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已经有一半的日本人美国waswas，选择不结婚_ZAKER新闻

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本文来自微信公众号：一览扶桑，作者：张石（资深媒体人），题图来自：视觉中国根据日本国立社会保障・人口问题研究所《人口统计资料集 ( 2023 ) 修订版》的数据，日本人终生未婚率呈上升趋势，2020 年全国平均男性不婚率达到 28.25%，女性达到 17.81%，合计高达 46.1%，创下历史新高。终生未婚率是指 45 至 54 岁人群的未婚率，也就是经过平均后推算出 50 岁时的未婚率。50 岁时未婚的人被推测为未来也将保持未婚状态，因此该数据用于表示日本的 " 终生未婚率 "。日本曾是一个几乎所有的人都会结婚的国家。1920 年终身未婚率只有 3.97%，到了 1960 年，下降到了 3.14%，从这以后处于不断上升趋势，基本没有回落过，直到上升到现在的高度。据国立社会保障・人口问题研究所的预测，到 2035 年，将有 35.1% 的男性和 24.6% 的女性终生不婚，将有半数以上的单身人口。独坐河中央的男人库索拍摄从 1960 年以后，日本的经济开始起飞，不断发展，虽然最近有 " 失去的 30 年 " 之说，但是总的来说，人们的生活还是很富裕的，日本的名义 GDP（国民生产总值）的总额 2023 年为 4.2137 万亿美元，占世界的 4%，排在 25.9% 的美国、16.8% 的中国、4.3% 的德国之后，在世界占第四位，那么为什么日本人终身不结婚的比例不断上升呢？这里的原因应该是非常复杂的。日本真的有这么多的人不想结婚了吗？其实不是这样的。大多数的日本人还是想结婚的。国立社会保障・人口问题研究所《第 16 次出生基本动向调查（2021 年）》显示，男性 81.4%，女性 84.3% 回答 " 总是想要结婚的 "，那么，约一半的日本人终身不结婚的原因究竟是什么呢？首先还是经济上的原因。很多人表示，由于经济上没有余力，他们难以考虑结婚。即使只是一个人生活也已经很勉强，结婚后还会增加新房、婚礼、子女教育等各类费用，难以承受。日本国立社会保障・人口问题研究所《第 16 次出生基本动向调查（2021 年）》显示，6 至 7 成有结婚愿望的单身者表示结婚有一定障碍，其中多数人表示 " 结婚资金是障碍 "。47.5% 的男性和 43.0% 的女性表示由于经济上没有余力，难以迈出结婚的步伐。与上世纪 90 年代相比，在日本的未婚者中，无论男女，有正式工作的人的比率都在大幅下降，而临时工、钟点工的比例大幅上升。长期以来，日本的大、中企业一直实行 " 终身雇用制 " 的人事管理制度。终身雇用制、年功序列工资制度、企业工会制度并称为日本企业经营和发展的 " 三大法宝 "。也就是说，一个人，一旦进入公司，一般将在这家公司一直工作到退休为止，只要这个人忠实于公司，自己就会随着年龄的增长步步晋升，而且在法律上对企业裁员有严格的控制，公司不能以非正当理由（除犯罪、严重违纪等）开除职工。在这样的时代，人们生活可能没有现在富裕，但是对未来的稳定性还是很有信心的，这样就形成一种促进结婚 " 信任三段式 "，就是对公司的信任转化为对自己未来生活保障的相信，对自己未来的相信转化为对自己能够承担起建立家庭的经济力量和责任的自信。然而，20 世纪 90 年代初，日本 " 泡沫经济 " 崩溃，日本经济陷入长期萧条之中，由于企业经营难以扩张，信息化的发展又使劳动密集型产业大大减少，就业压力增大，众多的企业开始对终身雇用制进行改革，大量裁员，使失业人员剧增，失业率不断攀升，" 终身雇佣制 " 崩溃。