G7外长会期间，美国也敦促盟友一致应对所谓中国经济胁迫和军事威胁。中国外交部发言人汪文斌对此表示，要论经济胁迫和军事威胁，美方是这方面的老手，也是这方面的专家。美方应当反省和检讨自身搞胁迫外交的恶行，而不是向别国乱扣帽子。
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吉龙腾公司的高管表示，过去两年中，中澳关系发展遭遇挫折，对龙虾出口造成打击，这是公司不愿看到的。期待两国关系继续向前发展，为吉龙腾公司向中国客户提供更多优质产品铺平道路。
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但绝对自由下，也有绝对的残酷。北生所内部评估非常严苛，每5年进行一次，评估标准为学术成果是否有足够国际影响力。受邀参与评估的“国际小同行”数量至少10人，需要匿名书面回答三个问题：依据过去5年工作，北生所的课题负责人在你所在的研究所、大学能否得到晋升？这5年的研究成果，有没有对你所在的科研领域产生影响？课题负责人所做工作和今后打算要做的事情，能不能使其成为该领域中的领军人物？第一次评估，前两个问题必须通过；第二次评估，三者都要满足。首次评估通过后，实验室经费升至每年300万元，如果评估失败，实验室主任和手下全部人员都要离开。“所以我们是铁打的营盘、流水的兵，实验室主任的权责利是一致的。”王晓东说。
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在此次澳大利亚访华团中，还包括一些专门为中企投资澳大利亚提供服务的律师事务所。《澳大利亚人报》援引毕马威会计师事务所和悉尼大学的最新报告显示，中国去年在澳投资增长143%，达到14亿美元，是6年以来的首次好转。成交的项目包括中国宝武钢铁投资10亿美元，与力拓集团组建合资企业，开发西澳州皮尔巴拉地区的铁矿石项目。毕马威会计师事务所亚洲与国际市场负责人弗格森表示，中国对澳投资迎来拐点“与澳中关系正在稳定和改善的感觉不谋而合”，“两国间的贸易非常强劲，投资增长也非常积极”。