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  归来后的黄光裕并没有很快对国美“大刀阔斧”,直至时间到2021年。2021年1月12日,国美召开发布会,宣布国美APP改名“真快乐”,当天“真快乐”APP抢先版上线试运营,正式版在2021年1月23日发布。

本文来自微信公众号:经济观察报 (ID:eeo-com-cn),作者:张锐,题图来自:AI 生成广汽集团(601238.SH)再次迎来 " 关键时刻 "。11 月 15 日,广汽集团总经理冯兴亚在广州车展接受媒体访问时表示,面对过去一年多智能网联汽车、新能源汽车市场的快速变化,广汽集团 " 上车速度慢了 "。" 经过全面研究、研判,我们不能等了,这是应对一个大趋势和目前经济状况做出的全面、彻底改革。" 冯兴亚说。当天,广汽集团发布了一项名为 " 番禺行动 " 的三年发展计划。此前,广汽集团 2024 年第三季度报告显示,年初至报告期末,该公司归属于上市公司股东的净利润同比下降约 97%。随后的 11 月 2 日,广汽集团宣布将总部从珠江新城搬迁至番禺汽车城,开启新的改革征程。广汽集团一系列的调整动作不仅是一家车企的改革。一方面,在 2024《财富》世界 500 强、2024 中国企业 500 强等多个榜单中,广汽集团位居广州市属国企中的第一名。同时,广汽集团珠江新城总部大楼位处广州中心城区核心地段,属于其自持物业。另一方面,广州市统计局发布的数据显示,今年前三季度,重点产业中的汽车制造业增加值同比下降 17.4%,处于动能转换深度调整期。2023 年,广州汽车工业产值占全市规模以上工业总产值约 27%。多位接受经济观察网采访的经济学者认为,受房地产和汽车的双重下拉作用影响,广州今年前三季度经济 " 失速 "。作为广州汽车工业的 " 链主 " 企业,广汽集团的改革,侧面反映出广州汽车产业转型的迫切性。11 月 10 日,广州市委书记郭永航在广汽集团新总部调研时指出,汽车产业是广州的重要支柱产业,广汽集团作为广州市汽车龙头企业,当前处于转型升级、结构调整的关键时期,要抓住第四季度黄金期,强化产销统筹、内外贸联动,为推动广州经济回升向好、努力完成全年目标任务作出更大贡献。市场急变" 上个月,比亚迪卖了 50 万台,他们现在两个月差不多卖我们一年的(目标)量。"11 月 8 日,梁正对经济观察网表示。他目前在一家主流合资品牌的汽车公司供职,负责华南区域部分城市的销售管理工作。梁正称,他在汽车行业从业已超过十年,先后在广汽系、上汽系合资品牌工作。在他看来,过去两年中国自主品牌汽车借势新能源、智能网联技术高速发展,尤其在今年以猝不及防的速度打开了中国汽车市场的新格局。" 年初开始,感觉我们(合资品牌)的基本盘动摇了。" 梁正说,尽管 " 价格战 " 有争议,但以比亚迪为代表的自主品牌进入合资品牌 " 腹地 " 竞争,这种危机感让他一度对职业前景感到迷茫。除此之外,梁正也注意到汽车从业者们在快速流动。" 今年很多同行去各种新能源、新势力车企或者自动驾驶企业,我的一些同事去的深圳比亚迪。" 他说。这种 " 猝不及防 " 的变化,同样直接冲击了广汽集团的 " 基本盘 "。根据广汽集团的官方信息,其旗下核心公司包括广汽本田汽车有限公司(下称 " 广汽本田 ")、广汽丰田汽车有限公司(下称 " 广汽丰田 ")、广汽传祺、广汽埃安新能源汽车股份有限公司(下称 " 广汽埃安 ")等,前两者为合资品牌,后两者为自主品牌。其中,广汽丰田、广汽本田、广汽传祺主要以销售燃油汽车为主。广汽集团相关年报披露的销量数据显示,2020 年至 2022 年,广汽本田、广汽丰田合计汽车年销量保持在 150 万辆到 170 万辆之间,占广汽集团汽车总销量的约 70%;2023 年,该占比下滑至 60% 左右,同期广汽埃安的销量增长约 77%。不过,今年以来,广汽埃安的增长亦显乏力。数据显示,1 月至 10 月,广汽集团汽车总销量同比下降约 25%。其中,广汽本田、广汽丰田、广汽传祺以及广汽埃安的销量,均出现不同程度的同比下跌。合资品牌与自主品牌、燃油汽车与新能源汽车,呈现出此消彼长的状态。中国汽车工业协会的数据显示,今年前三季度,乘用车产销分别完成 1864.3 万辆和 1867.9 万辆,同比分别增长 2.6% 和 3%;同期,新能源汽车产销分别完成 831.6 万辆和 832 万辆,同比分别增长 31.7% 和 32.5%。如何改革11 月 15 日,冯兴亚在前述媒体访问中谈到广汽集团 " 上车慢了 " 的原因,并从三个方面确认中国汽车市场发生了根本性变化:其一,截至今年 10 月,已经连续 3 个月新能源汽车月销渗透率超过 50%;其二,刨除统计口径差异,自主品牌在中国汽车市场的占有率超过 50%,并且趋势在进一步扩大;其三,在新能源汽车高速发展的同时,插电式、增程式技术路线的汽车产品保持高速增长,并且增速高于纯电动汽车。