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作者：云潭，编辑：小市妹股价三个多月翻倍，不到五个月涨近1.4倍，近三个月又暴跌近40%。“高仿之王”众泰在资本市场一度强势翻红又急速下坠，让人咋舌唏嘘。而根据最新业绩预告，公司最近七年最高将暴亏286亿元（扣非），相当于亏掉5个赛力斯、2个长城汽车的年度净利润。眼下，中国新能源汽车市场正处于烈火烹油的年代，而靠模仿为生的众泰早已远离大众视野。股票上蹿下跳，似乎在向外界宣告，它还未彻底死去。但实际上，更换实控人后的众泰，仍处在风雨飘摇中。股价上下飞舞，免不了还是一场闹剧。【股价蹿升，一场闹剧】“越烂越妖”。2024年7月底开始，已经沉寂许久的众泰汽车突然暴走，股价从最低1.31元开始离奇攀升至最高3.55元，涨幅接近1.4倍。尽管在重组后，投资者对其抱有极大期望，但新管理层并未改变众泰的厄运，公司至今仍深陷亏损泥潭。可以说，股价上涨与公司基本面毫无关系，上演的是游资炒作低价股和汽车概念的逻辑。众泰还曾经宣布进军无人驾驶、氢能等领域，也成为炒作的热点。虽然已经更换实控人，但众泰新话事人似乎无力回天，公司基本面毫无起色。根据最新公告，目前三大股东股份再遭冻结。控股股东江苏深商及其一致行动人国民数字、众富同人持有的100%股权被司法轮候冻结，合计占公司总股本22.96%。可见其内控治理存在多么巨大的缺陷。▲来源：众泰汽车公告2023年5月31日，被看做拯救众泰“白衣骑士”的黄继宏突然辞去公司董事长、董事职务，一石激起千层浪。这还仅是高管离职潮的开始，此后监事会主席金荣皓、独立董事万华、崔晓钟及王务林；董事、代董事长叶长青，董事、副总裁刘娅相继离任；进入2024年，总裁、副总裁、证代、董秘一股脑全部辞职。据统计，以黄继宏辞职为导火索，公司辞职多达12人次，人数之多、职务之广，放眼整个A股市场都极为罕见。销量是一家车企的生命线，是维持向上游供应商采购，下游经销商运营的关键。而众泰这两年的销量一直是个谜。众泰在2023年年报中披露，公司整车销售1112台，较2016年33万辆年销量下降了99.7%。2023年2月，众泰旗下江南汽车推出了公司首款纯电小车——江南U2，预售价5.88万元起，但在这个竞争惨烈的赛道，江南U2全年只卖出42台。▲来源：众泰汽车2023年年报如此惨淡的销量根本无法支持一家车企的正常运营，重组以来的这些年，众泰靠的还是汽车配件和原先金马股份的门业销售。而且，就连这1112台的销量也被多方质疑，公司监事娄国海就表示无法保证年报真实、准确、完整等以及销量等财务数据。众泰因此被深交所出具问询函。▲来源：众泰汽车回复公告在回复函中，众泰全年的销量下滑至1016台，其中T300销往中东，U2车型出售给重庆江风南雅汽车销售服务公司。令人匪夷所思的是，江风南雅的股东正是和众泰联合开发U2的轻橙时代，而如今轻橙时代已申请破产，江风南雅也被限制消费，甚至被列为失信被执行人。合作方自身难保，众泰的新能源汽车还能卖给谁？2024年以来，众泰并未公布汽车销量，其此前公布的销量可信度大大降低。目前，其绝大部分车型已经停售，易车、车主之家等平台也查询不到其任何销量信息。无论是公司内控、业绩表现、销量成绩，众泰都可以说是彻底凉凉，近段时间的股价异动，更像是一场末日狂欢。【危机四伏，盈利透支】2021年底，经过复杂的重整裁定，*ST众泰重获新生。江苏深商作为公司重整投资人成为第一大股东，重整款高达20亿元。江苏深商背后是深商控股，是由79家深圳市知名民营企业联合打造的投资集团，股东总资产近万亿元。超级金主出手，“起死回生”的故事加持下，众泰在2021年的228个交易日里获得了92个涨停，一年时间暴涨3.7倍，差值最高6.5倍，成为全球资本市场回报率最高的汽车股。江苏深商的如意算盘打得很美，在脚踝处抄底，获取整车资质。江苏深商前总裁黄继宏更是横跨汽车界和投资界的老炮，热衷破产重整，他曾主导汽销公司庞大集团的重整，还被推选为中民投总裁。可以想象，黄继宏是想打通造车+销售的任督二脉，但众泰在过去的三年时间里几乎毫无作为，复产的众泰T300 EV未查到任何销量，U2车型难挽颓势。靠着上市前，金马股份的门业和汽车零部件苦苦支撑。▲众泰2023年业务收入结构，来源：众泰汽车2023年年报，同花顺庞大汽车前车之鉴不远，在深商系接手后不仅未完成业绩承诺，还继续滑向深渊。根据业绩补偿协议，深商控股等重整投资人需在2023年7月前补偿34.59亿元，但一直到庞大退市，也没有等到这笔补偿款。