港版杨贵妃三㚫是谁演的_体育焦点_极越汽车“多部门原地解散”风波背后：持续亏损，知情人士称股港版杨贵妃三㚫是谁演的东不再注资

极越汽车“多部门原地解散”风波背后：持续亏损，知情人士称股港版杨贵妃三㚫是谁演的东不再注资

　　其中，夏宝龙为中央港澳办、国务院港澳办主任；周霁为中央港澳办、国务院港澳办分管日常工作的副主任；郑雁雄为中央港澳办、国务院港澳办副主任，香港中联办主任；郑新聪为中央港澳办、国务院港澳办副主任，澳门中联办主任；此前为国务院港澳办副主任的杨万明、王灵桂现为中央港澳办、国务院港澳办副主任；中央纪委国家监委驻国务院港澳办纪检监察组组长施克辉改任中央纪委国家监委驻中央港澳办纪检监察组组长；原任国务院港澳办党组成员的向斌改任中央港澳办室务会成员。

红星资本局12月12日消息，近日，极越汽车陷入“多部门原地解散”风波，在公司即将何去何从的讨论声中，因多个门店主播们在线求职等行为，极越汽车再次引发大量关注。据媒体报道，今日早间，多位极越汽车员工在公司总部办公室要求极越CEO夏一平补缴社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、离职赔偿等。随后，澎湃新闻报道称，今日下午，公司召开内部会议，CEO夏一平澄清，公司没有关停，也没有倒闭，并不是像外界所谣传的那样解散等。然而，今日全国多地的极越员工向红星资本局表示，公司已经“原地解散”。另外，记者今日探访极越汽车一门店发现，展示大厅空空荡荡，有几名员工在收拾东西。目前看来，对于公司是否解散，员工和CEO说法不一。红星资本局注意到，前述一系列事件的背后，或与极越销量低、持续亏损，且股东不再提供资金支持有关。陷入“原地解散”风波将关闭整车业务近日，极越陷入“原地解散”风波。从12月10日下午开始，极越公司内部传出消息称，公司股东方将不再投资，以及极越本周将关闭整车业务。红星资本局注意到，12月11日晚间，极越汽车CEO夏一平发布内部信，表明公司目前正遇到困难，需要立即调整。据第一财经报道，今日早间，多位极越汽车员工在公司总部办公室要求极越CEO夏一平补缴社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、离职赔偿等。据澎湃新闻报道，12月12日下午，极越CEO夏一平再次召开内部会议，与员工沟通公司目前员工权益保障的问题。夏一平说，首先要澄清，公司没有关停，也没有倒闭，并不是像外界所谣传的那样解散等。今日下午，红星资本局来到极越汽车某门店发现，展示大厅空空荡荡，仅有5名员工在收拾东西。其中一名极越汽车主播对红星资本局表示：“昨天我还在好好上班，晚上就被通知原地解散，今天不用上班了，12月工资还没发。”随后，红星资本局跟着该名主播来到极越门店的办公室，其中一名员工告诉红星资本局：“整车事业部都没了，所有人就地解散。”“夏一平（极越CEO）还没跑路，主要是他也跑不掉，被堵在上海办公室了，下午3点刚跟我们开完视频会议。”另一名极越员工表示，“这个月的车，现车都还没发出来，所有的车都没交付，定金应该是可以退的。”重视线上营销渠道前11个月累计销量1.4万辆12月12日，红星资本局采访了多位极越门店主播，他们均表示，极越十分重视线上营销渠道，几乎每个门店都会配备1-2个主播。极越公司官网显示，截止到11月底，极越汽车线下门店已达140家。按上述说法，门店主播数量约在140人-280人之间。主播袁先生表示，自己是今年7月初入职极越的，算是全国第一个正式门店主播。“因为极越汽车销量不好，所以想学习其他品牌直播，来扩大影响力和知名度。”红星资本局注意到，今年9月，极越汽车第二款车极越07上市，月销量终于在10月达到3107辆的历史新高，但11月又降至2485辆。今年1至11月，极越累计销量超1.4万辆，在乘用车厂商中垫底，网友评价极越“半只脚踏进ICU”。另一位主播陈女士（化名）对红星资本局说到，极越的线上直播做得挺好的，在汽车直播排名中很靠前。每天都会进行两场直播，公司对直播很看重，每场直播投流都会固定支出300块钱。她还表示，极越门店主播的薪资待遇也算是业内靠前的，销冠能到2万元/月，普通的也有1.7万元/月。陈女士坦言，当公司宣布“解散”的消息传到主播耳朵里时，很多主播正在直播，大家都没有反应时间。更重要的是，公司也没有任何纸质通知或者承诺。值得一提的是，有主播表示，公司宣布“解散”后，员工们开始分走门店物资和设备当做补偿。一位成都门店主播称，“今天大家都来公司想方设法拿补偿，所有的东西都分了，小礼物、香薰、连卫生纸都拿走了。”陈女士也对红星资本局表示，“很多门店把能拿走的都拿走了，昨晚我们门店的试驾车也被非门店店员偷偷开走了。”4家供应商讨要欠款合计4000多万元在“麻烦”接踵而至之际，还有多家供应商集体向极越讨要欠款。