欲成欢第三部每逢长假,电动车就成了“电动爹”?_欲成欢第三部ZAKER新闻
每逢长假,电动车就成了“电动爹”?_欲成欢第三部ZAKER新闻
李国英提出,锚定“分得进、蓄得住、排得出、人安全”目标,加强蓄滞洪区常态化建设和管理,以防御措施的确定性应对流域大洪水发生的随机性,坚决守住流域防洪安全底线。
导语Introduction有惊喜,有吐槽,有点赞。作者丨崔力文责编丨曹佳东编辑丨何增荣刚刚结束的 " 金九 ",仅从诸多新能源车企公布的成绩单来看,无疑喜讯连连,纷纷响起涨声一片。而正在进行中的 " 银十 ",随着部分选手先后公布过去 7 天的订单数据,能够预见的是向好势头仍会延续。反正,面对无法阻挡的转型浪潮,电动车就是在迅速成为所谓的 " 主流 "。无论终端的销量层面,还是潜在消费者的心智层面,其都在大杀特杀。殊不知,刚刚结束的国庆小长假,笔者完成了一趟接近 3000 公里的海岸线自驾之旅。整趟行程从上海出发,途径台州温岭、宁德霞浦,然后到达目的地泉州,再由温州返回上海。没有任何意外,出于人设考虑,陪伴我的依旧是一辆电动车,而且是一辆纯电动车。至于它究竟是谁?先卖个关子。而接下来的篇幅,更想展开聊聊一些发现以及切身感受。当然,都与今天文章的主角息息相关。有惊喜,有吐槽,有点赞。绿牌,攻占低线市场本段开篇,首先想要分享几组数据。7 月,新能源车零售渗透率历史首次突破 50% 大关,达到 51.1%;8 月,新能源车零售渗透率继续攀升,达到 53.9%;9 月,根据目前乘联会的预测,新能源车零售渗透率板上钉钉将再破 50%。还是那句话," 单论月度数据,电动车稳稳战胜了油车,拐点真的来了。"而必须承认,作为媒体更多时候总是将视线聚焦在北上广深这样的超一线城市,得益于种种利好的刺激,用户对于 " 绿牌 " 的接受度,确实在以肉眼可见的速度恐怖提升。但要知道,身处规模庞大的中国车市,超一线城市仅仅只是其中的一个重要组成部分。相比之下," 绿牌 " 对于低线市场的攻占,往往很容易被忽略。也恰恰基于这样的背景,国庆小长假的自驾之旅,笔者分别抽空走访了台州霞浦与宁德温岭的一些新能源品牌门店。与此同时,还与当地的几位车主深入交流了一番。简单总结下来,与北上广深的情况类似," 绿牌 " 位于低线城市,同样正在变得势不可挡。就举一个小例子,十分清楚地记得,驾车驶过台州霞浦的一条乡间小道,突然想要粗略统计一下随机临街 20 户人家分别选购的车型。其中,BBA 占据 4 辆,大众、丰田、本田占据 6 辆,剩余 10 辆全是以比亚迪、埃安、吉利、小鹏为首的 " 绿牌 "。虽然不能以偏概全,但依旧给我带来了很大的触动。另一个小例子,则是位于宁德霞浦补能时,旁边一位大叔抛来的一段观点。" 两三年前,想买电动车,要不是几万元的老头乐,要不是 30 多万元的韭菜车,想花 20 万元左右买一辆物美价廉的代步车根本没有。可从去年开始,明显感觉好产品越来越多了,尤其是插混车,所以自然而然选择用我的老途观去置换。另外你看,这里几乎家家都有院子,装充电桩非常方便,用电动车确实省钱。"而我从中读出的意味更像是," 绿牌 " 之所以位于低线市场崛起,俨然占据了天时、地利、人和。其一,各个价位区间的选择变得繁多且成熟;其二,抓住当地潜客对于使用成本的敏感性;其三,整体的充电条件比超一线城市更加宽松。逐渐热销,水到渠成。插混,到底该不该充电?每逢各个小长假," 电动车高速充电难 " 的话题,都会冲上热搜榜单。顺势,评论区 " 难伺候的电动爹 " 则会变得此起彼伏。必须承认的是,受限于大部分服务区的补能资源先天有限,加之目前电动车的补能时间动辄大几十分钟到一个小时," 供需不平衡之下 " 不可避免的会造成严重排队,甚至大打出手抢夺充电桩的情况。眼下,痛点摆在那里。完全能够预见的是,随着 " 绿牌 " 保有量的飞快提升,上述问题将会变得愈发突出与深刻。那么,就没解决办法吗?只能说:" 必须政府层面、企业层面、用户层面,持续不断的共同推动与努力才行。譬如合理的建更多桩,提升动力电池的效率,加强车主的补能素质。不然,还会恶性循环下去。"看到这里,肯定会有读者好奇,何为 " 补能素质 "?具体阐述之前,试图分享一个偶然间刷到有趣的小段子。话说," 一位理想 MEGA 车主来到某热门高速服务区,发现仅有的几根充电桩全满,便下车给了一位比亚迪秦 PLUS DM-i 车主 100 元现金,让他去一旁加油,把充电桩让给自己。"