更令人诧异的是，上交所监管工作函显示，黄继宏甚至被举报涉嫌操控庞大向其同时控制的众泰汽车采购不超过10亿元的货物，极有可能侵占公司利益，掏空庞大。目前证监会已对庞大立案调查，黄继宏还被河北证监局实施行政监管措施，被上交所通报批评。可见，黄继宏早已满身污点，2023年4月，深商集团罢免了黄继宏的总裁职务，顺带辞去了众泰汽车董事长一职。从2018年开始，众泰汽车扣非后持续亏损，至2024年三季度，共计亏损275亿元，负债率高达78%，经营现金流持续为负，三季度末在手现金只有7600多万，已是强弩之末。根据最新发布的2024年业绩预告，公司预计年度营收为4.5亿至6.7亿元，较上年继续萎缩，预计扣非后亏损9.86亿至14.79亿元。也就是说，公司将连续7年扣非后亏损，总计最高暴亏286.05亿元。汽车产业以研发为根基，可2021年至2023年，众泰三年累计研发投入才勉强达到1亿元。2024年前三季度，696万元的研发费用再次创下历史新低。别说造车，这点钱，连一台机床、一台大型压铸机都不够。三年前，投资者期望的“白衣骑士”，如今却变为“恶龙”，又将众泰拉入水深火热之中。【模仿往事，车圈笑话】2017年4月19日，一年一度的上海车展如期举行，酷爱学习的保时捷CEO Oliver Blume前往众泰展台切磋观摩。当他驻足观望与自家车型Macan几乎一模一样的众泰SR9后，直接露出了含蓄而又神秘的微笑。这场保时捷和“保时泰”一言难尽的会晤，在网上广为流传。彼时，让保时捷苦恼的众泰正处于人生巅峰。众泰由浙江永康商人应建仁创立，他以五金、汽车模具起家，靠着抄袭保时捷，模仿奥迪，奔驰、丰田、大众等世界车企，一夜爆红。高光时期，应建仁同时控制金马股份和铜峰电子两家上市公司。2017年，他还凭借140亿身价成为浙江金华首富。别忘了，众泰才是中国新能源汽车的鼻祖，众泰是第一家获得工信部纯电动乘用车生产资质的企业，旗下2008EV更是中国第一辆正式挂牌上路的纯电动汽车，“浙A2279H”是我国纯电动乘用车第一牌，这辆车还被浙商博物馆收藏。占尽天时地利，却落到如此田地。归根结底，应氏家族根本没有将踏实造车放在心上，他不热衷研发，而是靠着模仿抄袭为生。“花10万就能买到保时捷”，让众泰瞬间吸睛无数，满足了小镇青年们的虚荣心。2016年，众泰直接卖出去33万台，2017年也是30多万。尝到甜头的应建仁自以为找到了打通汽车任督二脉的法宝，他将“抄袭大法”演绎到无以复加的地步。众泰T600临摹大众和奥迪，SR7模仿奥迪Q3，众泰被车圈同侪鄙视，又被爱慕虚荣的车友追捧。靠着抄袭，众泰被称为车圈“皮尺部”，公司营收从2016年的16.9亿，直接涨到了2017年的208亿，涨幅高达1128.5%，而净利润也是暴增1209%达到12.56亿元。众泰汽车的股价也爆了，最高市值达到412亿元。▲众泰汽车历年归母净利润，来源：同花顺但始终没有掌握核心科技的众泰，汽车质量堪忧，甚至曾一度因没有国六发动机车型而停滞。至今，众泰也没有一款自研的发动机和变速箱。曾经的实控人应氏家族本质上只是玩金融、玩概念，从借壳金马股份开始，金马股份曾计划以116亿元溢价4倍多收购众泰汽车，被证监会灵魂拷问后中止，此后又借助先控股金马股份再收购众泰的方式实现上市。他还曾计划操控铜峰电子收购其旗下卓诚兆业100%的股权，同时非公开募集资金不超过20亿元。2012年，好不容易从比亚迪挖来夏治冰，任命其为众泰总裁，但夏治冰计划砍掉不赚钱的车型和项目，直接触及了应氏家族内部利益。半年之后，夏治冰就黯然离职。应氏家族通过家族内部的资产腾挪，布局所谓的新能源汽车、无人驾驶、氢能、共享经济等概念，甚至称目前主要在海外销售，贴上出海概念，攫取金融利益。最终，应建仁惨败离场，铁牛集团也宣告破产，沦为被限制高消费、被供应商和员工讨债，豪宅被司法拍卖的结局。回顾众泰的历史，每有风吹草动，其股价却能够大幅上涨，这种魔幻的故事情节一次次上演。众泰的股价就像一个完美的赌场，暴涨暴跌将人性的贪婪和恐惧展现得淋漓尽致。本应在2021年就退市的众泰，因为江苏深商的出手暂时保住了上市的资格。而根据深交所规定，上市公司最近一个会计年度被出具无法表示意见或者否定意见的审计报告，将对其实施ST，连续两年则*ST，第三年即退市。这一次，江苏深商就连自己都麻烦缠身，年报被监事质疑的众泰，再次濒临“退市”，也可能不远了。免责声明本文涉及有关上市公司的内容，为作者依据上市公司根据其法定义务公开披露的信息（包括但不限于临时公告、定期报告和官方互动平台等）作出的个人分析与判断；文中的信息或意见不构成任何投资或其他商业建议，市值观察不对因采纳本文而产生的任何行动承担任何责任。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李书诚