同时在国际化的浪潮中，日本大、中企业把少量研发中心留在国内，而把需要众多劳动力的低端产业向中国等发展中国家转移，寻找更低的原料成本和更廉价的劳动力，而他们的产品大量返销国内后，对国内的中小企业形成非常大的竞争压力，使中小企业只能用最低的成本雇用国内劳动力，而不拿奖金、不参加保险、使完就可以扔掉的临时工成本最低，这就使日本国内开始出现大量非正式职工。非正式雇员人数在 2005 年为 1634 万人，但此后呈增长趋势，到 2023 年已增至 2124 万人，约为 1.3 倍。根据厚生劳动省的《工资结构基本统计调查》，2022 年非正式雇用的员工年收入为 306 万日元，另一方面，正式雇用的平均年收入为 531 万日元，两者之间存在 225 万日元的差距，而非正式雇用的工作究竟能够持续多久不好说，工作不稳定，加入年金和社会保险等方面都有许多限制，不多的收入中去掉税金、房费、水电费、网络费、交通费、手机费等，仅能养活自己一个人，建立家庭简直成为一种奢侈的梦想。1986 年日本开始实施《男女雇用机会均等法》，这一法律的实施改变了女性的工作方式，越来越多的女性像男性一样工作赚取生活费等，女性的价值观也从重视家庭转向更加重视工作。越来越多的女性认为与其结婚，不如把时间投入到工作和自己的兴趣中，同时由于她们自己有工作，不需要男子养活，也使她们提升了对自己的地位的看法和对结婚对方的要求，对将成为结婚对象的男性的收入有一个最低的要求，不达到这个要求，她们宁可选择独身。一人一狗，似乎成为现代人更向往的生活方式库索拍摄据网页 Sincerely yours 登载的《男女别：结婚对象要求的最低年收入是多少 "？》一文：女性对结婚对象要求的最低年收入大约为 400 万日元，这是因为女性普遍认为现在男女一起工作是理所当然的，因此她们对男性年收入的最低要求并不会过高。她们希望与自己的收入合起来，达到一个现实的最低收入线，才对男性收入提出了大约 400 万日元的底线，而希望成为全职主妇的女性，要求男性的最低收入大约为 500 万日元。因此，不能达到这个水平的男子，要想结婚就会很难。其次，电子时代稀释了婚姻的生理要素。由于电脑、网络、IPhone、AI 的发展，带来了不需要与他人接触的虚拟娱乐世界的高度发达，而智能手机的普及，更使虚拟的娱乐随时随地可以进行。电玩、漫画、成人录像、电影、高端成人玩具及性产业的发达等，使这些虚拟和临时的享乐世界越来越发达，越来越容易得到，甚至会让人觉得不需要和现实中的人接触，或只做暂时的接触，就可以得到以往在现实中经过必要的努力才能得到的一切享乐，而且还省去了人与人之间交往中的许多麻烦。这种虚拟和临时的享乐世界不以固定的他人为对象，甚至不以人为对象，不需要担心地位的低下引起的鄙视、交际能力低下引起的逃离、经济窘迫引起的抛弃、教养不足引起的蔑视、魅力的缺乏引起的背叛等等，有很多人觉得，有了这些享乐，可以省略成立家庭的束缚，出入于声光电色中，可以自由自在，一切需求可以随手拈来，却不用承担责任。在虚拟的娱乐不发达的上世纪 80 年代以前，在婚姻中能够得到的性的享乐也许是所有享乐中最高的享乐，但是在虚拟的娱乐世界高度发达以后，最高的娱乐从现实转移到虚拟之中。这些虚拟的娱乐，有时比真实的性的享乐更具有吸引力，性的享乐由于精力和体力的限制基本不可能废寝忘食，而虚拟的娱乐经常会使人不吃不睡，沉醉其中。日本的 " 御宅男 " 的出现，其实就是虚拟娱乐世界高度发达的产物。御宅族通常专指热衷于一种爱好，并全身心地投入其中的人，他们往往对某一件特别的事物非常感兴趣，但是缺少对这种事物以外的广泛的知识、社交热情及对社会的关心，这种爱好以 ACGN（动画、漫画、游戏、小说的英文首字母缩写）尤其是日系 ACGN 为主，但是不限于此，还有老式火车、工厂、偶像、废墟等。在兴趣与恋爱之间，他们兴趣优先，他们中有许多人认为：" 恋爱的对象可能背叛自己，而自己的兴趣却不会背叛自己 "。《第 16 次出生基本动向调查（2021 年）》显示，在问到独身最大的利点时，男性有 70.6%，女性为 78.7%，回答是 " 行为和生活方式自由 "，位居第一。