对此,大部分网友都在调侃前者的财大气粗。而我在意点,则集中在:" 每逢小长假,高速服务区的补能资源本就有限,插混车到底该不该充电?"实际上,整趟国庆旅程,不止一次的发现了类似的现象:" 本就充电速度较慢的插混车,长时间占据着充电桩,非要充到 100% 才肯离开,后面多辆纯电动车在苦苦排队。"虽然客观的讲,大家都是新能源车补能平权,充电桩也是先到先得,但站在通勤效率的角度,本就带 " 油箱 " 的插混车,是不是应该更多的为其它人考虑?高峰能加油就加油,充电选择合适的时机与地点?奈何,上述建议,仅停留在 " 我觉得 ",并没有什么相关规定出台。而这背后隐藏的关键,还是 " 补能素质 "。怎样提升,任重道远。换电,用过就回不去了平心而论,如果你不是一个具有提前补能规划能力的纯电动车用户,选择小长假盲目的进行动辄几千公里自驾游,一定被虐的痛彻心扉。换言之,高速服务区充电体验差,暂时无解。除非你有 " 油箱 ",要不你能 " 换电 "。由此引出文章一开始埋下的伏笔,本次接近 3000 公里的海岸线自驾之旅,陪伴我的是一辆蔚来 ES6。众所周知," 可充、可换、可升级 " 的补能体系,一直是这家新势力造车最引以为傲的护城河之一。临出发前,使用灵活升级的方式,把这辆蔚来 ES6 的动力电池,升级为了 100 度的长续航版,单日租金为 78 元。而从上海启程,途经台州温岭、宁德霞浦,然后到达目的地泉州,再由温州返回上海,高速换电站蔚来已经全程打通,每相隔一段合适的距离便有一座。毫不夸张的说,综合体验就是目前所有纯电品牌之中 " 独一份 " 的存在。尤其是因为台风 " 山陀儿 " 的缘故,大多时候都在下雨,不用下车 3 分钟便能满电继续出发真的很爽。借用同车小伙伴的原话," 用过就回不去了。"即便在某些热门服务区,还是会出现略微排队的情况,可相较充电动辄需要等待超过 1 小时以上,补能效率要高出太多。并且,值得期待的是,今年 9 月,蔚来正式公布了最新的换电站铺设计划。即第一阶段:到 2025 年 6 月 30 日前,完成 14 个省级行政区换电县县通。其中,北京、上海、澳门已完成,剩下分别为:广东、江苏、浙江、安徽、湖北、山东、四川、河南、福建、天津、重庆,覆盖超 1,200 个县级行政区。第二阶段:到 2025 年 12 月 31 日,新增 13 个省级行政区换电县县通。分别为湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏,累计覆盖 27 个省级行政区,超 2,300 个县级行政单位。第三阶段:2026 年开始,将攻坚其余 7 个省级行政区,覆盖全国超 2,800 个县级行政区。可以肯定的是,如果能够按部就班的落地,不出现什么太大的偏差,NIO Power 的综合体验注定将再上一个台阶。另外,刚刚结束的国庆小长假,翻看蔚来官方公布的数据,其位于全国的 2560 座换电站,累计为用户提供 797120 次换电服务。日换电服务峰值首次突破 10 万次,达到 104270 次,同比增加 33%。较去年同期,日均高速公路换电单量增长 38.6%。显然,明晃晃的数字不会说谎。当然,站在旁观者的角度,还想说:" 一座座换电站的建设,注定要耗费巨大的人力、物力、财力,这笔账的回报比如何,蔚来必须好好权衡清楚。"逆水行舟,不进则退。|崔力文|爱车如命,更爱电动汽车的小编一枚 ~THE END微信号|iAUTO2010koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李大江
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“但水位的高度完全超乎了我的想象。”袁牧歌回忆,7月31日上午9点左右,地上的水有70厘米深,她带着9个工人到库房,把原本放在地上的书搬到架子上,一直忙到下午两点;但是到了下午三点,库房的水位“噌噌噌上涨”;到了下午5点,水深已有约一米七,库房成了水池。她意识到来不及抢救图书,只能赶紧让工人先撤离。。
但印媒《经济时报》不久后援引消息称,印度监管部门以“投资安全”为由,拒绝了这一申请。路透社7月28日援引消息称,此后,比亚迪已告诉其印度合资伙伴,将搁置这项合资建厂计划。