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近期金价较此前有所回落，加上年中电商平台纷纷推出优惠活动，消费者购买黄金的热情较高，黄金消费进一步升温。特卖电商唯品会平台数据显示，近两个月以来唯品会黄金部类实现整体同比增长超过双位数，其中黄金吊坠、黄金手脚链、黄金耳环三种品类最受消费者欢迎。特别是大促期间，黄金成为网购的爆款品类，唯品会618年中特卖节高潮期开售10小时，黄金饰品套装销量同比增长近3倍，黄金戒指销量同比增长80%。。
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同济大学表示，将推进学科交叉，提升专业学位复合型创新性应用人才培养质量作为改革的重要抓手。“面向未来科技革命，大量的知识需要学科交叉。但交叉学科不能变成真正一个学科，一旦变成学科，就会产生自己的壁垒。”赵鸿铎介绍，所谓交叉，同时也意味着需要投入更多的经费、人力和资源。比如，同济新成立的卓越工程师学院就可以看做是一个实体化运行的平台。“它既是人才培养的特区，也是学科交叉、资源协同的平台。”“专业学位所培养的人才，并非仅仅是懂技术的人才。”在东华大学研究生院常务副院长俞昊以法国的工程师教育为例介绍，在其课程体系中，有接近一半的学分都属于管理类课程，旨在培养既懂管理又懂技术的复合型人才。因此，在东华大学，工科类学生也需要选修6个学分的三门管理类经典课程。“这个过程一开始很痛苦，不仅学生痛苦，教师也很痛苦，因为学校抽调管院教授MBA课程的老师来给学生上课，需要横跨两个校区。但学校依旧在推进这个事情，只因这是对学生成长有利的。”不仅如此，为了让专业学位人才真正在解决现实问题，东华大学还在专硕的开题上严格设定两道标准：其一，课题必须与导师校企合作的横向课题挂钩；其二，必须有产业化可行性。只有满足了两者之一，方可予以通过。华东师范大学研究生院副院长杨福义介绍，目前，华东师大正集中办学力量，特别支持博士专业学位、跨大类、跨专业、跨行业的专业学位、产教融合基础强的专业学位、职业指向明确且人才需求广泛的专业学位、卓越育人成效显著的专业学位以及特色鲜明的专业学位。
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“工作人员很耐心，政策讲解很到位，账也算得很清楚，我和老徐商量商量还是过来签约吧。”厂房所有人之一的老孙说道。他表示，厂房是当年跟好友老徐一起出资购买，随着时代变迁，这几间低矮平房在居民区周边“夹缝生存”，在安全和环境等方面都存在问题，现在签约了也算是了却了一桩心事。
根据区委组织部《关于开展“七一”走访慰问活动的通知》，结合“大学习、大调研、大提升”活动，中心领导班子在“七一”前深入结对社区，开展走访慰问马桥镇生活困难党员、老党员、老干部活动。
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人才，强国之根本、兴邦之大计。
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美国海岸警卫队22日说，“泰坦”号在沉船地点附近发生“灾难性内爆”并导致5名乘客全部死亡。当时一部无人深潜器在距“泰坦尼克”号船头残骸约500米处的海底发现5块“泰坦”号主要残骸，包括尾椎和耐压壳体。
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不过，在业内人士看来，此次雷克萨斯中国高管涉嫌受贿的影响并不大。分析师丁道师告诉时代周报记者，高管受贿与否，与雷克萨斯在中国的经营关系不大。“对于雷克萨斯这类外企来说，副总经理并不是级别很高的高管，不会产生太大影响。”
近年来，学生肥胖、脊柱侧弯、近视等成为儿童青少年常见健康问题。交通大学附属儿童医院陈津津主任就儿童青少年肥胖的
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受梅雨带南压影响，本区29-30日将有一次强对流天气过程，并伴有雷电、雷雨大风和局地冰雹等。
