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特斯拉138大但人文艺术豆瓣，蝉联国内豪车销冠，市场份额却下滑？最新回应！

7月23日晚，按照省委、省政府安排部署，黑龙江省委常委、常务副省长王一新主持召开全省安全生产工作视频会议，通报齐齐哈尔市龙沙区第三十四中学体育馆发生坍塌事故等近期几起安全事故情况，就该省近期连续发生的事故进行深刻反思，并就如何采取切实有效措施，坚决遏制事故多发势头，确保当前和今后一个时期安全生产形势稳定进行安排部署。

销量创新高，市场份额却下滑？近期，特斯拉在中国市场受到“冷落”，相关消息引发关注。这个消息很快得到官方数据的确认：9月9日，乘联会发布的数据显示，特斯拉8月在中国的零售市场份额为6.2%，同比下降2.8个百分点。在中国零售份额下降乘联会最新数据显示，8月中国新能源汽车的零售渗透率为53.9%，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。在渗透率持续提升的背景下，各大车企的零售份额出现较大变化。8月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率75.9%；豪华车中的新能源车渗透率33.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。从月度国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车零售份额73%，同比增3个百分点；合资品牌新能源车份额3.8%，同比下降1.4个百分点；新势力份额16.0%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2个百分点；特斯拉份额6.2%，同比下降2.8个点。9日晚间，e公司记者就市场份额相关问题采访特斯拉中国相关人士，对方称，据乘联会数据，8月特斯拉上海超级工厂交付总数为86697辆，环比增长17%。“8月特斯拉以超6.3万辆的成绩创下今年以来国内销售新高，环比大增37%，蝉联国内豪华车市场销冠。”特斯拉中国相关人士还列举出了上述数据。此前，有媒体报道称，由于竞争对手推出更具吸引力的电动车型，中国消费者正在“冷落”特斯拉。特斯拉在华电动汽车市场份额从一年前的9%，下滑至今年7月的6.5%。特斯拉CEO马斯克对此回复表示，“相信这些消息的人是愚蠢的，特斯拉上海工厂正在满负荷运行。”很明显，马斯克回应的内容更关注特斯拉的实际产销状况，而市场讨论的是份额问题，两者的说法并不矛盾。特斯拉的销售数据确实提高了，但在中国的市场份额也确实降低了。免息购车政策延长聚焦中国市场，特斯拉今年以来的销量波动较大。乘联会数据显示，今年6月，特斯拉中国批发销量为7.1万辆，环比下跌2.1%，同比下降24.2%。为进一步提振销量，特斯拉在中国市场推出了多轮“促销”政策，包括0首付购车、5年0息等。另外，特斯拉宣布早前推出的5年0息重磅福利政策延续到9月30日。这一优惠政策在7月首次推出，8月进行了首次延期，9月为第二次延长优惠期限。据悉，该方案覆盖所有选配，包括车漆、内饰、轮毂、EAP（增强版自动辅助驾驶功能）和FSD（完全自动驾驶能力）等。以Model 3后轮驱动版计算，使用5年0息购买方案后，消费者购车贷款日供最低可至85元。在多重优惠政策下，近几个月来，特斯拉国内销量呈现回升趋势。乘联会数据显示，7月特斯拉国内销量4.6万辆，同比增长47%。8月份，特斯拉以超6.3万辆的成绩创下今年以来国内销售新高，环比增长37%。具体到热销车型上看，Model Y国内销售超4.5万辆，Model 3销量1.8万辆。记者了解到，目前特斯拉Model 3交付周期延长至4—6周交付，之前是3—5周。“免息补贴额度有限，欲购从速。”近日，特斯拉销售人员也加大了购车宣传力度。8月新能源车企表现总体走强据乘联会9日发布的报告，8月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家，占新能源乘用车总量90.4%。另外，8月新势力零售份额16.0%，同比增加2.1个百分点；零跑、极狐、智己等车企销量同比和环比表现总体仍较强。乘联会指出，主流自主车企的新能源日益走强，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽通用五菱等新能源表现很强，成为新能源的中流砥柱。主流合资品牌中，南北大众领先，上汽大众与一汽大众8月合计新能源车批发19968辆。 8月的沃尔沃和广汽丰田的新能源车也大幅走强。展望9月车市，乘联会认为，国家推出报废更新政策，并进一步承担九成左右的报废更新补贴资金，这是很好的促消费的示范效应，引导各地推进相应的以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则。随着各地以旧换新政策的陆续出台，也为“金九银十”的销量带来更好的促进。责编：陈丽湘校对：彭其华