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在他看来,这是大部分增长乏力城市“共同的命运”。“很多沿海城市,像东莞、泉州等外贸型城市,都有外贸订单流失的情况,所以外贸数据从去年七八月份到现在,每个月都在往下走,下半年可能更严峻。”他说。
4个月后,首次执行“新政”的“幼升小”结果出炉,“7·31”后购房的家庭,孩子被全部调剂出区,最好的派位结果是新街口学区的志成小学。
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“我们这边还好,市区主要是107国道以西的村子、泄洪河道边的村子受影响较大,码头那边的村子都被洪水淹没了,有很多人被困。”赵明称,洪峰过境时,华阳桥下面的水位几乎到顶。
上海之外,今年上半年南通在“万亿城市”之中增长较快,以7%的增速位居第二。南通排名也随之大幅跃升5位,超越西安、合肥、济南、泉州和福州。
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进入各论坛的学区房版块,讨论仍然热烈。只是,不同入学时点的家长关注的重点有所不同,近两年入学的家长“不求优但求稳,只要避开坑校,怎么样都行”。而2026年以后入学的家长,仍然关注如何帮助孩子“择优”。
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情况更好些的是刁窝镇刁一村,村主任张雪飞告诉城叔:“全村常住人口大约1400人,大家从7月31日起花了一天半的时间,已经迁到旁边一个地势比较高的村。目前村民情绪稳定,物资保障也没有问题。”
很快有人打破了西城带给陈明的安全感。“过来人告诉你,西城已经回到从前,开始卷了。”收到众多反馈后,陈明更郁闷了:“我现在没办法确定孩子是不是属于前30%……老母亲的心,想让她快乐成长,又怕她跑慢了。”
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由于操作失误,赵女士的电话被当做郭里口救援队联系方式向社会公布。“我的电话现在都处于‘爆炸’状态,有好多灾区的人打电话过来,他们有好几天没吃没喝的,有孩子发烧好几十个小时了,还有老人等着吃药的,太让人心疼了。”赵女士提到,求助者把这个电话当做救命稻草一样,但自己不在救援现场,就趁着丈夫还能接收信息时,把特别着急的发给他,“因为具体到哪里救援是要听政府安排,但我想如果他到时候在附近时,能把这些危机中的快快救出来。”
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“涿州发布”8月1日下午发布消息称,“涿州市成立了28支共计8755人的应急抢险队伍,并与驻涿部队和蓝天救援队等专业救援队伍通力协作,全力做好救援保障。 目前,城区一个、小清河蓄滞洪区两个、兰沟洼蓄滞洪区一个共四个重要点位,全部配备了冲锋舟和大型救援设备,并安排部队官兵和专业应急抢险队伍24小时待命值守。”
7月31日,村里已经停水停电,粮食也泡了水,没办法入口。市区的情况稍好一些,有电,但没有燃气,矿泉水已经买不到了,只能靠面包和方便面维持。
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至于超过了设计能力、城市扛不住的部分,“需要设计冗余区域,让水淹之处,是可以被淹的地方,是指定的区域,雨过之后,清理掉水淹区域,减少对正常生活工作的影响。”如此,实现城市建设成本与舒适度、安全性的平衡。
打开贝壳App,选择“东西海”的著名学区,进入“配套”一项,不难发现,购房者最关心的仍是教育,“大家一般都选择上哪个小学?”
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张雪飞说,村里很多人都没有经历过这种转移,但好在“我们年年都会做洪区的宣传,每年也会提前做好防汛预案。而且,每一年都会让村民签‘明白纸’‘提示卡’,上面会写明转移的路线”。
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在第二产业之中,上海工业战略性新兴产业总产值增长较快,总产值达8385.47亿元,同比增长14.6%。其中,新能源汽车、新能源和高端装备产值分别增长69.8%、57.8%和33.1%,且高于其他的制造业增长。