早在5月，国网成都供电输电运维团队利用夜晚时间，完成了220千伏团马一二线等跨高铁、高速架空地线的更换工作，提升大运会场馆输电线路安全水平，保障线路送电稳定。
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张江高科895创业营（第十二季）航空航天专场Demoday&结营仪式今天在上海集成电路设计产业园举行。本季创业营通过多种渠道在海内外甄选优秀创业项目，一共择优录取了近27家入营，最终优中选优8家代表参加Demoday路演。张江高科副董事长、总经理何大军表示，“蓝天梦”作为浦东的硬核产业之一，是张江高科重要的发展赛道，张江高科将发挥张江已有的技术优势，助力建设协同创新和更高产业效益的航空航天生态系统。参加此次Demoday路演的航空航天企业虽然还处于早期阶段，但其产品或服务已形成一定的行业竞争力，而且创始人在航空航天领域深耕多年，创始团队综合实力具有明显优势。项目分布在航空航天产业各个细分领域，业务具有创新性。在活动现场，8家企业先后从产业背景、团队构成、产品研发、技术优势和市场前景等关键角度对各自的项目做了全方面的介绍。他们分别是：聚焦民商卫星研发与智能制造整体解决方案的“格思航天”、全自主可控卫星动力系统解决方案商“蓝箭鸿擎”、专注运筹优化算法和智慧航空运营增效的“优迈科思”、专注于航空发动机正向设计和智能科技的“涵涌科技”、低轨宽带卫星终端和方案的领先供应商“谱域科技”、全国第一家具备液体火箭推进剂贮箱制造能力的工业化企业“寰宇航天”，以及研发、制造和销售电动垂直起降飞行器“时的科技”和“御风未来”。经过激烈的角逐，19家入营企业获得了“蓝天梦创新力量”的称号，涵涌科技、时的科技、寰宇航天、优迈科思获得了“最具成长性企业”的称号，格思航天、蓝箭鸿擎、谱域科技获得“最具创新性企业”称号，御风未来获得“创业之星”称号，他们将获得张江高科旗下办公物业或人才公寓使用权。参加Demoday路演的8家企业，现场与张江高科签署优先投资协议。依托于张江高科的生态优势，作为一家具有国资背景的创业服务平台，“895创业营”对入营企业的赋能是立体的，除了为优质入营企业对接政府资源、提供空间物业载体，还会着力帮助企业精准对接第三方投资机构。本季895创业营Demoday路演，邀请了中国商飞、蓝箭航天、横店资本、国科嘉和、容亿资本、火山石资本、联想之星，明势资本、千乘资本、达晨财智、厚毅资本、轻舟资本、张江浩珩、张江浩芯等行业龙头和知名投资人参与路演点评和打分。在整个路演过程中，台上的路演企业和投资机构密切互动与沟通，话题聚焦于新旧技术比较、投融资、产品商业化落地等多个角度，路演企业也借助深度交流环节充分发表见解，现场反响热烈。截至目前，895创业营走过8个年头，共入营357家企业。其中，18家企业获得张江高科投资，3家企业进入科创板上市流程，1家成功上市，还有一批入营明星项目在不断成长，在中国芯、未来车、蓝天梦等硬科技赛道助力张江科学城建设。为了提高产业上下游协作效率、持续加强生态优势建设，本季“895创业营”自开营以来，重点从两个方面着手做工作。一是发挥龙头企业的带动作用。本季“895创业营”开营便邀请到中国商飞、蓝箭航天等行业明星企业共同发布业务需求，为入营项目提供探讨与合作机会。二是孵化创新做实产业矩阵。结合浦东在航空航天的产业优势与本季营内企业的需求，在本季“895创业营”Demoday&结营仪式上，张江高科宣布在895孵化器内设置航空航天集聚区——张江蓝天空间站。同时，未来入驻企业发展壮大后，可搬迁至正在建设中的张江蓝天大楼。产业发展离不开创新企业源源不断地涌现，浦东新区已聚集了一批优质航空航天龙头企业与创新项目。以张江蓝天大厦为代表的园区建设，为创新企业提供了在生态中汲取营养发展的空间，丰富了浦东硬核产业“蓝天梦”的生态建设。895创业营第十二季航空航天专场，助力航空航天早期项目发展，为实现硬核产业“蓝天梦”、促进民航产业腾飞出一份力。
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6月26日上午，黄浦区教育综合改革项目“高中‘双新’项目”推进会在黄浦区教育学院召开，区教育局副局长余维永，区教育学院党总支书记、副院长魏薇以及10所项目团队学校负责人、区教育学院相关老师、“优青班”学员参加会议。会议由区教育学院教研室主任严明主持。