看似孤独的景象，越来越成为大众的选择库索拍摄而男性为 24.9%，女性为 16.2%，回答是 " 经济上富裕 "。在单身期间，时间和金钱完全属于自己，因此很多人认为能够专注于自己的兴趣或工作等自己喜欢的事情。而有 27.7% 的男性，24.1% 的女性认为，独身无需负担养家责任，不必承担养家糊口的压力和责任，只需对自己的生活负责，不需要承担其他重大责任。从历史和现实的趋势看，日本人这种终身不结婚的趋势还在进展，而且很可能是不可逆转的。本文来自微信公众号：一览扶桑，作者：张石（资深媒体人）

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编辑:章汉夫

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当事人向消费者提供菜谱中有“香酥江刀鱼”“红烧江刀鱼”菜品，其中的刀鱼是人工饲养而非长江流域捕捞的渔获物，以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者，违反了《广告法》第四条第一款的规定。2023年6月，依据《广告法》第五十五条第一款的规定，武穴市市场监管局对当事人作出责令停止发布违法广告，并处罚款2万元的行政处罚。

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今年暑期，来上海旅游的人数明显增多。很多游客发现，短期租赁两轮电动车是一个非常方便实惠的出行选择。通过租赁电动车，他们可以避开早晚高峰时段的交通拥堵，更好地掌握自己的行程安排，并且还能享受自由自在的风景之旅。同时，也有不少大学生选择在上海打暑期工，为了节省成本，他们也会选择租赁电动车来代步。暑期结束后，他们将电动车归还给门店，既方便又经济实惠。相比于共享单车，电动车租赁具备骑行距离长、免除找车烦恼等优势。而相比于打车出行，租赁电动车更经济实惠，出行的确定性大大增强，很快成为临时务工人群及游客的首选。在哈啰电动车静安门店的一次采访中，店长介绍，今年暑期选择短期租赁电动车的人数明显增多。平均每天有七八位用户前来租赁电动车，甚至最多一天接待了十几位租赁电动车的用户。租赁时长也各不相同，有的是只租用2-3天，有的则长达1-2个月。这表明，越来越多的人意识到了短期租赁电动车的便利性和经济性。作为一家提供全场景数字化租赁服务的平台，哈啰电动车致力于为电动车商家提供高效、智能的租赁解决方案。不仅可辅助轻松有效管理百台以上车辆租赁的各种场景，如资产管理、押金收缴、财务对账等，也可通过平台解决线上获客的烦恼。对于用户而言，可通过就近门店租赁选车、下单服务，也可通过App线上下单、门店提车，免去传统租电动车场景中的押金、比价、理赔等众多烦心事。不仅如此，依赖这一智能平台，用户可自由选择电动自行车品牌，喜欢哪个品牌就去对应门店，还可试骑后再决定是否租用。通过哈啰租电动车平台，电动车商家可以实现线上预约、线下取还车的便捷流程，同时还能享受到智能管理、数据分析等增值服务。这样的数字化租赁服务能力，为电动车商家提供了更好的运营管理手段，提高了租赁效率和用户体验。“我们注意到短期租赁电动车的需求不断增长，我们也推出了更多灵活的租赁方案，以满足不同用户的需求；哈啰租电动车平台在上海也将和别的平台门店展开合作，”哈啰电动车相关负责人表示表示，“我们致力于为市民提供便捷、可靠的出行解决方案，通过数字化租赁服务，让用户享受到更智能、高效的出行体验。”行业专家、交通规划师王园园认为，电动自行车的购买价格相对高一些，短租形式能够降低使用者的进入门槛。电动自行车的骑行速度相对快一些，加上省力，对部分人群来说，短租的模式可以进一步增加其交通机动能力和可达性。他表示，如果平台对用户进行一定的交通安全培训和使用约束，也能促进电动自行车使用行为的规范性提高。