冯兴亚表示,按照国家对于新能源汽车的发展规划 " 到 2025 年新能源汽车新车销量占比达 20% 左右 ",当下的现实情况显示中国提前 10 年完成了新能源汽车战略规划发展目标。" 这是好事,也对中国汽车产业产生了深远影响。" 他说,但这也同时意味着企业原本规划的产品结构、技术路线等没有跟上市场节奏,广汽集团必须进行全面的调整。冯兴亚同时表示,结合上述形势,整个集团未来的发展重心将转变为 " 集全集团之力发展自主品牌 ",总部搬迁正是此次改革的第一步。11 月以来,经济观察网走访番禺汽车城了解到,广汽集团总部的搬迁直接拉近了集团管理层与自主品牌、上下游产业链企业的物理距离,附近一带亦有多个汽车零配件、人才公寓等相关项目正在建设当中。一名在过去两年服务广汽埃安的供应商人士对经济观察网表示,他所在的公司位于广州市中心位置,大多数时候需要 " 进厂 " 工作,公司为了方便与客户沟通特意安排专线往返车辆。" 他们(广汽埃安)的工作划分很细,要求也高,属于比较严格的客户,所以我们‘进厂’也很频繁。" 上述供应商人士表示,有时候,如果当天有工作需要向领导汇报,他会被要求一整天待在会议室,随时等待修改意见反馈,再与客户一起 " 头脑风暴 "。广州市番禺区官方信息显示,在广汽集团总部迁入以前,番禺汽车城已经形成以广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院为中心,辐射带动汽车零部件集聚区发展的智能制造示范园区,共同构成了涵盖电池、电驱、电控系统 " 三电 " 齐全的智能网联与新能源汽车产业链。根据广汽集团公布的 " 番禺行动 ",未来三年,自主品牌将推出 22 款全新车型,并加强在智能驾驶方面的技术发展,包括广汽传祺新产品将搭载华为高阶智驾技术,以及投资文远知行(NASDAQ:WRD)、小马智行等企业布局自动驾驶领域;2027 年实现自主品牌占集团总销量 60% 以上,挑战自主品牌销量 200 万辆。另外,在国际市场方面,广汽集团马来西亚工厂和泰国工厂计划在今年建成投产,推动国际化进入整车出口和当地生产并行的全新阶段,到 2027 年挑战出口 50 万辆。同时," 番禺行动 " 也提及广汽集团将推进集团层面的二次混改,但未透露细节。此外,广汽集团还将着力推动合资方进行汽车电动化转型。11 月 8 日,广汽集团官方微信发文称,广汽集团董事长曾庆洪到广汽本田全新电动车工厂开展调研,并表示该公司全新电动车将于 2024 年底正式投产。链主影响过去两年,《广州市智能与新能源汽车创新发展 " 十四五 " 规划》《广州市汽车产业中长期发展规划 ( 2023 — 2035 年 ) 》相继落地,明确提出广州汽车产业发展面临新一轮的挑战与机遇,将推动新能源汽车、智能网联汽车的发展,以及汽车出口迈上新台阶。上述规划亦总结广州汽车产业的优势认为,广州汽车产业以日系合资(广汽本田、广汽丰田、东风日产)为基础,自 2019 年以来连续 5 年位列中国汽车产量 " 第一城 ",整车制造体系成熟、全球化配套完善。不过,有产业经济的研究者认为,广汽集团在本轮新能源汽车、智能网联汽车的发展中 " 起得早、跑得慢 ",反映出广州对这一产业变革的误判和低估。但亦有观点认为,广汽集团 " 上车慢 " 是大型企业 " 转身难 " 的通病,但其有改革的丰富经验和产业基础,有实力在下半场拉回优势,并推动广州汽车产业转型发展。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示,广汽集团旗下自主品牌目前为集团贡献的销量、利润较少,处于新能源汽车发展的初级阶段,不如广汽丰田、广汽本田以往创造的收益丰厚,要想成功转型就需要破釜沉舟般的改革。同时,亦有多位熟悉汽车产业的受访者向经济观察网表示,广汽集团已在 " 起势 " 状态。比如,梁正就认为,参考以往的发展经验,依靠一两款爆款车型打出 " 翻身仗 " 在汽车行业不是新鲜事,小米汽车也是后来居上的案例," 它在‘新势力’里上场算最晚,但最快达到 10 万台产量,市场反应惊人 "。梁正同时表示,在国央企背景的汽车集团里,广汽集团是自主培育新能源汽车做得最成功的代表,但接下来能否赶上市场变化速度还是要看新产品。今年 9 月,第三方咨询机构胡润研究院发布《2024 胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示,广州在该榜单中位列第五,排在前面的分别是上海、深圳、常州、苏州。其中,值得关注的新能源生产基地多涉及新能源汽车产业,例如上海有特斯拉超级工厂、上汽集团,合肥有蔚来汽车,北京有理想汽车、北汽新能源,比亚迪汽车的生产基地涉及深圳、常州等多个城市。(应受访者要求,梁正为化名)

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编辑:张国柱

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发布于:文山壮族苗族自治州