12月11日，Tech星球的一纸催款函，曝光了极越汽车的困境。Tech星球在微博上表示，极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函，仍拒绝支付。Tech星球创始人全昌连对红星资本局表示：“给极越做了4次传播项目，加起来是36万元，目前已经过了合同的付款账期。”全昌连还表示“从11月我们就开始催，（极越）业务负责人和采购表示反正公司不付钱，你们去起诉公司吧。”他本人也在12月11日中午给极越CEO夏一平发了消息，但没有收到回复。此外，还有3家供应商向极越讨要欠款。浙江星塘文化传媒有限公司（下称“星塘文化”）发布公开声明，向极越汽车的两家股东吉利、百度喊话，要求他们积极处理极越汽车拖欠的3700万元抖音直播广告投放垫款。星塘文化表示，吉利和百度在极越汽车问题上选择沉默的态度，无疑会让广大供应商和合作伙伴对其社会责任感产生质疑。。北京亿芒文化传媒有限公司向上海集度汽车有限公司（极越）发函表示：我司承接贵司CEO抖音系列直播的媒体传播，共计产生费用69万元，截至目前，屡次催促贵司均没有给出具体付款日期。为了避免不必要的法律纠纷，请贵司于2024年12月31日之前完成付款。若贵司未能在上述期限内支付款项，我方将在媒体渠道公开声讨极越拖欠供应商款项行为，同时通过法律途径追讨欠款。今天还有一封内部邮件流出，邮件内容显示，集度汽车车联网业务未结算费用共计约205.6万元，目前支付进度严重滞后。如果12月20日前未支付相关费用，届时会对集度名下全量车联网卡操作欠费停机流程，MNO/RNR平台不再提供维保服务。邮件署名为中国移动通信集团上海有限公司闵行分公司政企部。一旦车联网卡停机，极越当前1万多名车主将面临无网状态，智能驾驶、远程控车等诸多需要联网的功能完全不可用。红星资本局注意到，上述4家公司欠款金额合计超4000万元，大多与极越的直播业务相关。股东为何不出手相救？知情人士：对其前景不看好背靠百度、吉利两大实力股东，极越怎么会没钱了？知情人士告诉红星资本局，百度与吉利对极越的前景并不看好，不再提供资金支持。今年上半年，极越与股东谈好了新一轮30亿元融资，原定于下半年到账，但百度突然不出了，这时候极越账上已经没钱了。极越此次突然倒下，与股权变更和更名有关。2021年1月，百度与吉利共同成立集度汽车，百度持股55%，吉利持股45%。2022年6月，集度汽车发布了首款概念车ROBO-01。2023年8月，因生产资质问题，集度汽车更名为极越，吉利持股上升至65%。2023年10月底，极越首款量产车极越01正式上市。此前有知情人士爆料，“成立之初，吉利与百度希望集度汽车可以单独申请下来造车资质，但事与愿违。准入不成也将对产品研发、落地、营销等多方面产生非常直接的影响。”汽车行业分析师刘昊向红星资本局指出，更名造成了极越与集度汽车的形象割裂，此前百度大力推广的是集度汽车，没有人知道极越；股权变更导致极越首款量产车上市太晚，销量受到影响。在员工们看来，百度和吉利对极越是“爹不疼娘不爱”。极越员工王女士表示，“虽然吉利持股65%，吉利更多是供应商的角色，极越是和极氪共线生产的，由于拖欠代工费，极越之前就停产了，极越主要还是百度在负责。”夏一平提到，极越80%的投票权都是百度，财务负责人等也是来自百度。也有员工表示，极越的销量低迷、持续亏损，对吉利与百度的价值不高，达不到股东的要求，自然会在行业寒冬被舍弃。极越的定位是汽车机器人，但其智能化水平并没有明显优势。2022年后，极越基本从百度的宣传中销声匿迹，百度的注意力与资源更多倾向自动驾驶出行服务平台萝卜快跑。红星新闻记者强亚铣吴丹若宋月白编辑肖世清

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编辑:赵大华

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　　处分通报中指出，徐呼和工作严重不负责任，对司法、监狱系统干部疏于管理，致使多人发生徇私舞弊减刑、暂予监外执行等严重破坏司法公正的重大问题，且自身肆意用权，违规干预插手罪犯调监和减刑。

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　　孙琳是武汉大学历史学院的硕士生，她上午在文化大学受访时表示，她是学历史的，所以故宫对她来说是非常重要的参观。孙琳透露，她之前就来台北参观过故宫，但是那次没有看到毛公鼎和散氏盘，所以对这两样展品有非常大的期待，“期待可以看到，解读背后蕴含的中华文明”。

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