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　　2月7日，陕西省委书记赵一德、省长赵刚调研检查2024年央视春晚西安分会场筹备工作，看望慰问工作人员，并向大家致以新春祝福。

据多家媒体报道，法拉第未来（Faraday Future，下称 "FF"）当地时间 9 月 10 日向美国证券交易委员会提交的文件显示，FF 将为其创始人贾跃亭进行涨薪，年度基本工资将从 45 万美元调至 68 万美元（约 483 万元人民币），涨幅超 50%；一同涨薪的还包括首席执行官 Matthias Aydt，年度基本工资将从 40 万美元调至 70 万美元（约 500 万元人民币）。此外，报道称，贾跃亭还获得 50 万美元的一次性认可奖金、81.6 万美元的年度酌情目标奖金以及两笔总价值超过 400 万美元的年度股票奖励。值得一提的是，当前 FF 的处境并不乐观。财报显示，FF 上半年实现营收 29.5 万美元；净亏损 1.57 亿美元（约合人民币 11 亿元）。截至 6 月 30 日，FF 运营活动所用现金为 2910 万美元，相比于去年同期的 1.607 亿美元大幅减少；账面资产总额为 4.579 亿美元；负债总额为 3.092 亿美元；净资产为 1.487 亿美元（约合人民币 10.62 亿元）。在此背景，FF 慷慨地为两位高管提供如此丰厚的薪酬和奖金也引发了大家的关注。据了解，FF 之所以为两位高管进行涨薪，是因 FF 已从中东、美国和亚洲投资者处获得 3000 万美元的融资承诺。这一消息于 9 月 6 日公布，彼时，FF 全球首席执行官 Matthias Aydt 表示：" 这笔新资金将为 FF 带来更多可能性，包括支持我们正在进行的 FF 91 2.0 生产，以及加强产品和软件的更新。"不过此次的加薪和奖金并不会在短期内获得，只有当 FF 恢复所有员工的全额工资时，贾跃亭才会得到剩余的加薪。据报道，目前贾跃亭也处于被降薪的状态，FF 表示其将继续实施降本增效措施，包括贾跃亭和 Matthias 在内的绝大多数高管及员工，均降低了实际发放薪酬，拿不到全薪。作为最早入局的造车新势力之一，FF 造车始于 2014 年 5 月，彼时贾跃亭创建了 FF，如今距离 FF 造车已过去 10 年，而 FF 始终未能大规模量产，同时也没有脱离缺钱的命运。造车 10 年间已花费巨额资金，但旗下仅有 FF91 一款车型。更为惨淡的是，新车上市后毫无市场可言，迄今为止仅交付 13 辆新车，其中 2023 年交付 10 辆，而第 13 辆新车于 8 月 13 日交付，车主为 FF 资深员工、全球传播与社区销售负责人高巍。也就是说，到今日为止，今年 FF 仅交付 3 辆新车。造车近 10 年，贾跃亭对造车的豪言壮语仍历历在目，但自造车以来，FF 的资金状况都十分紧张，多次面临现金流危机，如今更是负债累累，此前甚至因拖欠巨额租金被房东起诉。但尽管如此，" 为梦想窒息 " 的贾跃亭依然相信自己的造车梦。近期贾跃亭频繁发布视频，宣布 "FF 中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会 " 定于 9 月 19 日举行。更早之前，在谈及造车时，贾跃亭指出，FF 不会和比亚迪做竞争对手，而是将目光放在美国和其它市场，与包括通用、福特、奔驰、宝马、大众在内的车企竞争，尤其是大众推出的低端产品。在他看来，汽车产业不是一个强网络效应的产业，汽车产业的品牌集中度会越来越高，但不会太少，至少美国能够容忍下 5 家品牌，FF 会是五分之一。需正视的是，随着传统车企向新能源汽车转型力度的加大以及更多新势力车企加速崛起，车市的竞争也更加白热化。而当下 FF 量产都艰难，想要大规模交付就更是难上加难了。未来，FF 能走多远，谁也无法给出确切的答案。截至美东时间 9 月 12 日收盘，FF 股价报收 4.04 美元 / 股，涨 1.51%，总市值为 5002 万美元。汽车行业关注人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台

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编辑:张志远

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　　不少岛内观众被龙年春晚上的情感浓度拨动心弦。台湾时事评论员苑举正告诉谭主，“山东民歌《谁不说俺家乡好》真是唱到我这个在台湾生、在台湾长的山东人心坎儿里去了，两岸同胞同血同源，很感动。”

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发布于：东丰县

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